Kutokwa damu kwa breki na kuchukua nafasi ya maji ya akaumega

Mwongozo huu wa fundi huletwa kwako huko Louis-Moto.fr.

Breki nzuri ni muhimu kabisa kwa usalama wa pikipiki barabarani. Kwa hivyo, inahitajika kuchukua nafasi sio tu pedi za kuvunja, lakini pia maji ya kuvunja katika mifumo ya kuvunja majimaji.

Badilisha maji ya kuvunja pikipiki

Je! Hauoni hifadhi ya maji ya kuvunja kupitia dirishani? Je! Unaweza kuona nyeusi tu? Ni wakati wa kuchukua nafasi ya hisa ya zamani na maji safi safi ya manjano. Je! Unaweza kuvuta lever ya brashi ya mkono kwa mshiko wa kaba? Je! Unataka kujua nini usemi "hatua ya shinikizo" unaweza kumaanisha? Katika kesi hii, unapaswa kuangalia mara moja mfumo wa majimaji wa breki zako: kwa kweli inawezekana kuwa kuna hewa katika mfumo, ambapo haipaswi kuwa na Bubbles za hewa. Kumbuka: Ili kuvunja salama, breki lazima zihudumiwe mara kwa mara. Hapa tutakuonyesha jinsi ya kufanya hivyo.

Tunapokuelezea katika vidokezo vyetu vya ufundi mitambo, misingi ya giligili ya kuvunja, umri wa majimaji ya majimaji kwa muda. Bila kujali mileage ya gari, inachukua maji na hewa hata katika mfumo uliofungwa. Matokeo: Sehemu ya shinikizo katika mfumo wa kusimama inakuwa isiyo sahihi na mfumo wa majimaji hauwezi tena kuhimili mizigo yenye nguvu ya mafuta wakati wa kusimama kwa dharura. Kwa hivyo, ni muhimu kubadilisha maji ya kuvunja kulingana na vipindi vya matengenezo vinavyopendekezwa na mtengenezaji na kuvuja damu kwa mfumo wa kuvunja kwa wakati mmoja. 

Onyo: utunzaji mkubwa ni muhimu wakati wa kazi hii! Kufanya kazi na mifumo ya kusimama ni muhimu kwa usalama barabarani na inahitaji maarifa ya kina ya kiufundi ya ufundi. Kwa hivyo usihatarishe usalama wako! Ikiwa una shaka kidogo juu ya uwezo wako wa kufanya kazi hizi peke yako, hakikisha kukabidhi hii kwa karakana maalum. 

Hii ni kweli hasa kwa mifumo ya kusimama na udhibiti wa ABS. Mara nyingi, mifumo hii ina nyaya mbili za kuvunja. Kwa upande mmoja, mzunguko unaodhibitiwa na pampu ya kuvunja na kuamsha sensorer, kwa upande mwingine, mzunguko wa udhibiti unaodhibitiwa na pampu au moduli ya shinikizo na kuamsha pistoni. Mara nyingi, mifumo ya breki ya aina hii lazima itozwe na mfumo wa kielektroniki unaodhibitiwa na kompyuta ya duka. Kwa hivyo, hii sio kazi ambayo inaweza kufanywa kwa busara nyumbani. Ndiyo maana hapa chini tunaelezea tu matengenezo ya mifumo ya kuvunja. bila ABS ! 

Daima hakikisha kuwa maji maji yenye sumu ya kuvunja yaliyo na DOT 3, DOT 4 au DOT 5.1 glycol hayagusani na sehemu za gari zilizochorwa au ngozi yako. Vimiminika hivi vitaharibu rangi, nyuso na ngozi! Ikiwa ni lazima, safisha haraka iwezekanavyo na maji mengi. Fluid ya Dro 5 ya Silicone ya Brake pia ni sumu na huacha filamu ya kudumu ya kulainisha. Kwa hivyo, inapaswa kuhifadhiwa kwa uangalifu mbali na rekodi za kuvunja na pedi. 

Kutokwa na damu kwenye breki

Kuna njia mbili tofauti za kuondoa maji yaliyotumika ya kuvunja na kutokwa na damu kutoka kwa mfumo wa kuvunja: unaweza kusukuma maji na lever / pedal ya brake ili kuiondoa kwenye tray ya matone, au kuinyonya kwa kutumia pampu ya utupu (angalia Picha 1c). 

Njia ya kusukuma maji hukuruhusu kulazimisha kiowevu cha breki kwenye chombo tupu kupitia bomba la uwazi (ona Picha 1a). Mimina kiasi kidogo cha kioevu kipya cha breki kwenye chombo hiki (takriban 2 cm) kabla ya kuanza kuzuia uingizaji wa hewa kwa bahati mbaya kwenye mfumo wa majimaji kupitia hose. Hakikisha chombo ni imara. Mwisho wa hose lazima daima kubaki katika kioevu. Suluhisho rahisi na salama zaidi ni kutumia kivuja breki chenye vali ya kuangalia (angalia picha 1b) ambayo inazuia kurudi kwa hewa kwa uaminifu.

Vinginevyo, unaweza pia kutumia screw iliyokauka ya Stahlbus na valve ya kuangalia (tazama Picha 1d) kuchukua nafasi ya screw ya damu ya kuvunja ya asili. Baada ya hapo, unaweza kuiacha kwenye gari kwa muda mrefu, ambayo itarahisisha kazi zaidi ya matengenezo kwenye mfumo wa kuvunja.

Wakati wa kuondoa hewa kutoka kwa mfumo, fuatilia kila mara kiwango cha majimaji kwenye tanki ya valve: kamwe usiruhusu itoe kabisa ili kuzuia hewa isiingie tena kwenye mfumo, ambayo itahitaji kuanza tangu mwanzo. ... Kamwe usiruke vipindi vya mabadiliko ya maji!

Hasa, ikiwa kiasi cha hifadhi na vifaa vya kuvunja gari yako ni ndogo, ambayo kawaida huwa juu ya baiskeli za motocross na pikipiki, kuondoa hifadhi kwa kunyonya pampu ya utupu ni haraka sana. Kwa hivyo, katika hali hii, ni vyema kutoa mafuta kwa kutokwa na damu na lever / pedal ya kuvunja. Kwa upande mwingine, ikiwa bomba la kuvunja gari lako ni refu na ujazo wa maji kwenye hifadhi na vifaa vya kuvunja ni kubwa, pampu ya utupu inaweza kufanya kazi yako iwe rahisi zaidi.

Badilisha maji ya kuvunja - twende

Njia ya 1: kubadilisha maji kwa kutumia lever ya mkono au kanyagio la mguu 

01 - Sakinisha hifadhi ya maji ya breki kwa mlalo

Hatua ya kwanza ni kuinua gari salama. Iisakinishe ili hifadhi ya giligili iliyofungwa bado iwe sawa. Kwa hili, inashauriwa kutumia stendi ya semina inayofaa mfano wako wa gari. Unaweza kupata vidokezo vya kuinua gari lako katika maarifa yetu ya kimsingi ya vidokezo vya mkongo.

02 - Tayarisha mahali pa kazi

Kisha funika sehemu zote zilizochorwa za pikipiki na filamu inayofaa au inayofanana ili kuepuka uharibifu unaosababishwa na kumwagika maji ya kuvunja. Jisikie huru kuwa wazi kusoma: ni ngumu kupata kazi bila uchafu. Ambayo itakuwa aibu kwa urembo wa gari lako. Kama kipimo cha usalama, weka ndoo yenye maji safi.

03 - Tumia wrench ya pete, kisha usakinishe bomba

Anza kwa kuvuja damu mfumo wa kuvunja na kijiko kilichotokwa damu mbali kabisa na hifadhi ya maji ya akaumega. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa sanduku linalofaa kwa chuchu iliyomwagika damu, kisha unganisha bomba iliyounganishwa na chuchu au damu iliyovunja damu. Hakikisha bomba linatoshea vizuri kwenye buruji iliyotokwa na damu na haiwezi kuteleza peke yake. Ikiwa unatumia bomba la zamani kidogo, inaweza kuwa ya kutosha kukata kipande chake kidogo na koleo ili kuhakikisha inakaa mahali. Ikiwa bomba haiketi vizuri kwenye bisibisi iliyotokwa na damu, au ikiwa screw iliyotokwa na damu iko huru kwenye uzi, kuna hatari kwamba ndege nzuri ya mapovu ya hewa itaingia kwenye bomba. Kwa usalama ulioongezwa, unaweza pia kupata bomba, kwa mfano. na clamp au tie ya cable.

04 - Fungua kifuniko kwa uangalifu

Ondoa kwa uangalifu screws kwenye kofia ya maji ya akaumega. Hakikisha bisibisi inafaa kwa kusanidi vichwa vya kichwa vya Phillips. Kwa kweli, screws ndogo za Phillips ni rahisi kuharibu. Kupiga kidogo bisibisi na nyundo itasaidia kulegeza visu zilizoshinikwa. Fungua kwa uangalifu kifuniko cha hifadhi ya maji ya akaumega na uiondoe kwa uangalifu na kuingiza mpira.  

05 - Legeza skrubu ya kuvuja damu na umajimaji wa pampu

Kisha fungua kwa uangalifu kijiko kilichotokwa na damu na ufunguo wa spanner kwa kugeuza nusu zamu. Hakikisha kutumia ufunguo unaofaa hapa. Hii ni kwa sababu wakati screw haijafunguliwa kwa muda mrefu, huwa ya kuaminika. 

06 - Pampu yenye lever ya breki

Lever ya kuvunja au kanyagio hutumiwa kusukuma maji yaliyotumiwa kutoka kwa mfumo. Endelea kwa uangalifu mkubwa kwani mitungi mingine ya breki huwa inasukuma maji kwa njia ya nyuzi za kutokwa na damu ndani ya hifadhi ya maji ya kuvunja wakati wa kusukuma na, ikiwa ni hivyo, nyunyiza kwenye sehemu zilizopakwa rangi za gari. Hakikisha kwamba hifadhi ya maji ya akaumega kamwe haitupu kabisa!

Wakati huo huo, ongeza giligili mpya ya kuvunja kwa hifadhi ya giligili ya kuvunja mara tu kiwango kinapopungua. Ili kufanya hivyo, endelea kama ilivyoelezwa hapo juu: hakuna hewa lazima iingie kwenye mfumo!

Ikiwa majimaji hayatiririki vizuri, kuna ujanja kidogo: kila baada ya kusukuma, weka tena screw iliyotokwa na damu, kisha toa lever au kanyagio, fungua screw na uanze kusukuma tena. Njia hii inachukua kazi kidogo zaidi, lakini inafanya kazi vizuri na kwa ufanisi huondoa Bubbles za hewa kutoka kwa mfumo. Kutoa damu kwa breki na valve isiyo ya kurudi au screw ya Stahlbus itakuokoa shida. Hakika, valve ya kuangalia inazuia kurudi nyuma kwa kioevu au hewa.

07 - Uhamisho wa kioevu

Endelea na kazi nzuri, ukiangalia kwa karibu kiwango cha giligili ya akaumega ndani ya hifadhi hadi maji tu safi, safi bila mapovu yatiririka kupitia bomba wazi. 

Bonyeza chini kwa lever / pedal mara ya mwisho. Kaza screw ya kutokwa na damu huku ukiweka lever / pedal imeshuka. 

08 - Uingizaji hewa

Kulingana na mfumo, lazima utoe damu kutoka kwa mfumo wa kuvunja kupitia kijiko cha damu kinachofuata, ikiendelea kama ilivyoelezewa hapo awali / katika kesi ya breki mbili, hatua hii inafanywa kwa caliper ya pili ya mfumo.

09 - Hakikisha kiwango cha kujaza ni sahihi

Baada ya hewa kuondolewa kutoka kwa mfumo wa kuvunja kupitia visu zote zilizotokwa na damu, jaza hifadhi na maji ya kuvunja, ukiweka hifadhi katika nafasi ya usawa kwa kiwango cha juu. Kisha funga jar kwa kuweka safi na kavu (!) Mpira na kifuniko. 

Ikiwa pedi za kuvunja tayari zimevaliwa kidogo, kuwa mwangalifu usijaze hifadhi kabisa kwa kiwango cha juu. Vinginevyo, wakati wa kubadilisha pedi, kunaweza kuwa na maji mengi ya kuvunja katika mfumo. Mfano: Ikiwa gaskets zimevaliwa 50%, jaza mfereji katikati ya kiwango cha chini na cha juu cha kujaza.  

Kaza screws za Phillips (katika hali nyingi ni rahisi kukaza) na bisibisi inayofaa na bila nguvu. Usiongeze au mabadiliko ya maji yanayofuata yanaweza kuwa shida. Angalia gari tena vizuri ili kuhakikisha kuwa hakuna maji ya kuvunja yaliyomwagika juu yake. Ikiwa ni lazima, ondoa kwa uangalifu kabla ya rangi kuharibiwa.

10 - Kiwango cha shinikizo kwenye lever

Ongeza shinikizo kwenye valves za kuvunja kwa kubonyeza lever / pedal ya kuvunja mara kadhaa. Hakikisha bado unaweza kuhisi hatua iliyowekwa ya shinikizo kwenye lever au kanyagio baada ya safari fupi isiyo na mzigo. Kwa mfano, haupaswi kusonga lever ya kuvunja kwenye upau wa kushughulikia hadi kushughulikia bila kukutana na upinzani mkali. Kama ilivyoelezewa hapo awali, ikiwa kiwango cha shinikizo hakitoshi na haijatulia vya kutosha, inawezekana kwamba bado kuna hewa katika mfumo (katika kesi hii, kurudia matundu), lakini pia kuna uvujaji wa caliper au bastola ya pampu ya mkono iliyochoka .

Ujumbe: Ikiwa baada ya kutokwa na damu chache na kukagua kabisa uvujaji, kiwango cha shinikizo bado hakijakaa, tumia utaratibu ufuatao, ambao tayari umejaribiwa: Vuta lever ya akaumega kwa nguvu na uifungie dhidi ya mtego wa koo, kwa mfano. na tai ya kebo. Kisha acha mfumo chini ya shinikizo katika nafasi hii, haswa mara moja. Usiku, Bubbles ndogo za hewa zinazoendelea zinaweza kuinuka salama hadi kwenye hifadhi ya maji ya akaumega. Siku inayofuata, toa tai ya kebo, angalia tena shinikizo na / au fanya utakaso wa mwisho wa hewa. 

Njia ya 2: kuchukua nafasi ya maji na pampu ya utupu

Fuata hatua 01 hadi 05 kama ilivyoelezewa katika njia ya 1, kisha endelea kama ifuatavyo: 

06 - Kioevu cha breki cha aspirate na hewa

Kutumia pampu ya utupu, kukusanya kioevu kilichotumika cha kuvunja pamoja na hewa yoyote iliyopo ndani ya hifadhi. 

• Jaza hifadhi na giligili mpya kwa wakati hadi iwe tupu (angalia Njia 1, hatua ya 6, picha 2). 
• Kwa hivyo kila wakati angalia kiwango cha kujaza! 
• Endelea kufanya kazi na pampu ya utupu hadi kioevu safi safi bila mapovu ya hewa inapita kwenye bomba la uwazi (angalia Njia ya 1, hatua ya 7, picha 1). 

Wakati wa uhamishaji wa mwisho na pampu ya utupu, kaza screw ya kutokwa na damu kwenye caliper ya kuvunja (tazama Njia ya 1, hatua ya 7, picha 2). Kulingana na mfumo, lazima utoe damu kwenye mfumo unaofuata wa kutokwa na damu kama ilivyoelezwa hapo juu / katika kesi ya breki mbili za diski, hatua hii inafanywa kwa caliper ya pili ya mfumo.

07 - Tembelea tovuti

Kisha endelea kama ilivyoelezewa katika Njia 1, kuanzia Hatua ya 8, na uondoke. Kisha angalia hatua ya shinikizo na uhakikishe kuwa pikipiki yako ni safi.

Kabla ya kurudi barabarani kwa pikipiki yako, angalia mara mbili utendaji na ufanisi wa mfumo wa kusimama.

Maswali na Majibu:

Kwa nini ubadilishe maji ya breki ya pikipiki? Maji ya breki huhakikisha uendeshaji sahihi wa breki na pia hulainisha vipengele vya mfumo. Baada ya muda, kutokana na mabadiliko ya joto katika mzunguko, unyevu unaweza kuunda na kusababisha kutu.

Ni aina gani ya maji ya breki huwekwa kwenye pikipiki? Inategemea mapendekezo ya mtengenezaji. Ikiwa hakuna maagizo maalum, basi TJ sawa inaweza kutumika katika pikipiki kama katika magari - DOT3-5.1.

Je, maji ya breki kwenye pikipiki yanapaswa kubadilishwa mara ngapi? Kila kilomita 100, kiwango cha kioevu lazima kiangaliwe, na uingizwaji wa TJ unafanywa takriban miaka miwili baada ya kujaza.