Saikolojia ya usafiri - mwongozo

Je, tunakadiriaje ujuzi wetu wa kuendesha gari? Inageuka kuwa sisi sio wanyenyekevu sana. Badala yake, mara nyingi tunakadiria uwezo wetu kupita kiasi.

Sisi ni madereva wa aina gani?

Phenomenalnymi.

Jambo hili linaonyeshwa katika matokeo ya tafiti za madereva kutathmini ujuzi wao na wa watu wengine. 80% ya washiriki wanaona ujuzi wao kuwa mzuri sana, wakati huo huo wakifafanua ujuzi wa 50% ya madereva "wengine" kuwa haitoshi..

Aina ya jambo la takwimu. Kwa bahati mbaya, imejulikana kwa muda mrefu kuwa kati ya madereva milioni 20 wa Kipolishi, milioni 30 ni madereva wakuu, wakufunzi na wakufunzi wa udereva. Kukosekana kwa tathmini ya malengo ya madereva ni moja ya sababu kuu za usalama mdogo kwenye barabara zetu. Haijulikani kwa nini uwezo wa kuendesha gari ukawa sifa ya maadili ya kibinadamu. Haina maana kulaumu kiwango duni cha mafunzo ya udereva. Unahitaji kutoa mafunzo kila wakati. Sekta ya magari haijasimama. Hii ni moja ya matawi yanayoendelea zaidi ya maisha ya ustaarabu.

Mtu ambaye anafafanua ujuzi wao kulingana na "... nimekuwa na leseni ya udereva kwa miaka 20 na ni dereva mzuri ...". anaweza pia kusema yeye ni mwanasayansi mkubwa wa kompyuta kwa sababu anaweza kuandika na kujifunza misingi ya hisabati miaka 20 iliyopita.

Wapenzi madereva!

Hebu tuanze na sisi wenyewe. Ikiwa hatujikubali kwamba sisi si wakamilifu, hatutataka kamwe kufanya maendeleo. Kwa nini kuboresha kile ambacho ni kamilifu? Na hakuna madereva bora, kuna bahati tu ambao wamepata mafanikio.