Jipasha moto injini kabla ya kuendesha: ni muhimu au la?
yaliyomo
Hivi karibuni, hoja zaidi na zaidi zimeanza kuonekana kwamba injini inahitaji kuchomwa moto tu kwa mwendo. Hiyo ni, aliwasha injini na kuondoka. Hivi ndivyo machapisho mengi mashuhuri ya gari na hata watengenezaji wenyewe wanazungumza juu yake. Mwisho hutaja hii katika mwongozo wa mtumiaji. Katika mfumo wa kifungu hicho, tutajaribu kujua ikiwa bado ni muhimu kupasha injini moto wakati wa baridi au majira ya joto na jinsi ya kuifanya kwa usahihi.
Pros na Cons
Faida kuu ya kupasha moto ni kupunguzwa kwa sehemu inayowezekana ya kuvaa. mmea wa umeme, ambao unaweza kutokea kutokana na kuongezeka kwa msuguano. Moja ya ubaya dhahiri wa kupasha moto injini kwa kasi ya uvivu ni kuongezeka kwa sumu ya gesi za kutolea nje. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba injini haijawashwa hadi joto la kufanya kazi na sensorer za oksijeni hazijafikia hali maalum. Ili kuhakikisha utendaji thabiti wa injini hadi joto la juu lifikiwe, kitengo cha kudhibiti elektroniki huimarisha mchanganyiko wa mafuta-hewa.
Je! Ninahitaji kupasha moto gari wakati wa kiangazi au msimu wa baridi
Sababu kuu ya kupasha moto injini ni kwamba injini hiyo ilifanywa na mizigo nzito sana "baridi". Kwanza, mafuta bado hayana maji sana - inachukua muda kufikia joto la kufanya kazi. Kwa sababu ya mnato mkubwa wa mafuta baridi, sehemu nyingi zinazohamia za injini hupata "njaa ya mafuta". Pili, kuna hatari kubwa ya kuzima kuta za silinda kwa sababu ya lubrication haitoshi. Yaani usimpe motor mzigo mzito mpaka iwe joto hadi joto la kufanya kazi (kawaida 80-90 ° C).
Je! Injini ina joto vipi? Insides za chuma za injini huwasha moto haraka zaidi. Karibu wakati huo huo nao, baridi huwasha moto - hii ndio haswa kiashiria cha mshale / joto kwenye ishara ya dashibodi. Joto la mafuta ya injini hupanda polepole kidogo. Kigeuzi cha kichocheo kinaanza kutumika kwa muda mrefu zaidi.
Ikiwa injini ni dizeli
Je! Injini ya dizeli inahitaji kupashwa moto? Ubunifu wa injini za dizeli (moto wa mchanganyiko wa mafuta-hewa kutoka kwa compression) hutofautiana na wenzao wa petroli (cheche cheche). Mafuta ya dizeli kwa joto la chini huanza kuongezeka na, ipasavyo, haiwezi kuathiriwa na atomization kwenye chumba cha mwako, lakini kuna aina za msimu wa baridi za "mafuta ya dizeli" na viongeza vya ziada. Kwa kuongezea, injini za dizeli za kisasa zina vifaa vya kung'aa ambavyo huwasha mafuta kwa joto la kawaida.
Ni ngumu zaidi kwa injini ya dizeli kuanza kwenye baridi, na joto la mwako wa mafuta ya dizeli ni ya chini kuliko petroli... Kwa hivyo, kwa kasi ya uvivu, gari kama hilo huwaka zaidi. Walakini, katika hali ya hewa ya baridi, dizeli inapaswa kuruhusiwa kukimbia kwa dakika 5 hadi 10 ili kutoa joto kidogo na mzunguko wa kawaida wa mafuta kwenye injini.
Jinsi ya kupata joto kwa usahihi
Kutoka hapo juu, tunahitimisha kuwa bado ni muhimu kupasha moto kituo cha umeme cha gari. Utaratibu huu rahisi utasaidia kulinda motor kutoka kwa kuvaa mapema.
Jinsi ya kupasha moto injini haraka? Algorithm ifuatayo ya vitendo ni sawa:
- Kuanzisha motor.
- Kuandaa gari kwa safari (kusafisha theluji, barafu, kuangalia shinikizo la tairi, na kadhalika).
- Subiri joto la kupoza lipande hadi takriban. 60 ° C.
- Anza kuendesha kwa hali ya utulivu bila ongezeko kubwa la kasi ya injini.
Kwa hivyo, mzigo kwenye injini hupunguzwa na wakati wa joto huongeza kasi zaidi. Walakini, kwa joto la chini, inashauriwa kupasha moto gari kabisa, halafu anza kuendesha bila mizigo ya ghafla ili kupasha sanduku la gia sawasawa.
Tofauti, vifaa maalum vya ziada vinaweza kutofautishwa - hita za mapema. Wanaweza kukimbia kwa petroli au umeme. Mifumo hii kando inapunguza baridi na kuizunguka kupitia injini, ambayo inahakikisha sare yake na usalama wa joto.
Video inayofaa
Angalia video hapa chini kwa habari zaidi juu ya hitaji la kupasha moto injini:
Hivi karibuni, karibu watengenezaji wa magari wa kigeni wanasema kwamba injini zao hazihitaji kupashwa moto kwa kasi ya uvivu, zinaweza kwenda mara moja. Lakini hii ilifanywa kwa sababu ya viwango vya mazingira. Kwa hivyo, kuongezeka kwa joto kwa kasi ya uvivu kunaweza kuongeza maisha ya gari. Injini inapaswa kupokanzwa moto kwa angalau dakika chache - wakati huu baridi itafikia joto la 40-50 ° C.
