Fuse ya alternator iko wapi
yaliyomo
Mizunguko ya vifaa vya umeme vya magari inalindwa na viungo vya fusible vinavyozuia overheating na moto wa wiring. Ujuzi wa mzunguko wa fuse ya Priora itawawezesha mmiliki kugundua kipengele kibaya. Pia, kipengele kilichochomwa kinaweza kutumika kusakinisha seti ya kuzalisha nje ya mtandao.
Relay na vitalu vya fuse kwenye gari la LADA Priora
Gari la abiria la VAZ Priora, bila kujali aina ya injini iliyowekwa, ina vifaa vya masanduku mbalimbali ya makutano. Ziko chini ya kofia na ndani ya gari. Matumizi ya masanduku kadhaa yalifanya iwezekanavyo kutenganisha nyaya na mikondo kubwa na ndogo. Kwa kuongezea, vizuizi vya uwekaji tofauti vya ukubwa mdogo vimewekwa, vinaletwa kadiri usanidi unavyopanuka.
Sanduku kuu la fuse ya nguvu
Mizunguko ya nguvu ya gari inalindwa na viingilio vilivyowekwa kwenye terminal nzuri ya betri. Kitengo kimeundwa kulinda nyaya na mikondo ya juu. Ili kufikia fuses, unahitaji kuondoa kifuniko cha plastiki, hii inaweza kufanyika bila msaada wa zana.
Zuia mchoro na eneo lake kwenye gari
Kuondolewa kwa mizunguko yenye nguvu zaidi ya Lada Priora kwenye kitengo tofauti kilicho karibu na betri ilitoa ulinzi wa juu dhidi ya kuongezeka kwa nguvu kwenye gari.
Mahali na muundo wa viingilizi huonyeshwa kwenye picha. Kulingana na mwaka wa utengenezaji na vifaa vilivyowekwa, inawezekana kufunga fuses ya ratings tofauti.
Kizuizi cha kuingiza shina cha Priora
Maelezo ya majina ya fuse
Kusudi na uhitimu wa safu za kitengo kuu.
| Nambari kwenye picha | Dhehebu, kwa | Kusudi la kipengele |
| F1 | thelathini | Ulinzi wa mizunguko ya nguvu ya mfumo wa ECM (usimamizi wa uendeshaji wa mfumo wa propulsion) |
| F2 | 40 (kuna chaguo kwa 60 A) | Ugavi wa umeme wa shabiki wa kupoeza, kidhibiti kisaidizi cha kuwasha, nyuzi za joto za glasi, kitengo cha kudhibiti gari |
| F3 | 30 (kuna chaguo kwa 60 A) | Hudhibiti utendakazi wa injini ya feni ya kupoeza, honi, king'ora cha kawaida cha kengele, swichi ya kudhibiti kuwasha, saketi za paneli za zana, mwanga wa ndani, nguvu ya taa ya breki na njiti ya sigara. |
| F4 | 60 | Kwanza kuzalisha mzunguko |
| F5 | hamsini | Udhibiti wa nguvu na motor kwa uendeshaji wa umeme wa umeme |
| F6 | 60 | Mpango wa jenereta ya pili |
Mchoro wa fuse ya Lada Priora hapo juu unafaa kwa magari yasiyo na mfumo wa kuzuia breki. Kuanzishwa kwa mkusanyiko wa hydroelectronic katika gari la mfululizo wa Priora-2 kulihusisha mabadiliko katika madhumuni ya liners.
Uendeshaji wa fuse za betri kwa magari ya Priora na ABS (kuanzia iliyo karibu na terminal):
- F1 - ulinzi wa ECU (30A);
- F2 - uendeshaji wa nguvu (50 A);
- F3 - nyaya za jenereta (60 A);
- F4 - sawa na F3;
- F5 - usambazaji wa nguvu wa kitengo cha ABS (40 A);
- F6: Sawa na F5, lakini ilikadiriwa 30A.
Kizuizi cha kuweka: relays na fuses kwenye cabin
Kitengo hiki kinajumuisha fusi, relay mbalimbali na clamps, iliyoundwa ili kurahisisha utaratibu wa kuchukua nafasi ya kuingizwa kwa kuchomwa moto. Kujaza kwa kifaa kunategemea usanidi wa gari.
Zuia mchoro na eneo lake kwenye gari
Kitengo hicho kiko kwenye sura ya plastiki ya dashibodi chini upande wa dereva. Sanduku limefungwa kutoka nje na kifuniko kinachoweza kutolewa kimewekwa karibu na safu ya uendeshaji na kudumu na kufuli tatu ziko kando ya chini. Ili kuondoa kifuniko, zunguka latches digrii 90 na uondoe kipengele kutoka kwa latches kwa kuvuta kuelekea kwako.
Mviringo huashiria eneo la kizuizi
Katika magari, viwango vya fuse vinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa utengenezaji wa gari na vifaa. Kuamua thamani ya kiungo cha fusible, tumia mwongozo wa maelekezo kwa Lada Priora.
Linapokuja suala la kutengeneza fuses, kumbuka kwamba maagizo ya gari la Lada Priora hubadilika mara kadhaa kwa mwaka. Haipendekezi kutumia mwongozo wa gari lingine.
Toleo la "kiwango" na ufungaji wa ziada wa kiyoyozi ina tofauti katika mzunguko wa fuse ya Priora. Vipengele vinavyolinda kifaa viko kwenye compartment tofauti ya injini, ambayo itajadiliwa hapa chini. Kofia yenyewe haijabadilika.
Toleo la "kawaida" la kitengo cha kiyoyozi
Madhumuni ya kuingiza fusible katika toleo la moja kwa moja la "lux" haina tofauti na toleo la "kiwango + cha kiyoyozi". Juu ya magari, unaweza kupata wote mfano wa kuzuia 1118-3722010-00 na tofauti ya Delphi 15493150. Sanduku hutofautiana kidogo kwa kuonekana, na pia katika eneo la uingizaji unaoweza kubadilishwa na kuwepo kwa calipers za Delphi.
Chaguo la kuweka kizuizi cha Delphi Deluxe
Pamoja na kuanza kwa uzalishaji wa Priory-2 ya kisasa, kujazwa kwa hull kumebadilika kwa kiasi fulani. Katika vitalu vya cabin ya magari, sehemu moja tu ni tupu kwa relay, na seli mbili za fuses.
Zuia katika Kabla-2
Maelezo ya uteuzi wa fuses na relays
Kuamua fuses katika chaguo "kawaida".
| Nambari kwenye mchoro | Dhehebu, kwa | Lengo |
| P-1 | 25 | Nguvu ya feni ya radiator |
| P-2 | 25 | Dirisha la nyuma lenye joto |
| P-3 | 10 | Nyuzi za taa kwenye upande wa ubao wa nyota |
| P-4 | 10 | Sawa kushoto |
| P-5 | 10 | Rog |
| P-6 | 7,5 | Boriti ya chini ya kushoto |
| P-7 | 7,5 | Vivyo hivyo kwenye upande wa nyota |
| P-8 | 10 | king'ora cha kengele |
| P-9 | 25 | Hita ya injini ya umeme |
| P-10 | 7,5 | Ugavi wa nguvu kwa jopo la chombo (terminal 30), filament ya kuvunja na taa za ndani |
| P-11 | ishirini | Mfumo wa kusafisha windshield. Udhibiti wa kupokanzwa kwa dirisha la nyuma |
| P-12 | 10 | Uunganisho wa nguvu wa paneli ya chombo cha pili (terminal 15) |
| P-13 | kumi na tano | Rahisi zaidi |
| P-14 | 5 | Alama za upande wa kushoto |
| P-15 | 5 | Vile vile upande wa kulia |
| P-16 | 10 | Kuunganisha usambazaji wa nguvu wa kitengo cha ABS (terminal 15) |
| P-17 | 10 | Taa ya ukungu ya kushoto |
| P-18 | 10 | Vivyo hivyo kwa upande wa kulia |
| P-19 | kumi na tano | Filaments za kupokanzwa kiti cha dereva na abiria |
| P-20 | 5 | Mfumo wa kawaida wa immobilizer |
| P-21 | 7,5 | Taa ya ukungu ya nyuma |
| R-22-30 | Hakuna | Uhifadhi |
| P-31 | thelathini | Minyororo ya chakula |
| P-32 | Hakuna | Uhifadhi |
Usanidi wa relay "kawaida":
- 1 - shabiki wa mfumo wa baridi;
- 2 - kuingizwa kwa kioo inapokanzwa;
- 3 - mwanzilishi;
- 4 - nyaya za ziada za moto;
- 5 - hifadhi;
- 6 - mfumo wa kusafisha na kusambaza maji kwa windshield;
- 7 - boriti ya juu;
- 8 - pembe;
- 9 - siren ya kawaida ya kengele;
- 10 - hifadhi;
- 11 - hifadhi;
- 12 - hifadhi.
Ugawaji wa fuses katika toleo la "kiwango" na hali ya hewa.
| Nambari kwenye mchoro | Dhehebu, kwa | Lengo |
| P-1 | hakuna | Hifadhi kiti |
| P-2 | 25 | Vidhibiti vya kupokanzwa kwa dirisha, vifaa vya umeme. Mipango ya Nguvu ya Kupasha joto kwa Kioo |
| P-3 | 10 | Boriti ya juu ya Starboard, nguzo ya chombo na kiashiria cha juu cha boriti |
| P-4 | 10 | Boriti ya juu kushoto |
| P-5 | 10 | Udhibiti wa pembe na mzunguko wa nguvu wa pembe |
| P-6 | 7,5 | Taa ya chini ya taa ya kushoto |
| P-7 | 7,5 | Analog ya ubao wa nyota |
| P-8 | 10 | Nguvu ya kawaida na udhibiti wa king'ora |
| P-9 | Hakuna | Hifadhi kiti |
| P-10 | 10 | Ugavi wa nguvu kwa nguzo ya chombo (terminal 20), mizunguko ya ishara ya breki (pamoja na ziada), mifumo ya taa ya mambo ya ndani. |
| P-11 | ishirini | Windshield kifuta maji na washer (windshield na nyuma), dirisha la nyuma lenye joto, udhibiti wa usalama (mikoba ya hewa) |
| P-12 | 10 | Terminal 21 katika nguzo ya chombo, mfumo wa umeme, usukani wa nguvu, vitambuzi vya maegesho (ikiwa ina vifaa), kiashirio cha kurudi nyuma. |
| P-13 | kumi na tano | Rahisi zaidi |
| P-14 | 5 | Mizunguko ya Alama ya Upande wa kushoto, Mwanga wa Bamba la Leseni, Sehemu ya Mizunguko ya Moduli ya Udhibiti wa Powertrain |
| P-15 | 5 | Mizunguko ya taa ya maegesho ya Starboard na mfumo wa taa wa sanduku la glavu |
| P-16 | 10 | Kizuizi cha ABS |
| P-17 | 10 | Taa ya ukungu ya mbele ya kushoto |
| P-18 | 10 | Vile vile upande wa kulia |
| P-19 | kumi na tano | Vifungo vya kupokanzwa kiti na udhibiti |
| P-20 | 10 | Kuanzisha relay kwa taa za mbele, hita, kihisi cha mvua na udhibiti wa hali ya hewa (otomatiki) na taa |
| P-21 | 5 | Kiunganishi cha uchunguzi, saa na kidhibiti cha hali ya hewa |
| R-22-30 | Hakuna | Hifadhi kiti |
| P-31 | thelathini | Kitengo cha vifaa vya umeme, udhibiti wa moduli ya kifungo cha mlango wa dereva, mwanga wa ufunguzi wa mlango wa kushoto |
| P-32 | Hakuna | Hifadhi kiti |
Relay katika toleo la "kawaida" na hali ya hewa:
- 1 - kiti cha vipuri;
- 2 - dirisha la nyuma la joto na waya za joto za umeme;
- 3 - mwanzilishi;
- 4 - kubadili ziada;
- 5 - mahali pa vipuri;
- 6 - kuhakikisha uendeshaji wa wipers kwa kasi ya mara kwa mara ya juu (katika hali ya moja kwa moja);
- 7 - boriti ya juu;
- 8 - pembe;
- 9 - siren ya kawaida ya kengele;
- 10 - taa ya ukungu kwenye bumper ya mbele;
- 11 - mdhibiti wa joto la kiti cha mbele;
- 12 - mahali pa vipuri.
Relay zifuatazo zinaweza kupatikana katika vitengo vya Priora vya toleo la "lux":
- 1 - udhibiti wa taa ya moja kwa moja (inajumuisha msimamo na boriti iliyotiwa);
- 2 - waya za joto za dirisha la nyuma;
- 3 - udhibiti wa uzinduzi;
- 4 - kipengele cha ziada;
- 5 - hifadhi;
- 6 - kuwezesha uendeshaji wa kasi wa vile vya wiper (katika hali ya moja kwa moja);
- 7 - mdhibiti wa boriti ya juu;
- 8 - pembe;
- 9 - siren ya kawaida ya kengele;
- 10 - taa za ukungu mbele;
- 11 - kazi ya kupokanzwa viti vya dereva na abiria;
- 12 - operesheni ya wiper katika hali ya vipindi au kwa kasi ya chini.
Tazama pia: Jinsi ya kutengeneza antifreeze ya kufanya-wewe-mwenyewe kutoka kwa pombe
Kazi za fuses katika block ya Priora-2 zinasambazwa kulingana na meza.
| Nambari kwenye mchoro | Dhehebu, kwa | Lengo |
| P-1 | 25 | injini ya shabiki wa radiator |
| P-2 | 25 | Dirisha la nyuma na inapokanzwa umeme |
| P-3 | 10 | Kuhakikisha uendeshaji sahihi wa boriti ya juu |
| P-4 | 10 | Vivyo hivyo kwa upande wa kushoto |
| P-5 | 10 | Rog |
| P-6 | 7,5 | Boriti ya chini upande wa bandari |
| P-7 | 7,5 | Vivyo hivyo kwa upande wa kulia |
| P-8 | Hakuna | Uhifadhi |
| P-9 | Hakuna | Uhifadhi |
| P-10 | 7,5 | Nguzo ya chombo na taa za breki za umeme |
| P-11 | ishirini | Kitengo cha kudhibiti umeme wa mwili na mfumo wa kuosha |
| P-12 | 10 | Ugavi wa nguvu wa paneli ya chombo cha ziada (terminal 15) |
| P-13 | kumi na tano | Rahisi zaidi |
| P-14 | 5 | Saketi za kengele za bandari na taa za sahani za leseni |
| P-15 | 5 | Vipimo vya ubao wa nyota, chumba cha glavu na taa ya shina |
| P-16 | 10 | Mwili wa valve ya ABS |
| P-17 | 10 | Taa ya ukungu ya kushoto |
| P-18 | 10 | Taa ya ukungu ya kulia |
| P-19 | kumi na tano | Nguvu ya kupokanzwa kiti na vidhibiti |
| P-20 | 10 | SAUKU (uendeshaji otomatiki wa kiyoyozi) |
| P-21 | 10 | Kitengo cha kudhibiti umeme wa mwili, kiunganishi cha uchunguzi, mfumo wa kudhibiti hali ya hewa |
| P-22 | 5 | Kitengo cha kudhibiti kilicho kwenye mlango wa dereva |
| P-23 | 5 | Mfumo wa taa wa mchana |
| P-24 | kumi na tano | Ufuatiliaji wa mifuko ya hewa |
| P-25 | ishirini | Kitengo cha udhibiti wa vifaa vya elektroniki vya mwili, usambazaji wa maji ya washer ya windshield |
| P-26 | 5 | Taa za ukungu za nyuma |
| R-27-30 | Hakuna | Uhifadhi |
| P-31 | thelathini | Kitengo cha kudhibiti umeme wa mwili (ugavi mkuu wa umeme) |
| P-32 | thelathini | Mzunguko wa Nguvu ya Kifaa cha Heater |
Orodha ya relay ya Priora-2 ni kama ifuatavyo.
- 1 - kuanza na kuacha motor ya umeme ya shabiki wa mfumo wa baridi;
- 2 - kuingizwa kwa joto la kioo nyuma;
- 3 - boot boot;
- 4 - kubadili ishara kutoka kwa kubadili moto;
- 5 - kiini cha hifadhi;
- 6 - mfumo wa kusafisha windshield;
- 7 - mdhibiti wa nguvu ya boriti ya juu;
- 8 - kifaa sawa cha taa za boriti zilizopigwa;
- 9 - kazi ya pembe;
- 10 - taa za ukungu;
- 11 - mfumo wa joto wa kiti cha mstari wa mbele;
- 12 - relay ya ziada.
Kizuizi cha ziada cha kuweka
Fuses mbalimbali huletwa kwenye kizuizi cha ziada, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa pampu ya mafuta. Kifaa pia kina relay kuu ya udhibiti, ambayo inahakikisha uendeshaji wa mfumo mzima wa umeme wa gari.
Zuia mchoro na eneo lake kwenye gari
Sehemu ya ziada ya Priora iko kwenye sehemu ya mbele ya abiria karibu na kiweko cha kati. Kifaa kinafunikwa na jopo la plastiki linaloweza kutolewa, ambalo limewekwa kwenye screws za kujipiga. Mahali pa usakinishaji na mwonekano wa jumla wa kitengo kilicho na kifuniko kilichoondolewa zimeonyeshwa hapa chini.
Maelezo ya uteuzi wa fuses na relays
Ugawaji wa viingilio vya kizuizi cha ziada kwenye Kabla.
| Uteuzi wa kipengele | Dhehebu, kwa | Kazi |
| F1 | kumi na tano | Kinga ya nguvu ya mtawala mkuu na mfumo wa kuingiliana kwa kianzishi |
| F2 | 7,5 | Ulinzi wa mzunguko wa dereva wa magari |
| F3 | kumi na tano | Ulinzi wa injini ya pampu ya mafuta |
| K1 | Kupunguza | Mdhibiti mkuu |
| K2 | Kupunguza | Udhibiti wa pampu ya mafuta |
Kubadilisha fuse ya pampu ya mafuta huonyeshwa kwenye video iliyorekodiwa na chaneli ya V Priore.
Kitengo cha kudhibiti na ulinzi kwa vifaa vya hali ya hewa katika magari ya LADA Priora
Wakati wa kufunga mfumo wa hali ya hewa kwenye mashine, sanduku la ziada hutumiwa ambalo relays na fuses ziko. Kuna aina kadhaa za vifaa ambazo hutofautiana katika mpangilio wa vipengele.
Zuia mchoro na eneo lake kwenye gari
Kikundi kimewekwa kwenye chumba cha injini kwenye usaidizi ulio svetsade kwa glasi ya mshtuko wa kushoto. Kutoka juu kifaa kinafungwa na casing ya plastiki inayoweza kutolewa kwa urahisi. Kutoka kwa kuondolewa kwa ajali ya casing inashikiliwa na sehemu za plastiki.
Picha hapa chini inaonyesha kulinganisha kwa vifaa vya Halla na Panasonic. Tofauti kati ya vitalu inaonekana wazi: bidhaa ya Panasonic hutumia relay ya ziada ambayo hutoa kasi ya juu ya mzunguko wa shimoni ya motor ya heater.
Maelezo ya uteuzi wa fuses na relays
Usambazaji wa vipengele katika block ya uzalishaji Halla.
| Nambari kwenye mchoro | Dhehebu, kwa | Kazi |
| а | thelathini | Ulinzi wa nguvu wa shabiki wa kulia |
| два | thelathini | Vivyo hivyo kwa upande wa kushoto |
| 3 | - | Kuendesha shabiki kulia kuanza |
| 4 | - | Kidhibiti cha ziada cha uunganisho wa mfululizo wa motors za shabiki |
| 5 | - | Kuanzisha kiendeshi cha shabiki wa kushoto |
| 6 | 40 | Ugavi wa nguvu wa shabiki ulio kwenye kizuizi cha joto |
| 7 | kumi na tano | Ulinzi wa clutch ya sumakuumeme ya compressor |
| 8 | - | Udhibiti wa feni kwenye hita |
| 9 | - | Udhibiti wa clutch ya compressor |
Usambazaji wa vipengele katika mgawanyiko wa uzalishaji wa Panasonic.
| Nambari kwenye mchoro | Dhehebu, kwa | Kazi |
| а | - | Ongeza pato la hita (kasi ya injini) |
| два | - | Kuendesha shabiki kulia kuanza |
| 3 | - | Kidhibiti cha ziada cha uunganisho wa mfululizo wa motors za shabiki |
| 4 | - | Kuanzisha kiendeshi cha shabiki wa kushoto |
| 5 | thelathini | Ulinzi wa nguvu ya shabiki wa kushoto |
| 6 | thelathini | Vivyo hivyo kwa sheria |
| 7 | 40 | Ugavi wa nguvu wa shabiki ulio kwenye kizuizi cha joto |
| 8 | kumi na tano | Ulinzi wa clutch ya sumakuumeme ya compressor |
| 9 | - | Udhibiti wa feni kwenye hita |
| 10 | - | Udhibiti wa clutch ya compressor |
Maelezo ya muundo na meza ya fuse
Mtandao wa bodi ni wa sasa wa moja kwa moja, na voltage iliyopimwa ya 12 V. Vifaa vya umeme vinafanywa kulingana na mzunguko wa waya moja: vituo vibaya vya vyanzo na watumiaji wa umeme vinaunganishwa na "ardhi": mwili na kitengo cha nguvu cha gari, ambacho hufanya kama kebo ya pili.
Wakati injini imezimwa, watumiaji wanaowashwa hutumiwa na betri, na baada ya injini kuanza, kutoka kwa jenereta.
Wakati jenereta inafanya kazi, betri inachajiwa.
Gari ina betri ya kuanzia ya asidi-asidi isiyo na matengenezo 6 ST-55 A (polarity moja kwa moja).
Jenereta:
1 - pulley;
2 - kifuniko;
3 - kifuniko cha nyuma;
4 - bolt ya kuunganisha;
5 - toka "D +";
6 - casing;
7 - hitimisho "B +";
8 - casing fastening nut
Jenereta ni mashine ya AC inayolingana na kitengo cha kurekebisha kilichojengwa ndani na kidhibiti cha voltage.
Upeo wa sasa wa pato la jenereta ni 80 A kwa voltage ya 14 V na kasi ya rotor ya 6000 min-1.
Rotor ya jenereta inaendeshwa na ukanda wa V-ribbed kutoka kwenye pulley ya gari la jenereta.
Vifuniko vya stator na jenereta vimefungwa na bolts nne. Nyuma ya jenereta imefunikwa na casing ya plastiki. Shaft ya rotor inazunguka katika fani mbili za mpira zilizowekwa kwenye vifuniko vya jenereta. Fani zilizofungwa zilizotiwa muhuri ndani yao zimeundwa kwa maisha yote ya jenereta. Kuzaa nyuma kunasisitizwa kwenye shimoni la rotor na imewekwa kwenye kifuniko cha nyuma na pengo ndogo.
Kuzaa mbele ni vyema kwenye kifuniko cha mbele cha jenereta kwa kuingiliwa kidogo na imefungwa na sahani ya shinikizo; Kuzaa kuna kifafa cha kuteleza kwenye shimoni la rotor.
Vilima vya awamu tatu ziko kwenye stator ya jenereta. Miisho ya vilima vya awamu huuzwa kwa vituo vya kitengo cha kurekebisha, ambacho kina diode sita za silicon (valves), tatu "chanya" na tatu "hasi", zilizoshinikizwa kwenye sahani mbili za alumini zenye umbo la farasi kulingana na polarity (chanya). na hasi - kwenye sahani tofauti). Sahani zimewekwa kwenye kifuniko cha nyuma cha jenereta (chini ya casing ya plastiki). Moja ya bodi pia ina diode tatu za ziada kwa njia ambayo upepo wa msisimko wa jenereta huwashwa baada ya injini kuanza.
Upepo wa uchochezi iko kwenye rotor ya jenereta, miongozo yake inauzwa kwa pete mbili za kuingizwa kwa shaba kwenye shimoni la rotor. Upepo wa msisimko hupokea nguvu kupitia brashi mbili ziko kwenye kishikilia brashi kilichounganishwa kimuundo na kidhibiti cha voltage na kilichowekwa kwenye kifuniko cha nyuma cha jenereta.
Kidhibiti cha voltage:
1 - pato "ardhi";
2 - makazi ya mdhibiti;
3 - makazi ya mmiliki wa brashi;
4 - brashi;
5 - pato "+"
Kidhibiti cha voltage ni kitengo kisichoweza kutenganishwa; ikiwa itashindwa, inabadilishwa.
Ili kulinda mtandao wa bodi kutokana na kuongezeka kwa nguvu wakati wa uendeshaji wa mfumo wa kuwasha na kupunguza kuingiliwa kwa redio kati ya vituo vya valve "chanya" na "minus" (capacitor ya microfarad 2,2 imeunganishwa kati ya "+" na "ardhi"). ya jenereta.
Wakati uwashaji umewashwa, voltage hutolewa kwa upepo wa uchochezi wa jenereta (vituo "D +" vya jenereta na "+" ya kidhibiti) kupitia mzunguko unaowasha kifaa cha kuashiria kwenye nguzo ya chombo (kifaa cha kuashiria. imewashwa). Baada ya kuanzisha injini, upepo wa msisimko unatumiwa na diode za ziada za kitengo cha kurekebisha (kifaa cha kuashiria kinatoka). Ikiwa taa ya onyo inakuja baada ya kuanzisha injini, hii inaonyesha malfunction ya jenereta au nyaya zake.
"Minus" ya betri lazima daima iunganishwe na "molekuli" ya gari, na "plus" kwenye terminal ya "B +" ya jenereta. Kubadilisha nyuma kutaharibu diode za jenereta.
Anza:
1 - bolt ya kuunganisha;
2 - screw kwa kufunga mmiliki wa brashi;
3 - bolts kuwasiliana;
4 - pato la udhibiti wa relay ya traction;
5 - relay ya traction;
6 - kifuniko cha nyuma;
7 - kifuniko;
8 - mwili;
9 - pinion
Starter ina motor ya DC yenye brashi nne na msisimko wa kudumu wa sumaku, gear ya sayari, clutch ya roller inayozidi na relay ya traction mbili-vilima.
Sumaku sita za kudumu zimeunganishwa kwenye nyumba ya chuma ya mwanzilishi. Nyumba ya kuanzia na vifuniko vinaunganishwa na bolts mbili. Shaft ya silaha inazunguka kwenye fani mbili. Kuzaa kwa mpira kumewekwa kwenye upande wa mtoza, na kuzaa wazi kwa upande wa maambukizi. Torque kutoka kwa shimoni ya silaha hupitishwa kwa shimoni la gari kupitia sanduku la gia la sayari, linalojumuisha gia ya jua na gia ya pete (iliyo na gia ya ndani) na satelaiti tatu kwenye mtoaji wa sayari (shimoni ya kuendesha).
Clutch inayozidi (clutch freewheel) yenye gear ya gari imewekwa kwenye shimoni la gari.
Relay ya traction hutumiwa kuleta gia ya kiendeshi kuwasiliana na gia ya pete ya flywheel ya crankshaft ya injini na kuwasha kianzilishi. Wakati ufunguo wa kuwasha unapogeuka kwenye nafasi ya "kuanza", voltage inatumiwa kupitia relay ya starter kwa vilima vyote vya relay ya traction (vuta na kushikilia). Silaha ya relay inarudi nyuma na kusonga lever ya gari, ambayo husogeza gurudumu la bure na gia ya gari kando ya miisho ya shimoni la gari, ikihusisha gia na gia ya pete ya flywheel. Katika kesi hii, vilima vya retractable vimezimwa, na mawasiliano ya relay ya traction imefungwa, ikiwa ni pamoja na moja ya kuanzia. Baada ya ufunguo kurudi kwenye nafasi ya "juu", upepo wa kushikilia wa relay ya traction umezimwa, na silaha ya relay inarudi kwenye nafasi yake ya awali chini ya hatua ya spring; mawasiliano ya relay hufungua na gear ya gari imekatwa kutoka kwenye flywheel.
Uharibifu wa kiendeshaji cha starter hugunduliwa wakati wa ukaguzi baada ya kutenganisha mwanzilishi.
Tazama pia: dashibodi ya bmw vaz 2107
Zuia taa:
1 - kifuniko cha chini cha boriti;
2 - screw kwa ajili ya kurekebisha boriti ya taa katika ndege ya usawa;
3 - valve ya uingizaji hewa;
4 - tundu la taa la kugeuka;
5 - screw kwa ajili ya kurekebisha boriti ya taa katika ndege ya wima;
6 - inashughulikia taa za juu-boriti na kibali;
7 - kiunganishi cha umeme
Mfumo wa taa na kengele ni pamoja na taa mbili; viashiria vya mwelekeo wa upande; taa za nyuma; taa ya sahani ya leseni; ishara ya ziada ya kuvunja; taa za dari kwa taa za ndani, sanduku la shina na glavu; king'ora na kengele ya wizi.
Taa ya kichwa ina boriti ya chini ya halojeni ya H7, boriti ya juu ya halojeni ya H1, mwanga wa upande wa W5W; Geuza taa ya mawimbi PY21W (mwanga wa machungwa) na actuator (motor ya gia) ili kudhibiti mwelekeo wa boriti ya taa.
Mahali pa taa kwenye taa ya nyuma:
1 - taa ya kugeuza;
2 - mwanga wa alama na mwanga wa kuvunja;
3 - ishara ya kugeuka;
4 - taa ya ukungu
Taa zifuatazo zimewekwa kwenye mwanga wa nyuma: nafasi na mwanga wa kuvunja P21/4W, kiashiria cha mwelekeo PY21W (mwanga wa machungwa), mwanga wa ukungu P21W, mwanga wa nyuma P21W.
Hello kila mtu!
Katika kesi ya kushindwa yoyote katika mifumo ya umeme ya gari, jambo la kwanza kufanya ni kuangalia fuses katika block mounting.
Lakini, kwa kuwa kuna aina kadhaa za hapo juu, wakati mwingine kuchukua nafasi na kutafuta fuse iliyopigwa husababisha matatizo.
Kwa hivyo, niliamua kukusanya habari zote juu yao mahali pamoja. Vifaa kutoka kwenye mtandao vilitumiwa, hivyo ikiwa mtu anataka kuongeza au kuongeza kitu, andika.
Wacha tuanze.
Kizuizi cha kwanza cha kuzingatia ni usanidi wa kawaida.
K1 Relay kwa kuwasha shabiki wa umeme wa radiator ya mfumo wa baridi wa injini
K2 inapokanzwa tena kwa dirisha la nyuma
Starter wezesha relay K3
Upeo wa ziada wa K4 (relay ya kuwasha)
K5 Space kwa relay chelezo
K6 Wiper na washer relay
K7 relay ya juu ya boriti
Relay ya Pembe ya K8
Relay ya kengele K9
K10 Mahali pa ziada kwa relay
K11 Space kwa relay chelezo
K12 Space kwa relay chelezo
Mizunguko iliyolindwa na fuses
F1(25A) Feni ya radiator ya kupoeza injini
F2(25A) Dirisha la nyuma lenye joto
F3(10A) boriti ya juu (upande wa ubao wa nyota)
F4(10A) boriti ya juu (upande wa bandari)
F5(10A) mlio
F6(7,5A) boriti ya chini (bandari)
F7(7.5A) boriti iliyochovywa (upande wa ubao wa nyota)
F8(10A) Kengele
F9(25A) Kipeperushi cha hita
F10(7.5A) Dashibodi (terminal "30"). Taa ya ndani. Alama za kuacha.
F11(20A) Wiper, dirisha la nyuma lenye joto (kidhibiti)
F12(10A) Vifaa vya pato "15
F13(15A) Nyepesi ya sigara
F14(5A) Mwanga wa nafasi (upande wa bandari)
F15(5A) Mwanga wa nafasi (upande wa ubao wa nyota)
F16(10A) Pato "15" ABS
F17(10A) Taa ya ukungu, kushoto
F18(10A) Taa ya ukungu ya kulia
F19 (15A) Inapokanzwa kiti
F20(5A) Kitengo cha kudhibiti kiwezeshaji
F21(7.5A) Taa ya ukungu ya nyuma
Hifadhi nakala ya eneo la fuse F22-F30
F31(30A) Kitengo cha kudhibiti dirisha la nguvu
F32 Mahali pa fuse iliyohifadhiwa
K1 Space kwa relay chelezo
K2 inapokanzwa tena kwa dirisha la nyuma
Starter wezesha relay K3
K4 Msaidizi wa relay
K5 Space kwa relay chelezo
K6 Relay ya kuwasha kifutaji cha kasi ya juu (mode otomatiki
K7 relay ya juu ya boriti
Relay ya Pembe ya K8
K9 pembe ya kengele wezesha relay
Relay ya taa ya ukungu ya K10
K11 Relay kwa kuwasha inapokanzwa kwa viti vya mbele
K12 Space kwa relay chelezo
Mizunguko iliyolindwa na fuses
Hifadhi F1
F2(25A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji joto wa dirisha la nyuma (anwani). Mdhibiti wa kifurushi cha umeme, wasiliana na "10" ya block XP2. Kipengele cha kupokanzwa dirisha la nyuma.
F3(10A) Taa ya mbele ya kulia, boriti ya juu. Nguzo ya ala, taa ya onyo ya juu ya boriti.
F4(10A) Taa ya upande wa kushoto, mwangaza wa juu.
F5(10A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji wa pembe
F6(7.5A) Taa ya upande wa kushoto, mwanga wa chini.
F7(7.5A) Taa ya kulia ya mbele, mwanga wa chini.
F8(10A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji wa pembe. Kengele ya sauti.
Hifadhi F9
F10(10A) Nguzo ya chombo, terminal "20". Swichi ya kuzima. Alama za kuacha. Kitengo cha taa cha kabati. Kifaa cha taa cha ndani. Mwangaza wa kizingiti cha mlango wa mbele wa kulia na taa ya dari. Ishara ya ziada ya breki.
F11(20A) Kizuizi cha kupachika, kifuta upeanaji wa kasi wa juu. Wiper ya Windshield na kubadili washer, terminal "53a". Wiper na washer kubadili, terminal "53ah". Dirisha la kubadili joto la nyuma. Kizuizi cha kuweka, relay ya kupokanzwa ya dirisha ya nyuma (vilima). Wiper motor. Wiper motor ya nyuma (2171,2172). Windshield washer motor. Injini ya kuosha madirisha ya nyuma (2171,2172). Kitengo cha kudhibiti mkoba wa hewa, terminal "25".
F12(10A) Nguzo ya chombo, terminal "21". Kidhibiti cha kifurushi cha umeme, wasiliana na "9" block X2. Kitengo cha kudhibiti kwa uendeshaji wa umeme wa umeme, wasiliana na "1" block X2. Inarudisha nyuma swichi ya taa. Ngao ya mfumo wa maegesho, terminal "11" na "14".
F13(15A) Nyepesi ya sigara
F14(5A) Taa za taa za upande (upande wa kushoto) Paneli ya ala, kiashiria cha taa ya kichwa Taa ya sahani ya leseni Taa ya shina Powertrain moduli ya kudhibiti X2 terminal "12
F15(5A) Taa za nafasi (upande wa ubao wa nyota) Taa ya sanduku la glavu
F16(10A) Kitengo cha haidroli, terminal "18"
F17(10A) Taa ya ukungu, kushoto
F18(10A) Taa ya ukungu ya kulia
F19 (15A) Swichi ya kupokanzwa kiti, wasiliana na "1" inapokanzwa kiti cha mbele
F20(10A) Swichi ya kuzungusha tena (nguvu ya kengele) Kizuizi cha kuweka, relay ya kuwasha boriti iliyochovywa ya taa za mbele na taa za pembeni (mfumo otomatiki wa kudhibiti taa) Usambazaji wa feni ya hita ya umeme Swichi ya kudhibiti taa Kiotomatiki Wiper na kitengo cha kudhibiti taa ya nje, terminal "3 ", "11" Mifumo ya udhibiti wa hali ya hewa ya kidhibiti kiotomatiki, terminal "1" Sensor ya kusafisha kioo kiotomatiki (sensor ya mvua), terminal "1"
F21(5A) Swichi ya taa, terminal "30" terminal ya utambuzi, terminal "16" kidhibiti cha mfumo wa kudhibiti hali ya hewa ya saa, terminal "14"
F22 (20A) Wiper motor (modi otomatiki) Kizuizi cha kupachika, kifuta kifuta kwenye relay na kifuta kifutaji cha upeanaji wa kasi wa juu, (anwani)
F23 (7,5A) Wiper na kitengo cha kudhibiti taa za nje, wasiliana na "20"
F24 - F30 Imehifadhiwa
F31(30A) Kidhibiti cha usambazaji wa umeme, terminal "2" ya block X1 Kidhibiti cha usambazaji wa umeme, terminal "3" ya block X1 Moduli ya mlango wa dereva, terminal "6" Taa ya mbele ya mlango wa kushoto
Hifadhi ya F32
K1 Relay ya kubadili boriti iliyochomwa na nafasi ya taa za kichwa (mfumo wa kudhibiti taa otomatiki)
K2 inapokanzwa tena kwa dirisha la nyuma
Starter wezesha relay K3
K4 Msaidizi wa relay
K5 Space kwa relay chelezo
K6 Relay ya kuwasha kifutaji cha kasi ya juu (mode otomatiki
K7 relay ya juu ya boriti
Relay ya Pembe ya K8
K9 pembe ya kengele wezesha relay
Relay ya taa ya ukungu ya K10
K11 Relay kwa kuwasha inapokanzwa kwa viti vya mbele
Relay ya kuwezesha K12 Wiper (ya vipindi na otomatiki)
Mizunguko iliyolindwa na fuses
Hifadhi F1
F2(25A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji joto wa dirisha la nyuma (anwani). Mdhibiti wa kifurushi cha umeme, wasiliana na "10" ya block XP2. Kipengele cha kupokanzwa dirisha la nyuma.
F3(10A) Taa ya mbele ya kulia, boriti ya juu. Nguzo ya ala, taa ya onyo ya juu ya boriti.
F4(10A) Taa ya upande wa kushoto, mwangaza wa juu.
F5(10A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji wa pembe
F6(7.5A) Taa ya upande wa kushoto, mwanga wa chini.
F7(7.5A) Taa ya kulia ya mbele, mwanga wa chini.
F8(10A) Kizuizi cha kupachika, upeanaji wa pembe. Kengele ya sauti.
Hifadhi F9
F10(10A) Nguzo ya chombo, terminal "20". Swichi ya kuzima. Alama za kuacha. Kitengo cha taa cha kabati. Kifaa cha taa cha ndani. Mwangaza wa kizingiti cha mlango wa mbele wa kulia na taa ya dari. Ishara ya ziada ya breki.
F11(20A) Kizuizi cha kupachika, kifuta upeanaji wa kasi wa juu. Wiper ya Windshield na kubadili washer, terminal "53a". Wiper na washer kubadili, terminal "53ah". Dirisha la kubadili joto la nyuma. Kizuizi cha kuweka, relay ya kupokanzwa ya dirisha ya nyuma (vilima). Wiper motor. Wiper motor ya nyuma (2171,2172). Windshield washer motor. Injini ya kuosha madirisha ya nyuma (2171,2172). Kitengo cha kudhibiti mkoba wa hewa, terminal "25".
F12(10A) Nguzo ya chombo, terminal "21". Kidhibiti cha kifurushi cha umeme, wasiliana na "9" block X2. Kitengo cha kudhibiti kwa uendeshaji wa umeme wa umeme, wasiliana na "1" block X2. Inarudisha nyuma swichi ya taa. Ngao ya mfumo wa maegesho, terminal "11" na "14".
F13(15A) Nyepesi ya sigara
F14(5A) Taa za taa za upande (upande wa kushoto) Paneli ya ala, kiashiria cha taa ya kichwa Taa ya sahani ya leseni Taa ya shina Powertrain moduli ya kudhibiti X2 terminal "12
F15(5A) Taa za nafasi (upande wa ubao wa nyota) Taa ya sanduku la glavu
F16(10A) Kitengo cha haidroli, terminal "18"
F17(10A) Taa ya ukungu, kushoto
F18(10A) Taa ya ukungu ya kulia
F19 (15A) Swichi ya kupokanzwa kiti, wasiliana na "1" inapokanzwa kiti cha mbele
F20(10A) Swichi ya kuzungusha tena (nguvu ya kengele) Kizuizi cha kuweka, relay ya kuwasha boriti iliyochovywa ya taa za mbele na taa za pembeni (mfumo otomatiki wa kudhibiti taa) Usambazaji wa feni ya hita ya umeme Swichi ya kudhibiti taa Kiotomatiki Wiper na kitengo cha kudhibiti taa ya nje, terminal "3 ", "11" Mifumo ya udhibiti wa hali ya hewa ya kidhibiti kiotomatiki, terminal "1" Sensor ya kusafisha kioo kiotomatiki (sensor ya mvua), terminal "1"
F21(5A) Swichi ya taa, terminal "30" terminal ya utambuzi, terminal "16" kidhibiti cha mfumo wa kudhibiti hali ya hewa ya saa, terminal "14"
F22 (20A) Wiper motor (modi otomatiki) Kizuizi cha kupachika, kifuta kifuta kwenye relay na kifuta kifutaji cha upeanaji wa kasi wa juu, (anwani)
F23 (7,5A) Wiper na kitengo cha kudhibiti taa za nje, wasiliana na "20"
F24 - F30 Imehifadhiwa
F31(30A) Kidhibiti cha usambazaji wa umeme, terminal "2" ya block X1 Kidhibiti cha usambazaji wa umeme, terminal "3" ya block X1 Moduli ya mlango wa dereva, terminal "6" Taa ya mbele ya mlango wa kushoto
Hifadhi F32
Tazama pia: geuza ishara kama taa zinazoendesha
Pia kuna kizuizi cha ziada cha kuweka na kizuizi cha mfumo wa hali ya hewa.
Fuse ya nguvu F1 (30 A) ya usimamizi wa injini za kielektroniki (ECM) saketi za usambazaji wa nguvu
F2 fuse (60 A) kwa mzunguko wa usambazaji wa umeme wa shabiki wa umeme wa mfumo wa baridi wa injini (mzunguko wa nguvu), relay ya ziada (relay ya kuwasha), dirisha la nyuma la joto, kidhibiti cha vifaa vya umeme.
F3 (60A) Injini ya Kupoeza Fuse ya Mzunguko wa Nguvu ya Shabiki (Mzunguko wa Kudhibiti Relay), Pembe, Kengele, Swichi ya Kuwasha, Nguzo ya Ala, Taa za Ndani, Taa ya Kuzima, Nyepesi ya Sigara
F4, F6 (60 A) fuse za mzunguko wa jenereta;
F5 fuse (50 A) mzunguko wa usambazaji wa umeme wa usukani
1 - fuse kwa mzunguko wa umeme wa shabiki wa kulia wa umeme (30 A);
2 - fuse kwa mzunguko wa umeme wa shabiki wa kushoto wa umeme (30 A).
3 - relay ya shabiki wa umeme upande wa kulia;
4 - relay ya ziada (kubadilisha mlolongo wa uingizaji hewa wa umeme
lators kushoto na kulia);
5 - relay ya shabiki wa kushoto wa umeme;
6 - fuse kwa mzunguko wa umeme wa shabiki wa umeme wa heater (40 A);
7 - fuse kwa mzunguko wa nguvu ya compressor (15 A);
8 - heater umeme shabiki relay;
9 - relay ya compressor.
