Sababu za moshi mweupe kutoka kwa gesi za kutolea nje na jinsi ya kuiondoa

Mfumo wa moshi una jukumu muhimu katika utendaji wa gari lako, usalama na athari za mazingira. Lakini kwa maelezo mengi na shinikizo la utendaji bora, kuna matatizo mara kwa mara. Hii ina maana kwamba inaweza kutoa moshi kutoka kwa mabomba ya kutolea nje, ambayo ni ishara mbaya kwa mmiliki yeyote wa gari. 

Kwa bahati nzuri, rangi ya moshi ni jinsi mfumo wako wa moshi hukuambia ni nini kibaya. Mojawapo ya mafusho ya kawaida yanayotolewa kutoka kwenye bomba ni moshi mweupe, na kuna njia rahisi za kutambua sababu na kuzirekebisha. 

Uzalishaji wa kutolea nje

Kabla ya kupiga mbizi katika kile moshi mweupe wa kutolea nje unakuambia, ni wazo nzuri kwanza kurejea jinsi mfumo wa kutolea nje unavyofanya kazi na ni nini hasa uzalishaji. Badala ya kutoa gesi hatari ambazo injini yako hutoa ulimwenguni mwanzoni, mfumo wako wa moshi hufanya kazi kusambaza mafusho hayo kupitia mfumo ili kupunguza utoaji wowote unaodhuru na kupunguza viwango vya kelele. Sehemu kuu katika mchakato huu ni nyingi, kibadilishaji cha kichocheo na muffler. 

Kwa nini kuna moshi mweupe unaotoka kwenye bomba la kutolea nje? 

Wakati sehemu zote za mfumo wa kutolea nje zinafanya kazi vizuri, haipaswi kuona gesi za kutolea nje au moshi unaotoka kwenye bomba la kutolea nje. Lakini moshi mweupe unaotoka kwenye mabomba ya kutolea nje unaweza kusababishwa na mambo kadhaa. Kumbuka kwamba moshi unaweza kutoweka haraka kutokana na mkusanyiko wa condensation na si tatizo kubwa zaidi. Kwa hivyo, ikiwa unaona moshi mweupe, hakikisha sio moshi wa haraka au moshi mzito ambao unakuletea wasiwasi. 

Kichwa cha silinda kilichopasuka. Silinda ina pistoni na valves mbili zinazozalisha nguvu kwa gari lako, na ikiwa kichwa cha silinda kinapata ufa, inaweza kuwa tatizo kubwa na kusababisha moshi mweupe. Ufa huenda unasababishwa na joto la injini. Kwa bahati mbaya, njia pekee ya kurekebisha Kichwa cha silinda kilichopasuka lazima kibadilishwe. Kwa maelezo zaidi kuhusu vichwa vya silinda, jisikie huru kuwasiliana na timu ya Muffler ya Utendaji. 

Injector mbaya ya mafuta. Injector ya mafuta husaidia kupunguza mtiririko wa mafuta kwenye chumba cha mwako na inahitaji usahihi mkubwa. Kwa hivyo, mabadiliko kidogo au tofauti inaweza kumchanganya. Ikiwa injector ya mafuta iko nje ya utaratibu, basi ni wakati wa kuchukua nafasi, na hii njia pekee ya kurekebisha. Lakini sio ghali kama kichwa cha silinda. Pia, inashauriwa kuchukua nafasi ya kit injector kit kimsingi kila baada ya miaka 2, hivyo unaweza kufikiria zaidi ya "kazi ya kawaida" kuliko "kurekebisha".

Mafuta katika chumba cha mwako. Ingawa hewa na mafuta vinapaswa kuwa vitu pekee kwenye chumba cha mwako, mafuta yanaweza kuingia kwa bahati mbaya. Sababu inayowezekana ya hii ni kuvuja kutoka chini ya pete za pistoni au mihuri ya valves. Inasikitisha, njia pekee ya kurekebisha Inajumuisha pia kubadilisha pete za pistoni, lakini unaweza kuzisaidia kuwa na mafuta ya gari ya maili ya juu baada ya maili 100,000. 

Amini injini yako kwa wataalamu

Tatizo lolote kubwa au mabadiliko ya injini yako lazima yashughulikiwe kwa ustadi na ustadi wa hali ya juu, kumaanisha kwamba unaweza kumlipa mtaalamu kurekebisha tatizo lako. Lakini niamini, inafaa kufanya gari lako lifanye kazi vizuri na salama kwa muda mrefu zaidi. Iwe una uvujaji wa moshi, matatizo ya kififishaji au kigeuzi chenye hitilafu cha kichocheo, sisi ni timu yako ya wataalamu kukusaidia kutatua tatizo lolote la moshi. 

Kuhusu kinyamazisha utendaji

Muffler ya Utendaji ni wataalamu katika karakana ambao "wanaipata", kumaanisha kuwa tuko hapa kukuletea matokeo ya kipekee kwa bei ambayo haitavunja benki yako. Tumekuwa timu ya wapenzi wa kweli wa magari huko Phoenix tangu 2007. Tembelea tovuti yetu au wasiliana nasi ili kujua kwa nini tunajivunia kuwa bora zaidi.