Kuanzisha mambo ya ndani ya kitambulisho kipya.41
Nafasi hiyo inalinganishwa na kiasi cha mifano ya kawaida ya SUV. Nafasi ya kutosha, muundo safi, taa bora sana na vitambaa vya upholstery vinavyohifadhi mazingira - mambo ya ndani ya ID.4 hutoa hali ya kisasa na ya starehe ambayo huleta hali ya utangulizi ya SUV ya kwanza ya umeme yote ya Volkswagen kwa hisi zote.
Maonyesho ya kwanza ya kitambulisho cha ndani
Kitambulisho cha 4 kinakaribia kuzinduliwa kwa soko lake kwa haraka, huku kukiwa na mipango ya kuwasilishwa kwa watumiaji wa mwisho kufikia mwisho wa mwaka huu. Katika siku zijazo, Kitambulisho kipya cha Volkswagen.4 kitakuwa sehemu ya sehemu ya SUV inayokua kwa kasi duniani kote, na matarajio ya uzalishaji na mauzo ya SUV mpya ya umeme hayajumuishi Ulaya pekee, bali pia China na kisha Marekani. Mambo ya ndani ya SUV mpya yanaonyesha tabia mpya kabisa ikilinganishwa na mifano ya kulinganishwa ya Volkswagen na treni ya kawaida ya nguvu, kwani nafasi yake ya ndani ni kubwa zaidi kutokana na vipimo vyake vya kompakt zaidi na mpangilio mzuri wa treni ya umeme. Mkuu wa Ubunifu wa Kikundi cha Volks-wagen, Klaus Zikiora, anatoa muhtasari wa vipengele vya mambo ya ndani ya mtindo wa SUV wa multifunctional na formula ifuatayo fupi lakini yenye maana - "uhuru nje, nafasi ya bure ndani." Muundo wa mtindo huo mpya ulitengenezwa na timu ya Zikiora alipokuwa mbunifu mkuu wa chapa ya Volkswagen. Kulingana na yeye, "ID.4 huleta hali mpya ya nafasi kwa darasa hili na jukwaa jipya la MEB - usanifu wetu wa kawaida wa miundo ya umeme."
SUV ya kawaida - milango mikubwa na nafasi ya juu ya kuketi
Kuingia tu katika mtindo mpya ni furaha ya kweli. Vitambulisho 4 vya vishikizo vya mlango vinamiminika na uso wa mwili na kufunguliwa kwa utaratibu wa kielektroniki. Dereva na abiria huingia kwenye kibanda cha modeli hiyo mpya kupitia milango mikubwa ya angani na kufurahia starehe ya viti vya juu, huku nafasi katika kiti cha nyuma cha pamoja inalinganishwa na ile ya miundo ya kawaida ya SUV katika tabaka la juu. Vile vile huenda kwa chumba cha mizigo, ambacho, na viti vya nyuma vilivyo sawa, vinaweza kutoa lita 543 za kuvutia.
Ubunifu wa ndani wa ID.4 unasisitiza hisia ya upana, nafasi ya bure na ni sawa na mtindo wa nje wa mtindo mpya, kwa msingi wa laini na laini na fomu, ikisisitiza jambo kuu. Dashibodi inaonekana kuelea kwa uhuru angani kwani haijaunganishwa na koni ya kituo, iliyoundwa kama sehemu huru, wakati paa kubwa ya glasi inayoweza kusongeshwa (hiari), kwa upande wake, inatoa maoni yasiyopunguzwa ya anga. Gizani, taa za ndani zisizo za moja kwa moja zinaweza kubadilishwa kibinafsi katika anuwai nzuri ya rangi 30 ili kuunda lafudhi nzuri za ndani katika mambo ya ndani ya mtindo mpya. Klaus Zikiora anasisitiza kuwa dhana ya jumla ya udhibiti wa utendaji na usimamizi imeundwa kutoa operesheni ya kimantiki na rahisi zaidi, na anaongeza: "Operesheni kamili ya kitambulisho. 4 huleta wepesi mpya wa umeme kwa jamii ya crossover na SUV."
Kitambulisho cha upau mwepesi. Mwangaza chini ya kioo cha mbele ni kipengele kipya kabisa kwa vitambulisho vyote. mifano. Inaweza kutoa usaidizi muhimu kwa dereva katika hali mbalimbali za kuendesha gari na taa angavu na athari za rangi. Kwa mfano, shukrani kwa ID. Mwangaza nyuma ya usukani daima hujulisha wakati mfumo wa kuendesha gari unafanya kazi na wakati gari linafunguliwa au limefungwa. Kwa kuongeza, kazi ya taa inaangazia zaidi taarifa zinazotolewa na mifumo ya usaidizi na urambazaji, humhimiza dereva wakati wa kufunga breki na kuashiria simu zinazoingia. Pamoja na kitambulisho cha mfumo wa kusogeza. Mwangaza huo pia humsaidia dereva kuendesha gari kwa utulivu na kwa utulivu katika msongamano mkubwa wa magari - kwa mweko kidogo, mfumo unapendekeza kubadilisha njia na kumwonya dereva ikiwa kitambulisho.4 kiko kwenye njia isiyo sahihi.
Viti ni vizuri sana na havina vifaa vya wanyama vilivyo na upholstery.
Viti vya mbele katika ID.4 vinaweza kusaidia kuendesha gari kwa kasi na starehe katika safari ndefu. Katika toleo pungufu la ID.4 1ST Max1, ambalo muundo mpya unaanza kutumia kwa mara ya kwanza kwenye soko la Ujerumani, viti vimeidhinishwa na AGR, Aktion Gesunder Rücken eV (Initiative for Better Back Health), shirika huru la Ujerumani la madaktari wa mifupa. Wanatoa chaguzi mbalimbali za marekebisho ya umeme na marekebisho, na misaada ya nyumatiki ya lumbar ina kazi ya massage iliyojengwa. Vitambaa vilivyotumiwa katika upholstery pia vinasisitiza upekee wa mambo ya ndani ya kupendeza. Matoleo mawili ya baadaye ya matoleo machache ya ID.4 yanatumia upholstery bila nyenzo za wanyama. Badala yake, vitambaa vinachanganya ngozi ya sanisi na ArtVelours mikrofiber, nyenzo iliyochakatwa ambayo ina takriban 1% ya chupa za PET zilizosindikwa.
Mambo ya ndani ya matoleo madogo ID.4 1ST 1 na ID.4 1ST Max inaongozwa na rangi laini, ya hali ya juu ya Grey Platinamu na Brown Florence. Usukani, trim ya safu ya usukani, vifuniko vya skrini ya katikati na paneli za vitufe vya mlango zinapatikana katika piano nyeusi ya kisasa au White White ya kawaida. Rangi angavu huongeza lafudhi ya baadaye kwa mambo ya ndani ya mtindo mpya na huongeza zaidi muundo wake wazi na safi.
Wakati ujao wa uhamaji ni pamoja na motors za umeme. Hii ndio sababu chapa ya Volkswagen inapanga kuwekeza euro bilioni kumi na moja katika uhamaji wa umeme ifikapo 2024 kama sehemu ya mkakati wake wa Transform 2025+. Kitambulisho.4 ni SUV ya kwanza ya Volkswagen inayotumia umeme na ni mwanafamilia wa pili wa vitambulisho. baada ya kitambulisho.32. Aina hii mpya ya bidhaa bora inajiunga na jalada la bidhaa asilia la chapa na, katika mchakato huo, jina la kitambulisho. inajumuisha muundo wa akili, utu dhabiti na teknolojia ya kisasa. Inatarajiwa kuwa onyesho la kwanza la dunia la ID.4 litafanyika kabla ya mwisho wa Septemba 2020.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: magari yako karibu na modeli za dhana za uzalishaji na kwa sasa hayapatikani kwenye soko.
- ID.3 - matumizi ya pamoja ya umeme katika kWh / 100 km: 15,4-14,5; uzalishaji wa CO2 pamoja katika g/km: 0; Darasa la ufanisi wa nishati: A +.
