Matatizo ya upitishaji maambukizi ya kiotomatiki FORD KUGA

Magari ya Ford yanahitajika katika soko letu. Bidhaa zilishinda upendo wa watumiaji na kuegemea kwao, unyenyekevu na urahisi. Leo, aina zote za Ford zinazouzwa kupitia muuzaji aliyeidhinishwa zina vifaa vya maambukizi ya kiotomatiki kama chaguo.

Usambazaji wa kiotomatiki ni aina maarufu ya maambukizi kati ya madereva, sanduku la gia limeweza kupata niche yake, na mahitaji yake yanakua kila wakati. Miongoni mwa maambukizi ya moja kwa moja yaliyowekwa kwenye magari ya kampuni, maambukizi ya moja kwa moja ya 6F35 inachukuliwa kuwa mfano wa mafanikio. Katika eneo letu, kitengo kinajulikana kwa Ford Kuga, Mondeo na Focus. Kwa kimuundo, sanduku limefanyiwa kazi na kujaribiwa, lakini maambukizi ya moja kwa moja ya 6F35 yana matatizo.

Maelezo ya Kisanduku 6F35

Usambazaji otomatiki wa 6F35 ni mradi wa pamoja kati ya Ford na GM, uliozinduliwa mnamo 2002. Kwa kimuundo, bidhaa hiyo inafanana na mtangulizi wake - sanduku la GM 6T40 (45), ambalo mechanics huchukuliwa. Kipengele tofauti cha 6F35 ni soketi za umeme iliyoundwa kwa kila aina ya magari na miundo ya pallet.

Ufafanuzi mfupi na habari kuhusu uwiano wa gia hutumiwa kwenye kisanduku huwasilishwa kwenye jedwali:

Sanduku la gia la CVT, chapa	6F35
Sanduku la gia inayobadilika, aina	Kiotomatiki
Uhamisho wa maambukizo	Hydromechanics
Idadi ya gia	6 mbele, 1 nyuma
Uwiano wa sanduku la gia:
1 gearbox	4548
2 sanduku za gia	2964
3 sanduku za gia	1912 g
4 gearbox	1446
5 gearbox	1000
6 sanduku za gia	0,746
Sanduku la nyuma	2943
Gia kuu, aina
Kabla ya	Silinda
Nyuma	haipoidi
Shiriki	3510

Usambazaji wa kiotomatiki hutengenezwa Marekani katika viwanda vya Ford huko Sterling Heights, Michigan. Vipengele vingine vinatengenezwa na kukusanywa katika viwanda vya GM.

Tangu 2008, sanduku hilo limewekwa kwenye magari yenye gari la mbele na la magurudumu yote, Ford ya Amerika na Mazda ya Kijapani. Mashine za kiotomatiki ambazo hutumiwa kwenye magari yenye kiwanda cha nguvu cha chini ya lita 2,5 ni tofauti ikilinganishwa na mashine ambazo zimewekwa kwenye magari yenye injini ya lita 3.

Maambukizi ya moja kwa moja 6F35 yameunganishwa, yamejengwa kwa msingi wa msimu, vitengo vya maambukizi ya moja kwa moja vinabadilishwa na vitalu. Njia hiyo inachukuliwa kutoka kwa mfano uliopita 6F50 (55).

Mnamo mwaka wa 2012, muundo wa bidhaa umefanyika mabadiliko, vipengele vya umeme na majimaji ya sanduku vilianza kutofautiana. Baadhi ya vipengee vya maambukizi vilivyosakinishwa kwenye magari mwaka wa 2013 havijastahiki tena kurejeshwa mapema. Kizazi cha pili cha sanduku kilipokea faharisi "E" katika kuashiria na ikajulikana kama 6F35E.

6F35 matatizo ya sanduku

Kuna malalamiko kutoka kwa wamiliki wa magari ya Ford Mondeo na Ford Kuga. Dalili za kuvunjika zinaonyeshwa kwa namna ya jerks na pause ndefu wakati wa kubadili gear ya pili hadi ya tatu. Mara kwa mara, uhamisho wa kiteuzi kutoka nafasi R hadi nafasi D huambatana na kugonga, kelele na mwanga wa onyo kwenye dashibodi kuwaka. Zaidi ya malalamiko yote yanatoka kwa magari ambayo maambukizi ya moja kwa moja yanajumuishwa na mtambo wa nguvu wa lita 2,5 (150 hp).

Hasara za sanduku, kwa njia moja au nyingine, zinahusiana na mtindo mbaya wa kuendesha gari, mipangilio ya udhibiti na mafuta. Maambukizi ya moja kwa moja 6F35, rasilimali, kiwango na usafi wa maji, ambayo yanaunganishwa, haivumilii mizigo kwenye lubrication baridi. Inahitajika kuwasha moto upitishaji otomatiki wa 6F35 wakati wa msimu wa baridi, vinginevyo matengenezo ya mapema hayawezi kuepukwa.

Kwa upande mwingine, kuendesha gari kwa nguvu kunazidisha sanduku la gia, ambayo husababisha kuzeeka mapema kwa mafuta. Mafuta ya zamani huvaa gaskets na mihuri katika nyumba. Matokeo yake, baada ya kukimbia kwa kilomita 30-40, shinikizo la maji ya maambukizi katika nodes haitoshi. Hii huchakaa sahani ya valve na solenoids kabla ya wakati.

Suluhisho la mapema la shida na kushuka kwa shinikizo la mafuta husababisha kuteleza na kuvaa kwa nguzo za kubadilisha fedha za torque. Badilisha sehemu zilizovaliwa, block hydraulic, solenoids, mihuri na bushings za pampu.

Maisha ya huduma ya maambukizi ya moja kwa moja inategemea, kati ya mambo mengine, juu ya usanidi wa moduli ya kudhibiti. Sanduku za kwanza zilitoka na mipangilio ya kuendesha gari kwa ukali. Hii iliongeza ufanisi na kupunguza matumizi ya mafuta. Walakini, ilibidi nilipe na rasilimali ya sanduku na kutofaulu mapema. Bidhaa za kutolewa kwa marehemu ziliwekwa kwenye sura ngumu ambayo ilipunguza kondakta na kuzuia uharibifu wa mwili wa valve na sanduku la transformer.

Kubadilisha maji ya upitishaji katika upitishaji otomatiki 6F35

Kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja 6F35 Ford Kuga inategemea hali ya uendeshaji wa gari. Kwa operesheni ya kawaida, ambayo inajumuisha kuendesha gari kwenye lami, maji hubadilika kila kilomita elfu 45. Ikiwa gari liliendeshwa kwa joto la chini ya sifuri, liliteseka kutokana na kuteleza, lilikuwa chini ya mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, lilitumiwa kama zana ya kuvuta, nk, uingizwaji unafanywa kila kilomita elfu 20.

Unaweza kuamua hitaji la mabadiliko ya mafuta kwa kiwango cha kuvaa. Wakati wa kufanya operesheni hii, wanaongozwa na rangi, harufu na muundo wa kioevu. Hali ya mafuta hupimwa kwenye sanduku la moto na baridi. Wakati wa kuangalia maambukizi ya moto ya moja kwa moja, inashauriwa kuendesha kilomita 2-3 ili kuinua sediment kutoka chini. Mafuta ni ya kawaida, rangi nyekundu, bila harufu ya kuchoma. Uwepo wa chips, harufu ya kuchoma au rangi nyeusi ya kioevu inaonyesha haja ya uingizwaji wa haraka, kiwango cha kutosha cha kioevu katika nyumba haikubaliki.

Sababu zinazowezekana za uvujaji:

• Kuvaa kwa nguvu kwa shafts ya sanduku;
• Uharibifu wa mihuri ya sanduku;
• kuruka shimoni ya pembejeo ya sanduku;
• Kuzeeka kwa muhuri wa mwili;
• Uimarishaji wa kutosha wa bolts za kufunga sanduku;
• Ukiukaji wa safu ya kuziba;
• Kuvaa mapema kwa diski ya valve ya mwili;
• Kuziba kwa njia na mabomba ya mwili;
• Overheating na, kwa sababu hiyo, kuvaa kwa vipengele na sehemu za sanduku.

Wakati wa kuchagua maji ya maambukizi katika sanduku, fuata mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa magari ya Ford, mafuta asilia ni vipimo vya aina ya ATF vya Mercon. Ford Kuga pia hutumia mafuta mbadala yanayoshinda kwa bei, kwa mfano: Motorcraft XT 10 QLV. Uingizwaji kamili utahitaji lita 8-9 za maji.

Wakati wa kubadilisha mafuta kwa sehemu katika usafirishaji wa kiotomatiki 6F35 Ford Kuga, fanya yafuatayo mwenyewe:

• Pasha sanduku joto baada ya kuendesha kilomita 4-5, ukijaribu njia zote za kubadili;
• Weka gari hasa kwenye overpass au shimo, songa kichaguzi cha gear kwenye nafasi ya "N";
• Fungua plug ya kukimbia na ukimbie kioevu kilichobaki kwenye chombo kilichoandaliwa hapo awali. Hakikisha kuwa hakuna vumbi au inclusions za chuma kwenye kioevu, uwepo wao unahitaji kuwasiliana na huduma kwa matengenezo ya ziada iwezekanavyo;
• Sakinisha kuziba kwa kukimbia mahali, tumia wrench na kupima shinikizo ili kuangalia torque ya kuimarisha ya 12 Nm;
• Fungua kofia, fungua kofia ya kujaza kutoka kwenye sanduku. Mimina maji mapya ya maambukizi kupitia shimo la kujaza, na kiasi sawa na kiasi cha maji ya zamani, takriban lita 3;
• Kaza kuziba, washa mtambo wa nguvu wa gari. Acha injini iendeshe kwa dakika 3-5, songa kibadilishaji kwa nafasi zote na pause ya sekunde kadhaa katika kila moja ya njia;
• Kurudia utaratibu wa kukimbia na kujaza mafuta mapya mara 2-3, hii itawawezesha kusafisha mfumo iwezekanavyo kutoka kwa uchafu na maji ya zamani;
• Baada ya mabadiliko ya mwisho ya maji, pasha moto injini na uangalie joto la lubricant;
• Angalia kiwango cha kioevu kwenye sanduku kwa kufuata kiwango kinachohitajika;
• Angalia mwili na mihuri kwa uvujaji wa maji.

Wakati wa kuangalia kiwango cha mafuta, kumbuka kuwa hakuna dipstick kwenye sanduku la 6F35; angalia kiwango cha maji ya upitishaji na plug ya kudhibiti. Hii inapaswa kufanyika mara kwa mara, baada ya joto juu ya sanduku baada ya kuendesha kilomita kumi.

Chujio cha mafuta kimewekwa ndani ya sanduku, sufuria huondolewa kwa kuondolewa. Kipengele cha chujio kinabadilishwa kwa mileage ya juu na kila wakati sufuria inapoondolewa.

Mabadiliko kamili ya mafuta yanafanywa katika sanduku kwenye kituo cha huduma kilicho na vituo maalum kwa utaratibu. Mfereji mmoja na kujaza mafuta utafanya kioevu upya kwa 30%. Mabadiliko ya sehemu ya mafuta yaliyoelezwa hapo juu yanatosha, kutokana na uendeshaji wa kawaida na muda mfupi wa uendeshaji wa sanduku la gear kati ya mabadiliko.

6F35 huduma ya sanduku

Sanduku la 6F35 sio shida, kama sheria, mmiliki ambaye anaendesha kifaa vibaya huwa sababu ya kuvunjika. Uendeshaji sahihi wa sanduku la gia na mabadiliko ya mafuta kulingana na dhamana ya mileage ya uendeshaji usio na shida wa bidhaa kwa zaidi ya kilomita 150.

Utambuzi wa sanduku hufanywa katika kesi ya:

• Kelele za ziada, vibrations, squeaks husikika kwenye sanduku;
• Ubadilishaji gia usio sahihi;
• Usambazaji wa sanduku haubadilika kabisa;
• Kushuka kwa kiwango cha mafuta kwenye sanduku la gia, mabadiliko ya rangi, harufu, msimamo.

Dalili zilizoorodheshwa hapo juu zinahitaji kuwasiliana mara moja na kituo cha huduma ili kutambua na kurekebisha tatizo.

Ili kuepuka kushindwa kwa bidhaa mapema na kupanua maisha ya huduma, madhumuni ya shughuli zilizopangwa hufanyika kwa mujibu wa viwango vya kiufundi vilivyoanzishwa kwa mwili wa gari la Ford Kuga. Kazi hiyo inafanywa katika vituo vilivyo na vifaa maalum, na wafanyikazi waliofunzwa kwa kutumia vifaa maalum.

Matengenezo yaliyopangwa ya viwango vya kiufundi vya maambukizi ya kiotomatiki 6F35, gari la Ford Kuga:

Mpaka 1	Mpaka 2	TO-3	SAA 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Mwaka	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Kilomita elfu	kumi na tano	thelathini	Nne tano	60	75	90	105	120	135	150
Marekebisho ya Clutch	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Ubadilishaji wa Sanduku la Majimaji ya Usambazaji	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Uingizwaji wa kichujio cha kisanduku	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Angalia sanduku la gia kwa uharibifu unaoonekana na uvujaji	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да
Kuangalia gia kuu na gia ya bevel kwa kubana na utendakazi kwa magari ya magurudumu manne.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Kuangalia hali ya shafts ya gari, fani, viungo vya CV vya magari ya magurudumu yote.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-

Katika kesi ya kutofuata au ukiukaji wa saa za kazi zilizowekwa na kanuni za kiufundi, matokeo yafuatayo yanawezekana:

• Kupoteza sifa za kufanya kazi za sanduku la kioevu;
• Kushindwa kwa chujio cha sanduku;
• Kushindwa kwa solenoids, utaratibu wa sayari, sanduku la kubadilisha fedha za torque, nk;
• Kushindwa kwa sensorer za sanduku;
• Kushindwa kwa diski za msuguano, valves, pistoni, mihuri ya sanduku, nk.

Hatua za utatuzi:

1. Kugundua tatizo, kuwasiliana na kituo cha huduma;
2. Utambuzi wa sanduku, utatuzi wa shida;
3. Disassembly, disassembly kamili au sehemu ya sanduku, kitambulisho cha sehemu zisizoweza kufanya kazi;
4. Uingizwaji wa mifumo iliyochoka na vitengo vya maambukizi;
5. Mkutano na ufungaji wa sanduku mahali;
6. Jaza sanduku na maji ya maambukizi;
7. Tunaangalia uwanja wa utendaji, inafanya kazi.

Sanduku la gia la 6F35 lililowekwa kwenye Ford Kuga ni kitengo cha kuaminika na cha bei nafuu. Kinyume na msingi wa vitengo vingine sita vya kasi, mfano huu unachukuliwa kuwa sanduku la mafanikio. Kwa kuzingatia kikamilifu sheria za uendeshaji na matengenezo, maisha ya huduma ya bidhaa yanafanana na kipindi kilichoanzishwa na mtengenezaji.