Dalili Kwamba Thermostat ya Gari Lako Haifanyi Kazi

Thermostat ina jukumu la kudumisha halijoto ya injini kwa kiwango kinachohitajika; ikiwa itashindwa, gari linaweza kuwaka au lisifikie joto linalohitajika.

Thermostat hii ni sehemu ndogo ambayo ni sehemu ya mfumo wa baridi gari, kazi ambayo ni kudhibiti joto la injini na injini inaposhindwa, inaweza kuzidi joto na kuacha kufanya kazi.

Ndiyo maana ni muhimu sana kujua jinsi inavyofanya kazi, kuiangalia, na kuwa na ufahamu wa ishara kwamba haifanyi kazi tena.

Ikiwa hujui ishara hizi ni nini, usijali, hapa tutakuambia ni nini. Hizi ni ishara za kawaida kwamba thermostat ya gari haifanyi kazi.

1.- Angalia thermostat

Thermostat inaweza kupimwa kwa maji ya moto. Ili kufanya mtihani huu, lazima ukimbie radiator, uondoe hoses za radiator, uondoe thermostat, uimimishe ndani ya maji, ulete maji kwa chemsha, na hatimaye uondoe valve na uangalie kuwa umefunguliwa.

2.- Mtiririko wa baridi.

- Fungua radiator. Hakikisha gari ni baridi kabla ya kufungua radiator.

- Anzisha gari na usiizima kwa dakika 20 zijazo. Kwa njia hii unaweza kurekebisha na kufikia joto linalofaa zaidi.

- Hakikisha kuwa kipozezi kinazunguka kupitia radiator. Ikiwa utaona mtiririko wa baridi, valve imefungua kwa usahihi, basi thermostat inafanya kazi.

3.- Kuzidisha joto

Wakati kidhibiti cha halijoto hakifanyi kazi ipasavyo, haijui ni wakati gani wa kuruhusu kipoza sauti ili kupoeza injini, na kusababisha halijoto kupanda sana na injini kukwama.

4.- Sio joto la kutosha

Wakati haifanyi kazi vizuri, thermostat haibaki imefungwa kwa muda wa kutosha ili kudumisha halijoto inayofaa.

5.- Joto hupanda na kushuka

Katika matukio haya, tatizo ni dhahiri na thermometer ya thermostat, ambayo haionyeshi joto sahihi na huwa na kufungua na kufunga kwa wakati usiofaa.

6.- Injini inafanya kazi tofauti

Tena, injini inahitaji kiwango cha joto kati ya 195 hadi 250 digrii Fahrenheit ili kufanya kazi vizuri. Watu wengine wanaona kuwa injini itafanya kazi vizuri bila thermostat. Hii ni makosa kabisa! Naam, jambo pekee litakalotokea ni kwamba injini itafanya kazi kwa bidii na hatimaye kuharibika.

Kwa utendakazi bora, injini lazima ifikie kiwango cha joto cha 195 hadi 250 digrii Fahrenheit. Ikiwa hali ya joto ni ya chini, injini haitafanya kazi vizuri, na ikiwa hali ya joto ni ya juu, injini itazidi.

Kidhibiti halijoto hudumisha halijoto hii bora kwa kudhibiti mtiririko wa kipozezi na kuweka injini joto: hufunguka ili kuruhusu kipozezi ndani na kufunga ili kuruhusu injini joto.