Manufaa na hasara za matairi ya msimu wa baridi (Velcro) "Cordiant", hakiki za wateja
yaliyomo
Matairi ya msuguano yanazidi kutumiwa na wamiliki wa gari kama "viatu" vya magurudumu ya msimu wa baridi. Tofauti kuu kutoka kwa mpira uliowekwa ni nyenzo za utengenezaji. Matairi haya yanafanywa kutoka kwa kiwanja maalum cha mpira. Nyenzo kama hizo huhifadhi elasticity hadi digrii -30.
Wakati msimu wa baridi unakuja, swali linatokea la ununuzi wa matairi ya msimu wa baridi kwa rafiki yako wa magurudumu 4. Kila mmiliki wa gari anataka kununua matairi ambayo yatakabiliana na barabara za theluji na barafu kwa bei nafuu. Kampuni ya Kirusi Cordiant ni mojawapo ya wazalishaji wakubwa wa tairi nchini. Mnamo mwaka wa 2013, kampuni hiyo ilianza kutengeneza matairi ya msimu wa baridi wa aina ya msuguano (Velcro).
Baridi matairi Cordiant Winter Drive: maelezo
Kampuni hutoa aina tofauti za matairi ya msimu wa baridi:
- iliyojaa, inafaa zaidi kwa safari za nchi;
- msuguano (Velcro), iliyopendekezwa kwa hali ya mijini.
Matairi ya msuguano yanazidi kutumiwa na wamiliki wa gari kama "viatu" vya magurudumu ya msimu wa baridi. Tofauti kuu kutoka kwa mpira uliowekwa ni nyenzo za utengenezaji. Matairi haya yanafanywa kutoka kwa kiwanja maalum cha mpira. Nyenzo kama hizo huhifadhi elasticity hadi digrii -30.
Matairi ya msuguano wa msimu wa baridi Hifadhi ya Majira ya baridi imeundwa kwa hali ya mijini. Matairi yanaonyesha kiwango cha juu cha usalama, utendaji bora kwa joto tofauti na aina za nyuso za barabara.
Ukuzaji wa kukanyaga kwa kipekee unafanywa kwa kutumia simulation ya kompyuta. Mfano ni vitalu vingi vya trapezoidal na zigzag vilivyovuka na grooves nyingi ambazo hutoa mtego mzuri kwenye barafu. Mpangilio usio na usawa wa vitalu vya kutembea vya asymmetrical hutumikia kupunguza kelele na vibration wakati wa kupanda.
Mchanganyiko wa kutembea kwa kina na sipes nyingi (slots nyembamba) hutoa kiraka cha mawasiliano imara na uso wa barabara, mifereji ya maji ya haraka, na kiwango cha juu cha traction.
Faida na hasara za matairi ya msimu wa baridi Velcro "Cordiant"
Faida kuu za matairi ya msuguano wa Cordiant Winter Drive ni:
- umbali mfupi wa kusimama kwenye barabara zenye theluji na kavu;
- ujanja thabiti na udhibiti wa gari hata kwenye barabara za barafu;
- ngazi ya chini ya kelele;
- kukabiliana na hali ya hewa inayoweza kubadilika ya majira ya baridi katika jiji.
Ukaguzi wa Hifadhi ya Majira ya baridi kali
Licha ya faida kubwa, matairi ya chapa hii na darasa sio bora. Miongoni mwa mapungufu, wapanda magari huita hasara ya udhibiti kwenye wimbo wa mvua, ambayo inapunguza kufaa kwa uendeshaji wa mpira wakati wa thaw na mvua.
Wanunuzi wanasema nini kuhusu Velcro
Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi (Velcro) "Cordiant" ni chanya zaidi. Matairi yanasifiwa kwa mpira wa hali ya juu, utendaji mzuri wa breki, safari ya utulivu.
Kulingana na hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Cordiant Winter Drive, matairi yanaonyesha kuelea bora kwenye theluji iliyolegea na kukunjwa. Wanunuzi wanaona tabia ya kawaida ya gari wakati wa kuendesha gari kwenye theluji na slush ya barafu.
Cordiant Winter Drive - matairi ya baridi
Wamiliki wa gari pia wanasema kuwa kwa kuendesha gari kwa uangalifu, gari kwenye matairi ya Winter Drive linaweza kudhibitiwa hata kwenye barafu inayoteleza. Kwenye lami iliyo na ukoko nyembamba wa barafu, gari huhisi ujasiri hata kidogo.
Muhtasari wa matairi ya msimu wa baridi "Cordiant Winter Drive" (Velcro)
Cordiant hutoa saizi kadhaa za matairi ya msimu wa baridi wa Hifadhi ya Majira ya baridi. Hebu tuangalie kila sampuli.
Tairi la gari Cordiant Winter Drive
Kulingana na hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Cordiant Winter Drive, matairi yanafanywa kwa mpira wa hali ya juu. Mlinzi ana uwezo wa kudumisha mtego kwa miaka kadhaa.
Maoni kwa Cordiant Winter Drive
Mfano huo unafanywa kwa namna ya trapezoids nyingi zisizo sawa ziko juu ya uso mzima wa tairi. Tabia na vipimo vya kina vinawasilishwa kwenye jedwali:
| Msimu wa operesheni | Winter |
| Aina ya kukanyaga | Velcro (hakuna spikes) |
| Aina ya Tiro | Radi (hakuna kamera) |
| Kipenyo cha ndani | 13-17 inchi |
| Upana wa kukanyaga | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 mm |
| urefu | 55/60/65/70% |
| Max. kasi | H (hadi 210 km/h) / Q (hadi 160 km/h) / T (hadi 190 km/h) |
| Upeo wa mzigo | 387 ... 850 kg |
Matairi hupitia kwa urahisi maporomoko ya theluji. Matairi ya ukubwa huu yanafaa kwa magari ya compact.
Hifadhi ya Majira ya baridi kali 2
Matairi haya yanaweza kuhimili mzigo mkubwa zaidi kuliko sampuli ya awali. Kwa kuongeza, hutofautiana katika muundo wa kukanyaga. Hapa kuna muundo tofauti: katikati ya tairi kuna mstari wa takwimu za umbo la koni, kwenye kando - safu 2 za mstatili. Vitalu vya kijiometri vina sehemu nyingi za kushika barabara.
Maoni kwa Cordiant Winter Drive 2
| Msimu | Baridi |
| Kipenyo cha kutua | 13-17 inchi |
| Upana wa kukanyaga | 175/185/195/205/215 mm |
| Urefu wa tairi | 55-70% |
| Aina ya kukanyaga | Msuguano |
| Aina ya Tiro | Bila kamera (R) |
| Mwelekeo wa kukanyaga | Kuna |
| Maadili ya kasi ya juu | T (hadi 190 km/h) |
| Upeo wa mzigo (kwa kila tairi) | 475 ... 850 kg |
Matairi ni nafuu na ubora wa juu. Wakati wa kuendesha gari, hufanya karibu hakuna kelele. Mbali na magari ya abiria, yanafaa kwa SUVs.
Cordiant Winter Drive 185/65 R15 92T
Mfano wa tairi - vitalu visivyo na uwiano, vilivyo na lamellae. Mchoro kama huo wa kukanyaga huamua utunzaji wa kawaida wa gari kwenye barabara ya barafu.
Maoni kuhusu Hifadhi ya Majira ya baridi ya Cordiant
| Msimu wa operesheni | Winter |
| Upana wa kukanyaga | 185 mm |
| urefu | 65% |
| Kipenyo cha kutua | Inchi za 15 |
| Aina ya kukanyaga | Msuguano |
| Mwelekeo wa tairi | Да |
| Max. kasi ya uendeshaji | T (hadi 190 km/h) |
| Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mzigo kwa kila gurudumu | 92 (kilo 630) |
Gari, "linalovaa" katika matairi ya Winter Drive 185/65 R15 92T, linafanya kazi ya kutosha kwenye theluji iliyojaa au huru, hutumia mafuta kwa busara. Matairi yanafaa kwa magari ya abiria B na C darasa.
