Sababu za uendeshaji usio na utulivu wa injini ya VAZ 2107

Wamiliki wengi wa gari la VAZ 2107 walikabiliwa na shida ya operesheni ya injini isiyo na msimamo na isiyo na msimamo. Kwa kweli, shida hii ni ya kawaida sana kwamba karibu kila dereva ameshughulikia. Lakini sababu kwa nini haya yote hutokea, kwa kweli, sio wachache sana, na ili kukabiliana na bahati mbaya hii, ni muhimu kujifunza asili yao. Hapo chini itaorodheshwa malfunctions ambayo inaweza kusababisha uendeshaji usio na uhakika wa injini ya VAZ 2107.

Mfumo wa ujinga

Hapa unaweza kutaja kama mfano shida nyingi ambazo zinaweza kusababisha usumbufu katika uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani:

1. Cheche zisizo na kazi. Ikiwa angalau moja ya plugs za cheche haifanyi kazi kwa kawaida, basi utulivu wa injini utaharibika, kwa kuwa moja ya mitungi itafanya kazi mara kwa mara. Katika kesi hii, lazima uangalie kwa makini kila kitu na, ikiwa ni lazima badala ya cheche iliyovunjika.
2. Koili ya kuwasha ina kasoro. Hii haifanyiki mara nyingi, lakini wakati mwingine hufanyika. Cheche inakuwa imara, nguvu zake zinaweza kupungua kwa kiasi kikubwa, ambayo yenyewe itasababisha uendeshaji usio na uhakika wa kitengo cha nguvu cha VAZ 2107. Katika kesi hii, ni muhimu pia. badala ya coil na mpya.
3. Waya za juu za voltage. Utashangaa sana, lakini mara nyingi ni waya iliyochomwa ya cheche ambayo inaweza kusababisha injini ya triplet na kupoteza nguvu zake. Katika kesi hii, unahitaji kubadilisha waya kwa mpya, ambayo inafanywa kwa urahisi sana na haina maana kukaa juu ya hili kwa undani.
4. Jalada la msambazaji na anwani zake. Ikiwa una mfumo wa kuwasha wa mawasiliano umewekwa, basi anwani zinapowaka, injini inaweza kuanza kufanya kazi mara kwa mara na hakuwezi kuwa na swali la utulivu wowote. Pia, kuna nyakati ambazo kinachojulikana kama makaa ya mawe huwaka, ambayo iko katikati ya kifuniko cha wasambazaji kutoka ndani. Ikiwa moja ya makosa yaliyozingatiwa yalipatikana, ni muhimu kuiondoa kwa kuchukua nafasi ya sehemu fulani.

Mfumo wa nguvu

Mfumo wa usambazaji wa nguvu pia una jukumu muhimu katika operesheni thabiti ya injini ya gari, kwa hivyo inapaswa kuzingatiwa kwa uangalifu kama mfumo wa kuwasha. Chini ni shida kuu na mfumo wa mafuta ambayo inaweza kusababisha operesheni ya injini isiyo na utulivu:

1. Hatua ya kwanza ni kuangalia ubora wa mafuta. Jaribu kumwaga petroli yote kutoka kwenye tanki na uangalie uchafu kama vile maji. Hata kwenye vituo vya gesi vilivyothibitishwa, wakati mwingine unaweza kuwa na maji ya kutosha kwenye tangi, baada ya hapo gari litapiga na injini itakuwa haiendani. Katika kesi hii, wakati petroli imechomwa kutoka kwenye tanki, inahitajika kusukuma laini ya mafuta na pampu ili kusiwe na mabaki ya mafuta ya hali ya chini. Ikiwa ni lazima, suuza kabureta na ubadilishe chujio cha mafuta.
2. Kabureta iliyoziba au chujio cha mafuta. Ikiwa uchafu huingia kwenye carburetor, basi injini inaweza kukataa kufanya kazi kabisa na hata kuanza. Na ndege zilizoziba, mchanganyiko wa mafuta hautaingia kikamilifu kwenye chumba cha mwako, ambacho kitaathiri mara moja operesheni ya kawaida ya injini.
3. Ikiwa kasi ya uvivu isiyo na utulivu imegunduliwa, basi unaweza kujaribu kurekebisha kabureta kwa kuimarisha bolt inayotaka ya kurekebisha kwenye kabureta.
4. Pampu ya petroli. Anaweza kuanza taka na kusukuma kwa vipindi, ambayo kawaida inaweza kusababisha dalili zilizoelezewa.

Mfumo wa usambazaji wa gesi

Hapa, sababu kuu ya kuzorota kwa utendaji wa injini inaweza kuwa marekebisho sahihi ya valve. Ikiwa angalau moja ya valves imefungwa, basi usipaswi kutarajia operesheni imara kutoka kwa kitengo cha nguvu. Ikiwa, wakati wa kupima vibali kati ya rockers na kamera za camshaft, zinageuka kuwa ni zaidi au chini ya 0,15 mm, unapaswa kutekeleza. marekebisho ya valve VAZ 2107.

Jambo lingine ambalo halipaswi kupunguzwa ni wakati wa kuwasha. Muhimu angalia alama za muda, na ikiwa hazifanani, ziweke kwa usahihi.

Ikiwa ulikuwa na matatizo mengine kutokana na uzoefu wa kibinafsi ambao uliathiri moja kwa moja uendeshaji wa kawaida wa injini, basi unaweza kushiriki maoni yako katika maoni hapa chini.