Kusafisha injini wakati wa kubadilisha mafuta

Mafundi wa magari mara nyingi huwashauri wamiliki wa gari kusafisha injini kabla ya kubadilisha mafuta.

Hakika, haijalishi jinsi tunavyofuatilia injini ya gari, angalia moja chini ya kifuniko cha valve (ikiwa itarekebishwa), kwenye kichungi cha mafuta kilichotumiwa na hata kwenye kofia ya kujaza mafuta inatosha kuona ni uchafu ngapi hujilimbikiza kwenye injini. .

Walakini, kila kitu sio rahisi kama inavyoonekana. Uamuzi wa kufuta injini unaweza tu kufanywa na mtaalamu mwenye ujuzi sana baada ya utambuzi kamili wa injini.

Mtu anaweza kukumbuka matukio mengi wakati injini ya kawaida ya kukimbia ilisababisha matokeo mabaya sana, hadi kushindwa kabisa.

Tayari tumeandika kwenye portal yetu Vodi.su kuhusu aina za mafuta, mnato wake na mali, kuhusu kazi muhimu inayofanya katika injini - inalinda vipengele vya chuma kutokana na msuguano na joto.

Automaker inaonyesha wazi katika maagizo ambayo aina zinapendekezwa kwa mfano huu. Baada ya yote, mafuta ya gari sio tu dutu fulani ya kulainisha. Inajumuisha vipengele mbalimbali, kati ya ambayo kuna takriban asilimia 10-15 ya viongeza vya kemikali vinavyotengenezwa kusafisha injini, na pia kupunguza athari za viongeza vya fujo kwenye bidhaa za mpira - mihuri, zilizopo, o-pete.

Maswali huibuka mara moja - kwa msaada gani injini husafishwa na ni nyongeza gani zinazojumuishwa katika mafuta ya kuosha? Tunajibu kwa utaratibu.

Aina za mafuta ya kuosha

Kuna aina nyingi za mafuta kama hayo, kila mtengenezaji anajaribu kusifu bidhaa zao, akiipa faida nyingi. Lakini tunapochunguza kwa makini, tunaona kwamba hakuna jipya ambalo limetolewa kwetu.

Kwa ujumla, kuna aina mbili kuu:

• mafuta ya muda mrefu - hutiwa ndani ya injini baada ya kukimbia mafuta ya zamani, na inachukua wastani wa siku mbili kuendesha gari juu yake;
• mafuta ya haraka - 5- au 15-dakika, ambayo hutiwa baada ya kukimbia taka na mafuta haya husafisha injini wakati inapofanya kazi.

Viungio safi pia ni maarufu, kwa mfano, kutoka kwa kampuni inayojulikana ya LiquiMoly. Viongeza vile huongezwa kwa mafuta muda fulani kabla ya uingizwaji na hatua kwa hatua hufanya kazi yao.

Huna haja ya kuwa na ujuzi maalum wa kemia ili kukisia mafuta ya kusafisha yanafanywa na:

• msingi - madini ya mafuta ya viwanda aina ya I-20 au I-40;
• viongeza vya fujo ambavyo huyeyusha uchafu wote ambao umejilimbikiza kwenye injini;
• viungio vya ziada ambavyo vinapunguza athari za kuvuta kwenye vifaa anuwai vya injini.

Kwa hivyo tunayo. Usafishaji wa muda mrefu unastahimili zaidi injini na bidhaa za mpira, lakini mali ya kulainisha ya mafuta ya viwandani sio sawa. Hiyo ni, siku hizi mbili, wakati kusafisha kunasafisha injini yako, unahitaji kuendesha gari kwa njia za upole zaidi.

Njia hii inafaa hasa kwa vifaa vya si ghali sana, kwa mfano, baadhi ya mashine za kilimo.

Lakini, dakika 15 - zina kiasi kikubwa cha nyongeza, lakini kulingana na ushuhuda wa mechanics nyingi za magari, wao husafisha injini, ambayo inaonekana hata kwa jicho la uchi.

Inastahili kuzingatia aina nyingine maarufu sana ya kusukuma injini - kwa kutumia mafuta ya hali ya juu. Hiyo ni, mafuta yale yale ambayo kawaida hujaza kwenye injini. Hii ndiyo njia ya kusafisha maji inayotumiwa na wafanyabiashara wengi rasmi.. Kiini ni rahisi sana na wazi:

• mafuta ya zamani yamevuliwa, na lazima yamevuliwa kabisa, na kwa hili gari kwenye kuinua lazima lielekezwe kwa muda wa kwanza kwa upande mmoja, kisha kwa upande mwingine;
• mafuta ya injini safi hutiwa na inahitaji kuendeshwa kutoka kilomita 500 hadi 1000;
• yote haya yanaunganishwa tena, vichungi vyote vya mafuta hubadilishwa na tayari kujaza mafuta ya daraja moja kwa ujasiri tena na kuendesha kilomita elfu 10 au zaidi juu yake.

Faida za njia hii ya kusafisha ni dhahiri: ni salama kabisa kwa injini, amana hupunguzwa kutokana na mabadiliko ya mara kwa mara, na mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta ni nzuri kwa injini.

Kweli, pia kuna hasara - kwa njia hii huwezi kukabiliana na uchafuzi mkubwa wa mazingira. Hiyo ni, njia hii ni bora kwa madereva hao ambao hutumia kiwango sawa cha mafuta ya injini ya hali ya juu - neno kuu ni "ubora".

Je, injini inapaswa kusafishwaje na lini?

Usafishaji kamili unapendekezwa kufanywa katika kesi zifuatazo:

• kubadili aina nyingine ya mafuta au mtengenezaji - tayari tuliandika kwenye Vodi.su kuhusu kuchanganya mafuta na kile kinachosababisha, kwa hiyo ni vyema kukimbia kabisa maji ya zamani na kusafisha injini vizuri ya uchafuzi wote wa kigeni;
• ikiwa mafuta ya hali ya chini yaliingia kwenye injini au ulijaza petroli ya hali ya chini, au antifreeze iliingia kwenye mafuta kama matokeo ya kuvunjika;
• baada ya kutengeneza injini - ikiwa injini ilivunjwa, kichwa cha block kiliondolewa, pistoni zilirekebishwa au gasket ya kichwa ilibadilishwa.

Ikiwa unabadilisha mafuta mara kwa mara, basi huna haja ya kufuta injini kila wakati. Lakini ikiwa ungependa kubadilisha mafuta tena, na katika kufanya kazi uliona athari za kuwepo kwa kiasi kikubwa cha uchafu na dutu ya mafuta, basi labda bado itakuwa muhimu kufuta.

Jambo muhimu - ikiwa ulinunua gari lililotumika na haujui injini iko katika hali gani, basi huwezi kuwasha injini kwa dakika 15.

Hebu tueleze kwa nini. Ikiwa mmiliki wa zamani alitumia mafuta mabaya, basi takataka nyingi ziliwekwa kwenye injini na sump, ambayo flush ya dakika 15 haiwezi kukabiliana nayo, inaweza tu kuondoa amana hizi zote. Lakini unapojaza mafuta mapya, pia itatoa athari ya kusafisha na molekuli hii yote ya amana hatimaye itaishia kwenye mafuta na kuathiri kwa kiasi kikubwa sifa zake.

Kwa kuongezea, chujio na matundu ya chuma ya ulaji wa mafuta hivi karibuni yataziba kabisa na injini ya gari lako itakua na ugonjwa hatari sana - njaa ya mafuta, kwani ni sehemu tu ya kioevu itaweza kupita kupitia kichungi na kuingia ndani. mfumo. Jambo baya zaidi ni kwamba vipimo vya ngazi vitaonyesha matokeo ya kawaida. Kweli, siku chache za kufunga vile zinatosha na motor itaanguka kabisa kutokana na overheating. Kwa hiyo, makini na ishara za kompyuta kwenye bodi - ikiwa mwanga wa sensor ya shinikizo la mafuta umewashwa, mara moja nenda kwa uchunguzi bila kupoteza dakika.

Ili kuzuia hili kutokea, injini huosha halisi kwa mkono kwa msaada wa mafuta ya dizeli. Ni wazi kwamba huduma hiyo itakuwa ghali sana. Naam, kwa ujumla, inashauriwa kufuta injini baada ya uchunguzi kamili na kutoka kwa wataalamu ambao wanajibika kwa kazi zao.

Inapakia...