Tatizo la gia

Kuhama na kuhama kunapaswa kuwa laini, sahihi, na bila shinikizo lisilofaa kwenye lever ya kuhama. Ikiwa hali sio hivyo, lazima upate haraka sababu na kuiondoa.

Ubadilishaji mbaya, haswa gia ya nyuma, inaweza kuzingatiwa kuwa ya kawaida wakati injini ni baridi. Wakati Upinzani wa kuhama kwenye gia hata baada ya injini kuwasha moto unaweza kusababishwa na sababu mbalimbali. Mmoja wao ni matumizi ya mafuta yasiyofaa, yenye nene sana, kinyume na mapendekezo ya mtengenezaji.

Ikiwa kelele ya kusaga inasikika wakati wa kubadilisha gia (licha ya uendeshaji sahihi wa clutch), hii ni ishara ya kawaida ya kuvaa synchronizer. Kwa kuongeza, maambukizi yanaweza kuzimwa, i.e. kupoteza gia wakati wa kuendesha. Dereva mwenyewe mara nyingi analaumiwa kwa kuvaa mapema kwa synchronizers, ambaye huruhusu clutch kutengwa kwa sehemu wakati wa kuhamisha gia, hupunguza gia kwa kasi ya juu sana, hubadilisha gia kwa ghafla, kuzuia mchakato wa maingiliano kuendelea kawaida. Viunganishi pia hazipendi kupanda gia za juu kwa kasi ya chini sana.

Chanzo cha ugumu wakati wa kubadilisha gia na sababu ya kuvaa mapema ya synchronizers pia inaweza kuwa kuzaa kwa flywheel ambayo shimoni ya clutch imewekwa. Kuzaa iliyokamatwa husababisha deformation ya jarida la shimoni la clutch. Mazoezi ya warsha pia hurekebisha kesi za uvaaji wa synchronizer unaosababishwa na uharibifu wa damper ya mtetemo wa crankshaft.

Mbali na synchromesh iliyovaliwa, upungufu katika utaratibu wa mabadiliko ya ndani pia inaweza kuwa sababu ya kuhama ngumu. Katika magari ambapo lever ya gearshift iko mbali na utaratibu wa gearshift ya ndani, i.e. sanduku la gia yenyewe, uteuzi wa gia unafanywa kwa kutumia mfumo unaofaa wa levers au nyaya. Ukiukaji wowote katika mfumo huu kwa namna ya uchezaji mwingi au deformation ya vipengele pia inaweza kuwa vigumu kuhamisha gia.