Roboti ya kuchagua VW DQ200
yaliyomo
- Specifications 7-kasi gearbox VW DQ200
- Maelezo ya vifaa rcpp DSG-7 0AM na 0CW
- Uwiano wa gia RKPP 0AM
- Ni mifano gani iliyo na sanduku la VW DQ200
- Maoni kuhusu RKPP DQ 200 faida na hasara zake
- Ratiba ya huduma ya RKPP 0AM na 0CW
- Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la DQ200
- Bei ya sanduku la gia ya kasi saba VW DQ200
Roboti ya 7-speed preselective robot VW DQ200 au DSG-7 imekusanywa na kampuni tangu 2007 na kuwekwa kwenye magari ya gurudumu la mbele chini ya fahirisi ya 0AM, na baada ya sasisho la 2013 kama 0CW. Toleo la clutch mbili kavu la mifano ya Audi linajulikana kwa faharisi yake ya 0BM.
Familia ya DSG-7 pia inajumuisha: DQ381, DQ500, DL382 na DL501.
Specifications 7-kasi gearbox VW DQ200
| Aina | roboti ya kuchagua |
| Idadi ya gia | 7 |
| Kwa kuendesha | mbele |
| Uwezo wa injini | hadi lita 2.0 |
| Torque | hadi 250 Nm |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| Kiasi cha mafuta | 1.9 + 1.0 lita |
| Mabadiliko ya mafuta | kila kilomita 60 |
| Kubadilisha kichungi | kila kilomita 60 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito kavu wa sanduku la gia DQ200 kulingana na orodha ni kilo 70
Maelezo ya vifaa rcpp DSG-7 0AM na 0CW
Mnamo mwaka wa 2007, Volkswagen ilianzisha sanduku la gia la roboti la 7-speed preselective na clutches mbili kavu, ambayo ilitengenezwa kwa pamoja na kampuni ya Ujerumani LUK. Roboti hii imeundwa kwa injini ndogo za mwako zinazopita hadi 250 Nm ya torque. Marekebisho ya kwanza yanajulikana kama 0AM kwenye miundo ya Volkswagen au 0BM kwenye Audi. Mnamo 2013, toleo lililosasishwa kwa umakini la sanduku hili la gia lilionekana chini ya faharisi yake ya 0CW.
Ubunifu na kanuni ya uendeshaji wa sanduku la gia la 7-kasi ya kuchagua DQ200 imeelezewa kwenye video hii:
Uwiano wa gia RKPP 0AM
Kwa mfano wa Volkswagen Golf ya 2010 na injini ya 1.4 TSI:
| kuu | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | Nyuma | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Usambazaji sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni mifano gani iliyo na sanduku la VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - sasa |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (Uingereza) | 2014 - sasa |
| Karoq 1 (SASA) | 2017 - sasa |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - sasa |
| Haraka 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Haraka 2 (NK) | 2019 - sasa |
| Bora 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| 3 Bora (3V) | 2015 - sasa |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Nyingine 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Haruni 1 (KJ) | 2017 - sasa |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| Ghorofa ya 5 (6F) | 2017 - sasa |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - sasa |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - sasa |
| Gofu 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Gofu 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Gofu 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Gofu 8 (CD) | 2019 - sasa |
| Gofu Plus 1 (M5) | 2008 - 2014 |
| Gari la gofu 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (K 1) | 2007 - 2010 |
| Ndege 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| Ncha 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 - sasa |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - sasa |
| Pasi B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Pasi B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - sasa |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - sasa |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Touran 1 (T1) | 2008 - 2015 |
| Touran 2 (T5) | 2015 - sasa |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Mende 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Maoni kuhusu RKPP DQ 200 faida na hasara zake
Mabwawa:
- Gia hubadilika haraka sana
- Gari yenye roboti ni ya kiuchumi zaidi kuliko kwa maambukizi ya kiotomatiki
- Ukarabati wa RKPP unaosimamiwa na huduma nyingi
- Mfadhili kwenye sekondari ni ghali sana
Hasara:
- Kizuizi cha clutch kina rasilimali ya chini
- Haiaminiki na mechatronics ya kubuni
- Roboti za kwanza zina uma dhaifu
- Ukingo mdogo wa kutengeneza chip
Ratiba ya huduma ya RKPP 0AM na 0CW
Kwa operesheni isiyo na shida ya roboti, inahitajika kusasisha mafuta katika sehemu mbili mara moja: katika sehemu ya majimaji, lita 2 za grisi G 052 512 A2 na kwenye mechatronics lita 1 ya G 004 000 M2.
Unaweza pia kuhitaji vifaa vya matumizi ili kuhudumia sanduku la roboti:
| Kichujio cha mafuta (asili) | bidhaa 0AM 325 433 E |
| Futa kuziba ya sufuria ya gearbox | bidhaa N 100 371 05 |
| Futa mitambo ya kuziba | bidhaa N 904 142 03 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya sanduku la DQ200
Malalamiko mengi kwenye vikao maalum yanahusiana na uvumi wakati wa kubadili sanduku la gia kwa sababu ya kuvaa kwa kit clutch, rasilimali ambayo hupunguzwa sana kwa kuendesha gari kwenye foleni za trafiki. Ikiwa clutch inabadilishwa kwa usahihi, fani ya shimoni ya pembejeo inaweza kushindwa, basi shimoni itavunja tu kutoka kwa vibrations na mkutano wote utahitaji kubadilishwa.
Sehemu nyingine ya shida ya sanduku la gia ni mechatronics, na kuna vidokezo kadhaa dhaifu: bodi inaweza kuwaka kwa sababu ya mzunguko mfupi kati ya nyimbo za conductive, solenoids ni nyeti kwa uchafuzi wa mafuta na huchoka haraka bila kuibadilisha, lakini zaidi. Jambo la hatari ni kwamba mwili wa valve mara nyingi hupasuka hapa kwenye eneo la kikusanyiko cha shinikizo.
Katika sanduku za gia za kizazi cha kwanza hadi 2013, uma za kuhama gia mara nyingi zilivunjika. Mpira wa kubeba mpira haukuweza kuhimili mizigo ya juu na mara nyingi ilianguka, na sehemu zake ziliingia kwenye mfumo wa mafuta, ambayo ni hatari sana kwa gia za maambukizi. Roboti za kizazi cha pili zilipokea uma zingine za muundo wa kipande kimoja na shida ilikuwa imepita.
Uchanganuzi uliosalia kama vile uharibifu wa tofauti, gurudumu la kuruka, na mara nyingi gia huhusishwa na umbali usiofaa kwa sanduku na upangaji wa chipu kwa nguvu sana.
Mtengenezaji anadai rasilimali ya sanduku la gia la DQ200 la kilomita 200, lakini roboti hii pia hutumikia kilomita 000.
Bei ya sanduku la gia ya kasi saba VW DQ200
| Gharama ya chini | 60 rubles 000 |
| Bei ya wastani ya mauzo | 85 rubles 000 |
| Upeo wa gharama | 110 rubles 000 |
| Kituo cha ukaguzi cha mkataba nje ya nchi | 1 000 Euro |
| Nunua kitengo kipya kama hicho | 275 rubles 000 |
| Hali: | BOO |
| Kwa injini: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Kwa mifano: | Skoda Fabia 2, audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 na wengine |
* Hatuuzi vituo vya ukaguzi, bei imeonyeshwa kwa kumbukumbu