Roboti ya kuchagua VW DQ250
yaliyomo
- Specifications 6-kasi gearbox VW DQ250
- Maelezo ya vifaa rcpp DSG-6 02E na 0D9
- Uwiano wa gia RKPP 02E
- Ni mifano gani iliyo na sanduku la VW DQ250
- Maoni kuhusu RKPP DQ 250 faida na hasara zake
- Ratiba ya matengenezo ya RKPP 02E na 0D9
- Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la DQ250
- Bei ya sanduku la gia sita VW DQ250
Roboti ya 6-kasi iliyochaguliwa kabla ya DQ250 au VW DSG-6 imetolewa na wasiwasi tangu 2003 na imewekwa kwenye viendeshi vya magurudumu ya mbele chini ya kielezo 02E na kiendeshi cha magurudumu yote kama 0D9. Sanduku hili la gia lenye unyevu mara mbili limeundwa kwa injini hadi 350 Nm ya torque.
Familia ya DSG pia inajumuisha: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 na DL501.
Specifications 6-kasi gearbox VW DQ250
| Aina | roboti ya kuchagua |
| Idadi ya gia | 6 |
| Kwa kuendesha | mbele / kamili |
| Uwezo wa injini | hadi lita 3.6 |
| Torque | hadi 350 (400) Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | G 052 182 A2 |
| Kiasi cha mafuta | Lita 7.2 (badala ya lita 5.5) |
| Mabadiliko ya mafuta | kila kilomita 50 |
| Kubadilisha kichungi | kila kilomita 50 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito kavu wa sanduku la gia DQ250 kulingana na orodha ni kilo 94
Maelezo ya vifaa rcpp DSG-6 02E na 0D9
Mnamo mwaka wa 2003, Volkswagen ilianzisha sanduku lake la kwanza la gia ya roboti iliyochaguliwa kwa unyevu-nyevu, ambayo ilitengenezwa kwa ushirikiano na BorgWarner. Sanduku hili la gia lilikusudiwa kwa injini za mwako zinazopita na torque ya hadi 350 Nm, lakini hivi karibuni imesasishwa kwa usakinishaji na vitengo vya nguvu vya dizeli hadi 400 Nm. Toleo la sanduku la mifano ya magurudumu ya mbele lina index 02E, na kwa magurudumu yote 0D9.
Ubunifu na kanuni ya uendeshaji wa sanduku la gia la 6-kasi ya kuchagua DQ250 imeelezewa kwenye video hii:
Uwiano wa gia RKPP 02E
Kwa mfano wa Volkswagen Passat B6 ya 2008 na injini ya 2.0 TDI:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Nyuma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Ni mifano gani iliyo na sanduku la VW DQ250
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Bora 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| 3 Bora (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (SASA) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Nyingine 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Mende 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Gofu Plus 1 (M5) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Gofu 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Gofu 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Gofu 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (K 1) | 2005 - 2010 |
| Ndege 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Pasi B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Pasi B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (BK) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (T1) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (T5) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Gari la gofu 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Maoni kuhusu RKPP DQ 250 faida na hasara zake
Mabwawa:
- Gearshift za haraka na za busara
- Gari iliyo na maambukizi ya mwongozo ni ya kiuchumi zaidi kuliko ya moja kwa moja
- Urekebishaji unaosimamiwa na duka nyingi za ukarabati wa magari
- Gharama ya chini ya wafadhili wa pili
Hasara:
- Sio dual-mass flywheel nzuri sana
- Matatizo yanapojumuishwa na injini zenye nguvu za mwako wa ndani
- Rasilimali ya kawaida kwa seti ya clutch
- Inahitaji mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta
Ratiba ya matengenezo ya RKPP 02E na 0D9
Sanduku la gia linahitaji upyaji wa mara kwa mara wa lubricant, ikiwezekana angalau mara moja kila kilomita 50. Kwa jumla, kuna lita 000 za mafuta ya asili ya G 7.2 052 A182 kwenye sanduku, lakini lita 2 zitatosha kwa uingizwaji. Ikiwa una gari la magurudumu yote, basi usisahau kubadilisha mafuta ya G 5.5 052 S145 katika kesi ya uhamisho.
Ili kuhudumia sanduku la roboti, unaweza kuhitaji baadhi ya vifaa vya matumizi:
| Kichujio cha mafuta (asili) | bidhaa 02E 305 051 C |
| Gasket ya chujio cha mafuta | bidhaa N 910 845 01 |
| Kutoa kuziba | bidhaa N 902 154 04 |
| Kuziba pete ya kuziba | bidhaa N 043 80 92 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la DQ250
Kama roboti zote zilizo na vishikio vya kuogea mafuta, kisanduku hiki hukabiliwa na mitetemeko au mitetemeko kwa sababu ya uchafuzi wa bidhaa za kuvaa solenoid kwenye mechatronics. Nguvu zaidi ya kitengo cha nguvu ina vifaa vya gearbox na kwa kasi zaidi wamiliki wa gari, kwa kasi kit clutch huvaa na valves hydraulic kuziba.
Inapojumuishwa na injini zenye nguvu sana, na haswa baada ya kutengeneza chip kwa ukali, tofauti katika sanduku hili inaweza kuanguka, na tayari kwa kukimbia kwa kilomita elfu 50. Mara nyingi, wakati huo huo, gia za shafts huvaa na viti vyao vinavunjwa.
Katika mwisho wa shimoni za sanduku la gia la roboti kuna diski za gari la sensor ya mzunguko. Kwa sababu ya sumaku, hukusanya chips za chuma na kisha sensorer hupofuka. Shida sawa hapa pia inatumika kwa sensorer za msimamo kwa uma za kuhama gia.
Katika miaka ya mapema ya uzalishaji, roboti hizi zilikuwa na flywheel dhaifu ya dual-mass, ambayo ilianza kutetemeka haraka, ambayo ilisababisha uharibifu wa clutch.
Unaweza pia kukutana na kutofaulu kwa bodi ya kudhibiti sanduku kwa sababu ya joto kupita kiasi na kuvaa kwenye gia kwa sababu ya bomba la usambazaji wa lubricant iliyofungwa na bidhaa za kuvaa kwenye shimoni.
Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya sanduku la gia la DQ250 kwa kilomita 220, lakini roboti hii pia hutumikia kilomita 000.
Bei ya sanduku la gia sita VW DQ250
| Gharama ya chini | 45 rubles 000 |
| Bei ya wastani ya mauzo | 65 rubles 000 |
| Upeo wa gharama | 90 rubles 000 |
| Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi | 850 евро |
| Nunua kitengo kipya kama hicho | 280 rubles 000 |
| Hali: | BOO |
| Kwa injini: | BZB, CDAB, CBAB |
| Kwa mifano: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 na wengine |
* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu