Wakati wa malipo ya betri, benki moja haina kuchemsha

Kwa kuunganisha betri iliyotolewa kwa chaja ya moja kwa moja, madereva wengi hutoka nje kwa saa kadhaa na kuzima moja kwa moja, baada ya hapo vituo tu vinabaki na betri inarudi nyuma chini ya kofia.

Ikiwa unachunguza kwa makini mchakato wa malipo, unaweza kupata zifuatazo. Wakati malipo ya lazima yanapojilimbikiza kwenye mabenki, yaani, vyumba na sahani na electrolyte, hatua kwa hatua huanza kuchemsha. Ikiwa hii ni chaja bila kuzima kiotomatiki, kuchemsha hurekebishwa hadi chaja iwashwe.

Inaaminika kuwa kwa kozi sahihi ya mchakato wa malipo, baada ya malipo kukamilika, sehemu zote 6 (mabenki) ya betri 12b huanza. Lakini hutokea kwamba moja ya makopo haina kuchemsha. Kuhusu jambo hili, madereva wa magari wanadhibitiwa na maswali halali.

Kwa nini kuchemsha hutokea, na ni kawaida

Benki za betri huitwa compartments ndani ya betri. Zina vifurushi vya sahani za mtu binafsi za risasi zilizozungukwa na elektroliti. Ni mchanganyiko wa maji ya distilled na asidi sulfuriki.

Ikiwa hii ni betri ya kawaida ya gari, kutakuwa na makopo 6 kama hayo. Kila mmoja wao anatoa takriban 2,1 V, ambayo kwa jumla hukuruhusu kupata karibu 12,7 V wakati umeunganishwa kwa safu.

Athari ya programu inaweza kuzingatiwa tu kwenye betri maalum za huduma, ambapo kuna plugs. Katika betri zisizo na matengenezo, kuchemsha hugunduliwa, ambayo inaweza kuzalishwa kwa kutumia mbinu, ikiwa ni pamoja na matumizi ya kuchemsha.

Ni muhimu kuelewa kwamba kuchemsha katika kesi hii haipatikani. Hii si kutokana na kuchemsha kioevu chini ya ushawishi wa joto la juu, kama hutokea wakati kettle ya kawaida ya maji inapoinuka. Hapa mmenyuko wa electrochemical hufanyika, kama matokeo ambayo maji kutoka kwa muundo wa electrolyte hutengana katika gesi 2. Hizi ni hidrojeni na oksijeni. Hii hutokea kwa joto chini ya nyuzi 100 Celsius, na wakati mwingine hata kwa joto hasi. Bubbles za gesi hupasuka, ambayo hujenga athari ya kuchemsha.

Yote hii inaonyesha kuwa malipo yanaweza kuambatana na jambo kama hilo. Ikiwa electrolyte huanza kuchemsha, hii ni kawaida. Hii ni kama kidokezo kwamba betri imeacha kuchaji, imepata upungufu

Mkondo wa umeme unaotolewa kwa betri wakati wa kuchaji hukasirisha kemikali ya kielektroniki. Ni sasa ambayo husababisha mtengano wa maji ndani ya oksijeni na hidrojeni. Bubbles kukimbilia juu, na yote haya yanafanana na kawaida ya kuchemsha maji.

Gesi iliyotolewa wakati wa kuchimba elektroliti hulipuka sana.

Utaratibu wa malipo lazima ufanyike katika mwili wa mgonjwa wenye uingizaji hewa mzuri. Pia, hapakuwa na vyanzo vya moto karibu na betri iliyopakiwa. Katika tukio la kutokubalika.

Kuungua inakuwa ishara kwamba betri imejaza chaji iliyopotea kikamilifu. Ikiwa ishara zimeachwa ili kujilimbikiza zaidi, overcharging tayari itaanza, ikifuatiwa na kutolewa kwa maji na mashaka ya mkusanyiko wa asidi sulfuriki katika idadi kubwa ya electrolytes. Wakati kiwango cha maji kinapungua, kiasi cha maji katika betri hupungua. Kwa sababu ya hili, sahani zinakabiliwa, mzunguko mfupi, uharibifu unawezekana.

Ikiwa ni muhimu kuongeza thamani ya electrolyte, ni muhimu kuleta betri kwenye hali ya upara. Katika kesi hiyo, maji hupuka, na mkusanyiko wa asidi bado haubadilika.

Jambo kuu hapa sio kupita kiasi. Electrolyte inaweza kuruhusiwa kuchemsha kwa kiwango cha chini cha sasa. Ikiwa maji ya moto ni makali, hii inaweza kusababisha uharibifu wa sahani na kuondoka kamili kutoka kwa muundo wa betri.

Kuchemka kwa maji ya betri ni kawaida. Lakini wakati huo huo, sio kawaida kabisa ikiwa hii haifanyiki katika moja ya vyumba.

Kwa sababu ya nini benki moja haina kuchemsha

Inatokea kwamba wakati wa malipo ya betri, benki moja kwa sababu fulani haina kuchemsha. Hii ilisababisha mashaka na maswali kutoka kwa mmiliki wa gari.

Kuna sababu kuu kadhaa. Aidha, katika baadhi ya matukio, urejesho wa tishu za betri hauwezekani tena. Kuna matatizo kwa hili.

Kwa sababu, kwa sababu ya betri ya gari haina kuchemsha, inaweza kuzingatiwa:

1. Sehemu hiyo ilifungwa, kitu cha kigeni kiliingia ndani ya chumba, sahani kwenye jar zilibomoka. Yote hii hairuhusu sehemu kupokea malipo, kama benki zingine zote.
2. Usawa wa usawa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kiwango au mkusanyiko wa electrolyte katika compartment moja ni tofauti. Chupa inahitaji muda kidogo kuchemsha zaidi pia.
3. Banal mwisho wa maisha ya betri. Mtungi umevunjika kabisa, electrolyte ndani yake imekuwa mawingu, na haitaweza tena kufanya kazi kwa kawaida.

Takwimu zinaonyesha kuwa karibu 50% ya kesi, kurudi betri kufanya kazi katika hali hiyo inawezekana.

Kujaribu kurejesha betri au la ni suala la kibinafsi kwa kila mtu.

Jinsi ya kutenda kwa usahihi

Sasa hasa zaidi kuhusu nini cha kufanya ikiwa moja ya benki za betri yako kwa sababu moja au nyingine

Katika suala hili, wataalam hutoa mapendekezo kadhaa:

1. Marejesho ya sehemu. Ikiwa huna kuchemsha Benki 2 wakati wa malipo ya betri ya gari, Kujenga upya sehemu ni karibu haina maana. Ikiwa shida iko kwenye chumba kimoja tu, inafaa kujaribu. Faharasa ya ubora wa kitu cha nje. Kuosha na maji ya distilled husaidia sana. Kwa kuongeza, kwa njia hii unaweza kusafisha betri nzima, kisha uijaze na elektroliti safi na kuiweka kwenye malipo.
2. Utekelezaji. Kiini cha njia ni kutekeleza kabisa kumbukumbu ya betri. Hii itasawazisha usawa kati yao. Unaweza kufanya hivyo kwa nguvu, au kusubiri kutokwa kwa asili, ambayo ni ndefu sana. Baada ya hayo, weka betri kwenye chaja, chagua hali inayotakiwa. Mara nyingi, baada ya udanganyifu kama huo, malipo tayari yanaendelea katika vyumba vyote kwa njia ile ile.
3. Kununua betri mpya. Baada ya kubomoa chumba na elektroliti yenye mawingu, ambapo sahani za risasi huyeyuka kihalisi mbele ya macho yetu, Hakuna kinachoweza kughushiwa. Maudhui kama haya hayatolewa. Kuna uwezekano mkubwa kwamba kumwaga sahani imeanza katika sehemu nyingine.

Kazi za kusafisha na kurejesha ziko mbali na gorofa. Hii inahitaji shughuli kadhaa ngumu, uangalie kwa uangalifu tahadhari za usalama.

Baada ya kujua ni kwa nini benki moja kwenye betri inayofuata haina chemsha, unaweza kuelewa ikiwa ina maana kurejesha, au uwezekano mkubwa na matokeo ya kweli ya ununuzi mpya wa chanzo cha nguvu.

Kuchaji, kwamba unakabiliwa na hali ambapo, wakati wa malipo ya betri, baadhi ya 1 inaweza. Katika kesi hii, kuna algorithm fulani ya vitendo. Inaonekana kama ushauri:

1. Fungua vifuniko kutoka kwa makopo ya betri inayohudumiwa na tochi uliyopewa, iangazie kwako. Angalia hali ya elektroliti. Betri zisizo na matengenezo kawaida huwa na eneo la plastiki wazi. Kupitia hiyo, unaweza pia kuelewa hali ya kioevu. Ikiwa sauti ni opaque, jizatiti na balbu au sindano, toa kiasi kidogo cha kioevu na uangalie.
2. Ikiwa kioevu kiligeuka kuwa wazi, hii iligeuka kuwa tabia nzuri. Hapa, kwa hakika, kuna tatizo la kutoweka katika kufungwa kwa benki, au katika malipo yake ya chini. Ikiwa electrolyte ni mawingu, basi ni karibu hakika kwamba sahani za kuongoza zimeanguka. Hii ilisababisha mabadiliko katika rangi ya maji ya kufanya kazi. Katika hali yake ya kawaida, elektroliti inaonekana kama maji ya kawaida.
3. Katika hali ya uwazi ya elektroliti, chaja inaweza kuonekana kusawazisha chaji Sxbo zote Ili kufanya hivyo, betri lazima itoke kabisa, na kisha sasa chaji lazima itumike.
4. Ikiwa, baada ya jaribio hilo, kunakili bado haijazingatiwa kwenye benki moja, chaguo 2 ni ununuzi wa betri mpya, Au kutenganisha lugha ya zamani Katika kesi ya pili, ni muhimu kukata sehemu ya juu, Kutoka kwa vipengele kutoka kwa compartment yenye matatizo ya kesi ya sahani, waangalie kwa kufungwa iwezekanavyo. Ikiwa hakuna mzunguko mfupi, weka sahani mahali, ujaze na electrolyte kwa kiwango unachotaka na, kama matokeo ya soldering, funga kesi hiyo.

Wengine wanaweza kuhitimisha kwamba hakuna kitu cha kutisha na hatari kwa kukosekana kwa athari ya moto ya sehemu moja tu.

Kwa kweli hii si kweli. Ikiwa sehemu moja haifanyi kazi, kiasi cha akiba ni takriban 2,1 V ya nguvu kutoka kwa 12,6-12,7 inayopatikana. Wakati sasa ya malipo kutoka kwa jenereta inafyonzwa katika hali hii, hii inaweza kusababisha elektroliti kuchemsha, kuchaji zaidi ya Kichina, na kutofaulu. ya sehemu zilizobaki. Zaidi ya hayo, jenereta yenyewe na vipengele vyake vinateseka.

Ni mbali na kila mara inawezekana kurejesha betri ya gari inayoweza kurejeshwa ikiwa moja ya makopo inashindwa.Yote inategemea nini hasa kilichosababisha hali hii.

Nini wataalam hawapendekeza kufanya ni kuharibu kesi ya betri. Katika betri zinazohudumiwa, inaruhusiwa tu kufuta benki. Ni vigumu kutabiri nini kuvunjika kwa kifuniko cha juu na soldering yake inayofuata itasababisha. Lakini karibu usisahau kuhusu maisha ya huduma inayotarajiwa.

Kwa kusudi, matokeo yanayowezekana zaidi yatakuwa kukabidhi betri iliyochakaa kwa kuchakata tena na kutafuta mwonekano mpya wa ubora na makadirio ya uwezo wa gari.