Kanuni ya clutch ya gari, jinsi clutch inavyofanya kazi video
Uendeshaji wa mashine

Kanuni ya clutch ya gari, jinsi clutch inavyofanya kazi video

27.06.2022 /

Mara nyingi unaweza kusikia maneno "itapunguza clutch" kutoka kwa madereva. Kwa wengi, clutch ndio kanyagio cha kushoto zaidi kwenye gari iliyo na sanduku la gia la mwongozo, na madereva wa magari yaliyo na maambukizi ya kiotomatiki au CVT hawafikirii juu ya suala hili hata kidogo, kwani hakukuwa na kanyagio tofauti kwenye magari yao kwa clutch.

Wacha tuelewe clutch ni nini na inafanya kazi gani.

Clutch ni kiungo kati ya injini na sanduku la gia, inaunganisha au kutenganisha shimoni la pembejeo la sanduku la gia kutoka kwa flywheel ya crankshaft. Kwenye gari zilizo na mechanics, gia hubadilishwa tu wakati clutch imefadhaika - ambayo ni, sanduku halijaunganishwa na injini na wakati wa harakati haujapitishwa kwake.

Kanuni ya clutch ya gari, jinsi clutch inavyofanya kazi video

Ikiwa wabunifu wa magari ya kwanza hawakufikiria suluhisho kama hilo, basi haiwezekani kubadilisha gia, itawezekana kubadilisha kasi ya harakati tu kwa msaada wa kanyagio cha gesi, na kuisimamisha itakuwa rahisi. muhimu kuzima kabisa injini.

Kwa sasa kuna aina nyingi tofauti, spishi ndogo na marekebisho ya clutch, lakini clutch ya kawaida inaonekana kama hii:

  • sahani ya shinikizo - kikapu cha clutch;
  • disk inayoendeshwa - feredo;
  • kuzaa kutolewa.

Bila shaka, kuna vipengele vingine vingi: clutch ya kuzaa ya kutolewa, kifuniko cha clutch yenyewe, chemchemi za damper ili kupunguza vibrations, bitana za msuguano ambazo huvaliwa kwenye feredo na kupunguza msuguano kati ya kikapu na flywheel.

Kikapu cha clutch katika toleo rahisi zaidi la diski moja ni katika mawasiliano ya mara kwa mara na flywheel na daima huzunguka nayo. Disk inayoendeshwa ina clutch iliyopangwa, ambayo ni pamoja na shimoni ya pembejeo ya sanduku la gear, yaani, mzunguko wote hupitishwa kwenye sanduku la gear. Ikiwa unahitaji kubadilisha gia, basi dereva anabonyeza kanyagio cha clutch na yafuatayo hufanyika:

  • kupitia mfumo wa gari la clutch, shinikizo hupitishwa kwa uma wa clutch;
  • uma wa clutch husonga clutch ya kuzaa kutolewa na kuzaa yenyewe kwenye chemchemi za kutolewa kwa kikapu;
  • kuzaa huanza kuweka shinikizo kwenye chemchemi za kutolewa (lugs au petals) ya kikapu;
  • paws hukata diski kutoka kwa flywheel kwa muda.

Kisha, baada ya kuhama gia, dereva hutoa kanyagio cha clutch, kuzaa husogea mbali na chemchemi na kikapu tena huwasiliana na flywheel.

Ikiwa unafikiri juu yake, hakuna kitu ngumu hasa katika kifaa hicho, lakini maoni yako yatabadilika mara moja unapoona clutch katika uchambuzi.

Kuna aina kadhaa za clutch:

  • diski moja na nyingi (disk nyingi kawaida hutumiwa kwenye magari yenye injini zenye nguvu na kwa sanduku za gia moja kwa moja);
  • mitambo;
  • majimaji;
  • umeme.

Ikiwa tunazungumza juu ya aina tatu za mwisho, basi kwa kanuni zinatofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa aina ya gari - ambayo ni, jinsi kanyagio ya clutch inavyosisitizwa.

Ya kawaida kwa sasa ni aina ya hydraulic ya clutch.

Mambo yake kuu ni mitungi ya bwana na mtumwa wa clutch. Kubonyeza kanyagio hupitishwa kwa silinda ya bwana kwa njia ya fimbo, fimbo husonga bastola ndogo, mtawaliwa, shinikizo ndani ya silinda huongezeka, ambayo hupitishwa kwa silinda inayofanya kazi. Silinda ya kazi pia ina pistoni iliyounganishwa na fimbo, imewekwa kwenye mwendo na kuweka shinikizo kwenye uma wa kuzaa wa kutolewa.

Kanuni ya clutch ya gari, jinsi clutch inavyofanya kazi video

Katika aina ya mitambo ya clutch, pedal ya clutch imeunganishwa kwa njia ya cable kwa uma ambayo inaendesha kuzaa.

Aina ya umeme ni sawa na mitambo, na tofauti ambayo cable, baada ya kushinikiza pedal, imewekwa kwa mwendo kwa msaada wa motor umeme.

Clutch katika magari yenye maambukizi ya kiotomatiki

Ingawa magari kama haya hayana kanyagio cha clutch, hii haimaanishi kuwa hakuna chochote kati ya injini na sanduku la gia. Kawaida katika magari yenye maambukizi ya moja kwa moja, chaguzi za juu zaidi za sahani nyingi za clutch hutumiwa.

Ni mvua kwa sababu vipengele vyake vyote viko kwenye umwagaji wa mafuta.

Clutch ni taabu kwa kutumia anatoa servo au actuators. Hapa umeme una jukumu kubwa, ambalo huamua ni gear gani ya kuhama, na wakati umeme unafikiri juu ya suala hili, kuna kushindwa kidogo katika kazi. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kwa kuwa hauitaji kufinya clutch kila wakati, otomatiki hufanya kila kitu peke yake, lakini ukweli ni kwamba matengenezo ni ghali kabisa.

Na hapa kuna video kuhusu kanuni ya uendeshaji wa clutch, pamoja na sanduku la gear.




Inapakia...

Kuongeza maoni