Mileage na hali ya gari. Angalia ni gari gani unanunua kweli

Mileage ya gari ni ya umuhimu mkubwa na inathiri hali ya mifumo fulani. Wakati wa kununua, haijalishi ni gari gani unapaswa kuzingatia kuvaa kwa sehemu fulani au malfunctions ambayo yanaonekana pamoja na mileage. Hapa kuna maelezo mafupi ya magari yenye mileage ya 50, 100, 150, 200 na 300 elfu. km.

Gari yenye maili 50. maili kama mpya

Kila gari lililotumiwa na mileage hadi takriban km 50 elfu inaweza kutibiwa kama mpyalakini bila shaka sivyo. Ina baadhi ya faida na hasara. Faida ni pamoja na tukio la malfunctions yoyote madogo, ambayo katika mazoezi inaweza kuchukuliwa kuwa hasara. Hakuna kinachovunja gari wakati wa kukimbia, hivyo karibu kasoro yoyote inaweza kuitwa kasoro ya utengenezaji. 

Hata hivyo, kuna baadhi ya hasara zinazotokana na ukweli kwamba gari tayari ina mileage hiyo. Kwanza, ni ukweli halisi wa uuzaji. Ikiwa mtu anauza gari na mileage kama hiyo, na alikuwa anaenda kuifanya tangu mwanzo, hatajuta. Kwa hivyo, inafaa kuuliza juu ya sababu ya uuzaji, kwa sababu wakati mwingine hufuata kutoka kwa hali ya nasibu.

Hasara ya pili ya mashine hiyo ni mabadiliko ya mafuta. Gari huenda bado linahudumiwa katika kituo cha huduma kilichoidhinishwa au imekuwa ikihudumiwa kwa muda, kwa hivyo mafuta labda pia yalibadilishwa kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Pengine karibu 20-30 elfu. km, ambayo ni nyingi sana. Lakini kubadilishana moja au mbili kama hizo sio mchezo wa kuigiza bado. Mbaya zaidi, ikiwa hii ilifanyika wakati wa utaratibu wa 100-150 elfu. km.

Baada ya kukimbia vile, inaweza kuwa muhimu matengenezo madogo ya kusimamishwana pia kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia. Matairi labda pia yatabadilishwa.

Gari yenye maili 100. km inaendesha kama mpya

Kama sheria, hali ya gari kama hiyo iko karibu na mpya, na chasi bado haijafanywa, mwili haujafunguliwa kwenye matuta. Ina maana kwamba gari bado inaendesha kama mpya.lakini hii si mpya tena.

Mashine kama hiyo ni kawaida tayari inahitaji uchunguzi mkubwa wa kwanza - itakuwa muhimu kuchukua nafasi ya maji, filters, usafi wa kuvunja na diski, vipengele vya kusimamishwa, matengenezo ya hali ya hewa, na wakati mwingine kuchukua nafasi ya gari la muda. Katika magari yenye sindano ya moja kwa moja, kwa kawaida kuna kiasi fulani cha kaboni katika mfumo wa ulaji. Kichujio cha DPF cha dizeli kinaweza kuwa tayari kimeteketea katika hali ya huduma.

Gari yenye maili 150. km - kuvaa huanza

Gari yenye mileage kama hiyo inastahili huduma bora. Ikiwa ukanda wa muda unawajibika kwa gari la wakati, lazima libadilishwe bila kujali mapendekezo ya huduma. Mikanda ya nyongeza lazima pia kubadilishwa. Ikiwa mlolongo unawajibika kwa muda, lazima uangaliwe.

Magari yenye mileage kama hiyo pia yanaonyeshwa vituo vya kwanza vya kutu, ingawa hii - kawaida mileage zaidi - inategemea wakati wa kufanya kazi. Kwa bahati mbaya, zinaweza kuonekana tayari kwenye upitishaji. kwanza uvujaji wa mafuta, na gurudumu la clutch au dual-mass inaweza kubadilishwa au iko kwenye hatihati ya kuvaa. Dizeli zinaweza kuwa na kichujio kibovu cha EGR na DPF, na petroli ya GDI inaweza kuwa na amana nyingi sana hivi kwamba injini haitafanya kazi vizuri. Katika kusimamishwa, absorbers mshtuko inaweza tena kuwa na ufanisi sahihi. 

Gari yenye maili 200. km - gharama zinaanza

Ingawa magari yaliyo na umbali huu wakati mwingine hufanya mwonekano mzuri wa kwanza na kuonekana kuwa katika hali nzuri, ukaguzi wa kina unaonyesha dosari zinazozidi matarajio ya mnunuzi wa kawaida.

Kutoka kwa kozi hii tayari utahisi kuvaa kwa mitambo, ambayo, kulingana na mtengenezaji, lazima ihifadhiwe katika kipindi chote cha operesheni. Wanaweza kuwa, kati ya mambo mengine, sanduku la gia, turbocharger, mfumo wa sindano, fani za magurudumu, sensorer, kusimamishwa nyuma.

Dizeli kwa kawaida bado ziko katika hali nzuri, lakini hii haimaanishi kuwa ziko katika hali nzuri. Hapa, gharama kubwa zinapaswa kutarajiwa katika kesi ya injini hizi ambazo hazidumu sana.

Gari yenye maili 300 juu yake. km - karibu kuchoka

Mileage karibu 300 elfu. km mara chache huhimili nodi kubwa bila ukarabati. Ndio, injini na sanduku za gia zinaweza kuhimili 200 zingine. km, lakini hii haimaanishi kuwa hakuna kitakachofanyika nao. Magari ambayo sehemu za kuvaa tu hubadilishwa baada ya kukimbia vile ni nadra.

Kwa kuongeza, tayari kuna magari yenye mileage kama hiyo malfunctions ya atypical ambayo kwa kweli haitarajiwi katika kituo cha huduma kilichoidhinishwa. Hizi zinaweza kuwa: kutu ya kina au nyufa katika kazi ya mwili, kushindwa kwa vifaa, vipini vilivyovunjika na levers, au umeme mbaya (mawasiliano ya zamani, Februari baridi). Katika magari mengi baada ya kukimbia hii Wiring pia ni tatizo. (kutu, nyufa).

Bila shaka ni hayo tu haimaanishi kuwa gari yenye mileage ya km 300 elfu inapaswa kufutwa. Kwa maoni yangu, kuna mifano mingi ambayo - kuwa katika hali iliyoelezwa hapo juu - hauhitaji 300, lakini 400 elfu. km. Ni muhimu kwamba gari linahudumiwa mara kwa mara na kutengenezwa, na badala ya kuandikwa, kuna nakala yenye mileage ya 200-300 elfu. km katika mikono nzuri wanaweza kupata maisha mapya.