PSA, kampuni mama ya Peugeot, iko kwenye mazungumzo ya kununua Opel-Vauxhall

Mipango ya GM Holden ya kununua wanamitindo wapya kutoka kwa kampuni tanzu za Ulaya inaweza kutiliwa shaka baada ya habari za jana kuwa kampuni mama ya Peugeot na Citroen ya PSA Group iko kwenye mazungumzo ya kununua kampuni tanzu za Opel na Vauxhall.

General Motors - mmiliki wa chapa za magari Holden, Opel na Vauxhall - na kundi la Ufaransa la PSA walitoa taarifa jana usiku na kutangaza kwamba "wanachunguza mipango mingi ya kimkakati ili kuboresha faida na ufanisi wa uendeshaji, ikiwa ni pamoja na uwezekano wa kupata Opel."

Ingawa PSA imesema kwamba "hakuna hakikisho kwamba makubaliano yatafikiwa," PSA na GM zimejulikana kushirikiana katika miradi tangu mkataba wa muungano ulipotiwa saini mwaka wa 2012.

Ikiwa PSA itachukua udhibiti wa Opel-Vauxhall, itabaki na nafasi ya PSA Group kama kampuni ya tisa kwa ukubwa duniani ya kutengeneza magari, lakini itasogea karibu na ya nane ya Honda kwa uzalishaji wa magari milioni 4.3 kwa mwaka. Uuzaji wa kila mwaka wa PSA-Opel-Vauxhall, kulingana na data ya 2016, itakuwa karibu magari milioni 4.15.

Tangazo hilo linawezekana linakuja wakati GM iliripoti hasara ya kila mwaka ya kumi na sita mfululizo kutoka kwa operesheni zake za Opel-Vauxhall za Uropa, ingawa uzinduzi wa Astra mpya uliboresha mauzo na kupunguza hasara hadi $ 257 milioni (AU $ 335 milioni).

Hatua hiyo haiwezi kutatiza mikataba ya ugavi ya muda mfupi ya Holden.

GM ilisema ingekuwa na utendaji wa kifedha usioegemea upande wowote lakini iliathiriwa na athari za kifedha za kura ya Uingereza ya Brexit.

Unyakuzi wa Opel-Vauxhall PSA utaathiri Holden, ambayo inategemea viwanda vya Ulaya kusambaza miundo zaidi kwa mtandao wake wa Australia inapopunguza uzalishaji nchini Australia mwaka huu.

Kizazi kijacho Astra na Commodore kulingana na Opel Insignia, ambayo itazinduliwa Ulaya kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mwezi ujao, inaweza kuwa chini ya udhibiti wa PSA ikiwa GM itakabidhi viwanda kwa PSA.

Lakini hatua hiyo ina uwezekano wa kutatiza mikataba ya ugavi ya muda mfupi ya Holden, kwani PSA na GM zingependa kudumisha viwango vya uzalishaji na mapato ya mimea.

Mkurugenzi wa mawasiliano wa Holden Sean Poppitt alisema GM inasalia kujitolea kwa chapa ya Holden nchini Australia na Holden hatarajii mabadiliko yoyote kwenye jalada la gari la Holden.

"Kwa sasa tunaangazia kuongeza Astra na kujiandaa kuzindua kizazi kijacho cha Commodore mnamo 2018," alisema.

Ingawa maelezo ya muundo wowote mpya wa umiliki yanafichwa, GM ina uwezekano wa kuhifadhi hisa kubwa katika mradi mpya wa Uropa.

Tangu 2012, PSA na GM zimekuwa zikifanya kazi pamoja katika miradi ya magari mapya katika jitihada za kupunguza gharama, licha ya GM kuuza asilimia 7.0 ya hisa katika PSA kwa serikali ya Ufaransa katika 2013.

SUV mbili mpya za Opel/Vauxhall zinatokana na majukwaa ya PSA, ikijumuisha Crossland X ya 2008 ya Peugeot iliyozinduliwa Januari na Grandland X yenye makao yake makuu 3008 itafichuliwa hivi karibuni.

Opel-Vauxhall na PSA zimepata hasara kubwa za kifedha katika miaka ya hivi karibuni. PSA iliokolewa na serikali ya Ufaransa na mshirika wa ubia wa Uchina wa PSA Dongfeng Motor, ambaye alipata 13% ya kampuni hiyo mnamo 2013.

Inawezekana kwamba Dongfeng inashinikiza kutwaa, kwani hakuna uwezekano kwamba serikali ya Ufaransa au familia ya Peugeot, ambayo inamiliki 14% ya PSA, itafadhili upanuzi wa Opel-Vauxhall.

Mwaka jana, Dongfeng ilizalisha na kuuza magari 618,000 ya Citroen, Peugeot na DS nchini Uchina, na kuifanya PSA kuwa soko la pili kwa ukubwa baada ya Uropa na mauzo ya milioni 1.93 mnamo 2016.