ABS priora lux fuse

Saketi nyingi za umeme zinalindwa na fuses. Watumiaji wenye nguvu (inapokanzwa dirisha la nyuma, feni ya hita, feni ya kupozea injini, pembe, n.k.) huwashwa kupitia relay.

Fuse nyingi na relays zimewekwa katika vitalu vitatu vinavyowekwa. Vitalu viwili vya kufunga vimewekwa kwenye compartment injini na moja - kwenye cabin, kwenye jopo la chombo.

Fuse sita za sasa za juu ziko kwenye sanduku la fuse lililo kwenye compartment ya injini karibu na betri. Fuse tatu na relay mbili za usimamizi wa injini ya elektroniki (ECM) ziko kwenye chumba cha abiria chini ya koni ya jopo la chombo.

Kuashiria kwa soketi za fuses na relays hutumiwa kwenye mwili wa kuzuia kuongezeka.

Vitalu vya kupanda kwenye chumba cha injini: 1 - sanduku la fuse la nguvu; 2 - sanduku la fuse na relay; F1-F6 - relay fuses K1-K5

Uteuzi wa fuse (ya sasa iliyokadiriwa, A) Vipengele vilivyolindwa Ф1 (60) Saketi ya nguvu ya jenereta (jenereta iliyounganishwa kwa betri) Ф2 (50) Saketi ya nguvu ya usukani wa umeme Ф3 (60) Saketi ya nguvu ya jenereta (jenereta iliyounganishwa kwa betri) F4 (30) ABS kitengo cha kudhibiti F5 ( 30) kitengo cha kudhibiti ABS F6 (30) Mizunguko ya kudhibiti injini

Uteuzi wa fuse (Ukadiriaji wa Amp) Sehemu zinazolindwa Ф1 (15) A/C saketi ya vali ya kujazia ya A/C Ф2 (40) Mota ya feni ya heater F3 Haijatumika F4 (50) Kipengele cha kioo cha mbele chenye joto F5 (30) Mota kuu ya feni ya kupoeza F6 (30) Upoaji msaidizi injini ya shabiki

Jina la Uteuzi Saketi zilizobadilishwa K1 Relay ya kudhibiti feni (kwenye magari yenye kiyoyozi) Motors kuu na saidizi za feni za kupoeza K2 Relay ya feni ya kasi ya chini (kwenye magari yenye kiyoyozi) Injini kuu na za ziada za feni za kupoeza K3 Relay ya feni ya kasi ya juu (kwenye magari) na kiyoyozi) Motors kuu na feni za ziada za mfumo wa kupoezaK4Air conditioning relayA/C compressor clutchK5Heater relay fan fanHeater fan fan motor

Ufungaji wa kuzuia fuses na relays katika cabin: F1-F28 - fuses; K1-K12 - relay; 1 - kibano kwa ajili ya kuchimba fuses; 2 - kibano cha kuondoa relay; 3 - fuses za vipuri

Uteuzi wa fuse (ya sasa iliyokadiriwa, A) Vipengee vilivyolindwa Ф1 (30) Haijatumika Ф2 (25) Kipengele cha kuongeza joto cha dirisha la nyuma Ф3 (10) Taa ya juu ya boriti ya kulia F4 (10) Mwangaza wa juu, taa ya upande wa kushoto F5 (10) Pembe F6 (7,5) Taa za kushoto zenye mwanga wa chiniF7 (7,5)Mwangaza uliochovywa wa taa za kuliaF8HaijatumikaF9HaijatumikaФ10 (10)Taa za kusimamisha, taa za nguzo za kifaa, kengele katika nguzo ya kifaaF11(20)Taa ya mbele ya Wiper ya kushoto na taa ya nyuma ya kushoto, taa ya sahani ya leseni Ф12 (10) Weka balbu kwenye taa ya kulia ya kichwa na taa ya mkia wa kulia, taa ya kisanduku cha glavu, taa ya shina Ф13 (15) kitengo cha kudhibiti ABSF14 (5) Taa ya ukungu ya kushoto Ф15 (5) Taa ya ukungu ya kulia Ф16 (5) Vipengele vya kupokanzwa kiti cha mbele Ф17 (10) Inapasha joto , kitengo cha udhibiti wa uingizaji hewa na viyoyozi, viendeshi vya umeme kwa vioo vya nje vinavyotazama nyuma, inapokanzwa kwa vioo vya nje vya kutazama nyuma Ф18 (10) Kitengo cha kudhibiti kifurushi cha umeme. m (kifungio cha kati, madirisha ya umeme, kengele, viashirio vya mwelekeo, boriti ya juu, kengele ya juu ya boriti, inapokanzwa kiti, inapokanzwa dirisha la nyuma, vifuta upepo, kitengo cha kudhibiti kiotomatiki kwa mwanga wa nje) F19 (15) Kizuizi cha swichi ya mlango wa dereva F20 (10) Mchana. taa zinazoendesha F21 (10 ) Kitengo cha kudhibiti mkoba wa hewa Ф22 (5) Wiper ya Windshield Ф23 (5) Taa za ukungu kwenye taa za nyuma Ф24 (15) Kitengo cha kudhibiti kifurushi cha umeme (madirisha ya nguvu, kufuli katikati) F25 Haijatumika

Jina la Uteuzi Saketi zilizobadilishwa K1 Relay ya feni ya kupoeza (gari bila kiyoyozi) injini ya feni ya kupoeza K2 Relay ya dirisha inayopashwa joto Kipengee cha nyuma cha dirisha K3 Kipengele cha upeanaji wa kianzishaji Relay ya kuanza K4 Relay msaidizi ) K5 Haijatumika K6 Haijatumiwa K7 Relay ya juu ya boriti Taa za juu za boriti K8 Pembe relay Horn signal K9 Relay kiotomatiki cha udhibiti wa taa za nje Kitengo cha kudhibiti taa za nje kiotomatiki (taa za juu na za chini za boriti, taa za ukungu, taa za ukungu kwenye taa za nyuma, udhibiti wa miale ya taa) K10 Relay ya ukungu Taa za ukungu K11 Taa za ukungu relay K12 Haitumiki

Tazama pia: Valve ya adsorption Niva Chevrolet ishara za malfunction

Taarifa ni muhimu kwa Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Saketi nyingi za umeme za gari zinalindwa na fuses zilizowekwa kwenye kizuizi cha kuweka. Kizuizi cha kuweka iko kwenye jopo la chombo upande wa kushoto wa chini na imefungwa na kifuniko. Kabla ya kuchukua nafasi ya fuse iliyopigwa, tafuta sababu ya fuse iliyopigwa na urekebishe. Wakati wa kutatua shida, inashauriwa kuangalia mizunguko ambayo inalindwa na fuse hii. Ifuatayo inaelezea ambapo fuses ziko na jinsi ya kuzibadilisha. Ukurasa huu unaeleza masanduku ya fuse kwa yaliyo hapo juu na hapo juu 2 (chini ya ukurasa).

Kizuizi cha kuweka kwa relays na fuses VAZ 2170 - Lada Priora.

Iko wapi: kwenye cabin, kwenye jopo la chombo upande wa kushoto kutoka chini chini ya kifuniko.

Fungua kufuli tatu

Mahali pa relays na fuses

Mahali pa relays na fuses katika block mounting: 1.2- clamps; K1 - relay kwa kuwasha shabiki wa umeme wa radiator ya mfumo wa baridi wa injini; K2 - relay kwa kuwasha inapokanzwa kwa frets ya dirisha la nyuma mapema; KZ - starter kuwezesha relay; K4 - relay ya ziada (relay ya moto); K5 - mahali pa relay ya chelezo; K6 - relay kwa kugeuka kwenye washer na wipers; K7 - relay taa za juu za boriti; K8 - relay kwa kugeuka ishara ya sauti; K9 - relay ya kengele; K10, K11, K12 - mahali pa relay ya chelezo; F1-F32 - kabla ya fuses

Ufafanuzi wa fuse zilizopita F1-F32

Mlolongo umelindwa (umesimbwa)

Shabiki wa radiator kwa mfumo wa kupoza injini

Fuse na relays katika Lada Priore, michoro ya wiring

Lada Priora ni gari lingine katika mstari wa magari mapya ya VAZ, ambayo inapata umaarufu kati ya makundi ya idadi ya watu. Kufanana kwa nje kwa mfano wa 10 huvutia tahadhari ya vijana, bei ya chini pia ni sababu ya kununua kwa madereva wengi. Pamoja na ukuaji wa umaarufu, wamiliki wa mtindo huu wanapata uzoefu katika ukarabati na matengenezo, ambayo inakuwa zaidi na zaidi kila mwaka.

Ikiwa Priora yako ina matatizo ya umeme, usikimbilie kukasirika, kwanza angalia fuses na relays kwenye Lada Priore. Ni juu yao ambayo itajadiliwa katika makala hii.

Sanduku la fuse kwenye cabin VAZ-2170, -2171, -2172

Sanduku la fuse la Priore liko chini ya dashibodi, upande wa kushoto wa usukani. Ili kupata hiyo, unahitaji kufungua kifuniko, ambacho kinashikiliwa na latches tatu. Zungusha kila kifundo cha lachi kwa digrii 90 na uvute kifuniko chini ili kufungua.

Fusi kwenye kizuizi cha kupachika cha sehemu ya abiria

F1 (25 A) - shabiki wa baridi wa radiator.

Ikiwa feni yako haifanyi kazi, jaribu injini kwa kuendesha volti 12 moja kwa moja kutoka kwa betri. Ikiwa injini inaendesha, basi kuna uwezekano mkubwa wa suala la wiring au kontakt. Angalia utumishi wa relay K1.

Shabiki katika Kabla kawaida huwashwa kwa joto la digrii 105-110. Usiruhusu motor kuzidi joto, fuata mshale kwenye sensor ya joto.

Ikiwa feni inaendesha mara kwa mara na haizimi, angalia kihisi joto kilicho kwenye kidhibiti cha halijoto. Ukiondoa kiunganishi cha sensor ya operesheni, shabiki lazima uwashe. Angalia wiring kwa sensor hii ya joto, pamoja na mawasiliano ya relay K1, songa relay hii, safisha anwani. Ikiwa ndivyo, badilisha na relay mpya.

F2 (25 A) - dirisha la nyuma la joto.

Angalia pamoja na fuse F11 na relay K2. Ikiwa dirisha la nyuma haliingii ukungu, waya za kupinga zinaweza kuwa zimevunjika. Kagua thread nzima, na ikiwa unapata mapumziko, funga kwa gundi au varnish maalum, ambayo inaweza kununuliwa kwa wafanyabiashara wa gari kwa bei ya rubles 200-300.

Angalia viunganisho kwenye vituo kwa vipengele vya kupokanzwa kwenye kando ya madirisha, pamoja na kubadili kwenye dashibodi na wiring kutoka kwa dirisha la nyuma.

F3 (10 A) - boriti ya juu, taa ya kulia.

F4 (10 A) - boriti ya juu, taa ya kushoto.

Ikiwa taa za mbele haziwashi kwenye boriti ya juu, angalia relay ya K7 na balbu za taa. Kubadili safu ya uendeshaji, wiring au viunganishi vinaweza pia kuwa na hitilafu.

F5 (10 A) - ishara ya sauti.

Ikiwa ishara haifanyi kazi unapobonyeza kitufe kwenye usukani, angalia relay K8. Ishara yenyewe iko chini ya grill ya radiator, unaweza kuipata kwa kuondoa casing ya plastiki kutoka juu. Iangalie kwa kuunganisha voltage ya 12V. Ikiwa haifanyi kazi, jaribu kugeuza screw ya kurekebisha au kuibadilisha na mpya.

F6 (7,5 A) - boriti iliyotiwa, taa ya kushoto.

F7 (7,5 A) - boriti iliyotiwa, taa ya kulia.

Wakati wa kubadilisha balbu, kuwa mwangalifu, kuna balbu tofauti za boriti ya juu na boriti ya chini, ili waweze kuchanganyikiwa kwa urahisi. Ni bora sio kuweka taa kwenye taa zenye nguvu, viashiria vinaweza kuyeyuka, lakini hakutakuwa na athari inayotaka.

Shida nyingi za boriti za chini ambazo hazijarekebishwa kwa njia za kawaida zinaweza kuhusishwa na moduli ya kudhibiti taa (CCM). Relay ya chini ya boriti iko tu kwenye magari yaliyo na sensor ya mwanga, iko badala ya relay ya K1, kwenye magari mengi relay hii haipo kwenye kizuizi kilichowekwa, mzunguko wa chini wa boriti hupitia kizuizi cha MCC. Inatokea kwamba nyimbo zinawaka kwenye kizuizi, ikiwa kuna shida, ni bora kuibadilisha na mpya.

Ikiwa "wipi za windshield" zinageuka kwa hiari wakati boriti iliyoingizwa haifanyi kazi vizuri, basi uhakika unawezekana zaidi katika kitengo cha udhibiti wa wiper kilicho katikati ya torpedo, kitengo cha juu, karibu na redio, ni bora kupata. sanduku la glavu kutoka kwa chumba cha abiria, au kwa mikono kupitia safu ya kiweko, ambayo iliondolewa kwa miguu.

Tazama pia: Mishumaa kwa bei ya viburnum 8 cl

F8 (10 A) - kengele.

Ikiwa kengele haifanyi kazi, angalia pia relay K9.

F9 (25 A) - shabiki wa jiko.

Ikiwa jiko lako haifanyi kazi kwa hali yoyote, tatizo linaweza kuwa katika mtawala wa kasi ya jiko au kwenye motor. Angalia motor ya jiko kwa kutumia 12 V moja kwa moja kwa hiyo. Ikiwa haifanyi kazi, tenganisha, fungua kifuniko na uangalie hali ya maburusi. Ikiwa jiko haifanyi kazi tu katika hali ya kwanza, lakini inafanya kazi kwa pili, basi uwezekano mkubwa ni muhimu kuchukua nafasi ya kupinga heater, ambayo iko chini ya hood kwenye konokono ya shabiki.

Bei ya resistors hizi ni kuhusu 200 rubles. Pia angalia kwamba chujio na ducts zote za hewa ni safi na kwamba hewa hutolewa vizuri kwenye tanuri. Iwapo feni yako ya jiko inapiga kelele au inazunguka kwa nguvu, jaribu kulainisha. Ikiwa jiko linageuka na kuzima, angalia viunganisho na mawasiliano juu yao, wanaweza kuwa na kuyeyuka au kutu, katika kesi hii, badala ya kontakt.

Ikiwa gari ina hali ya hewa, basi fuse ya joto inaweza kupiga, iko karibu na kupinga ziada, fuse ya shabiki katika usanidi na hali ya hewa iko chini ya hood katika sanduku la fuse ya nguvu.

F10 (7,5 A) - dashibodi, taa za ndani, taa za kuvunja.

Ikiwa mishale kwenye kifaa chako na sensorer kwenye jopo imeacha kufanya kazi, uwezekano mkubwa wa tatizo ni katika kontakt ambayo inafaa. Angalia ikiwa imeanguka na kagua anwani zake. Inaweza pia kuvaa kwenye nyimbo kwenye ngao. Katika kesi hii, unahitaji kutenganisha jopo na kukagua. Ni rahisi kutenganisha kwa kufuta screws juu chini ya casing, chini katika cover fuse na upande.

Ikiwa taa zako za kuvunja hazifanyi kazi, ikiwa ni pamoja na taa ya cab, kuna uwezekano mkubwa wa kubadili kwenye msingi wa pedal ya kuvunja, angalia na uibadilisha. Ikiwa baadhi ya taa za breki zitafanya kazi na zingine hazifanyi kazi, kuna uwezekano zimeungua. Taa ya kichwa lazima iondolewe ili kuchukua nafasi ya balbu. Ili kuzuia taa kuwaka, zibadilishe na bora zaidi.

F11 (20 A) - dirisha la nyuma la joto, wipers.

Ikiwa inapokanzwa haifanyi kazi, angalia habari kwenye F2.

Ikiwa wipers ya mbele haifanyi kazi, angalia uimara wa karanga za axle, angalia uendeshaji wa motor gear kwa kuitenganisha na kutumia 12 V. Ikiwa motor ni mbaya, badala yake na mpya. Kuondoa injini ni tatizo kwa kubuni, hivyo ni bora kuwasiliana na huduma ya gari.

Bei ya injini mpya ni kuhusu rubles 1800 (ikiwa gari sio chini ya udhamini). Pia angalia swichi ya safu ya usukani, huenda imeshindwa au anwani zake zimeoksidishwa.

F12 (10 A) - pato la vifaa 15.

F13 (15 A) - nyepesi ya sigara.

Ikiwa nyepesi yako ya sigara haifanyi kazi, angalia anwani zake na wiring. Kawaida matatizo na nyepesi ya sigara hutokea kutokana na mzunguko mfupi baada ya kutumia viunganisho visivyo vya kawaida au vya chini. Console ya katikati lazima iondolewe ili kuchukua nafasi ya nyepesi ya sigara.

F14 (5 A) - taa za vipimo vya kushoto.

F15 (5 A) - taa za vipimo vinavyofaa.

Ikiwa vipimo vyako vinaacha kufanya kazi na taa ya nyuma ya dashibodi haiwashi, basi uwezekano mkubwa wa shida iko kwenye moduli ya kudhibiti mwanga (MUS), angalia viunganisho vyote na anwani juu yao, ikiwa moduli iko nje ya utaratibu, ibadilishe na mpya. Ikiwa backlight ya dashibodi inafanya kazi, lakini vipimo havifanyi, uwezekano mkubwa wa tatizo ni katika wiring au mawasiliano. Usisahau kuangalia balbu.

F16 (10 A) - wasiliana na 15 ABS.

F17 (10 A) - taa ya ukungu ya kushoto.

F18 (10 A) - taa ya ukungu ya kulia.

Ikiwa PTF iliacha kufanya kazi, taa inaweza kuwa imewaka, angalia voltage kwenye viunganisho vyao. Ikiwa hakuna voltage, basi kwa kuongeza fuses, ama wiring, au viunganisho, au relays. Pia angalia kitufe cha nguvu kwenye kabati.

Taa za "Ukungu" zinaweza kubadilishwa kwa kufuta bumper au upande wake mmoja, au kufuta mjengo wa fender na kugeuza magurudumu kuelekea taa ya kichwa ili kubadilishwa, au unahitaji kufuta ulinzi kutoka chini.

Haiwezekani kufunga xenon kwenye PTF, kwa sababu hakuna corrector ya angle ya tilt, na kuna uwezekano mkubwa wa kupofusha madereva yanayokuja.

Tazama pia: Faida za sindano juu ya kabureta

F19 (15 A) - viti vya joto.

Ikiwa heater ya kiti cha mbele itaacha kufanya kazi, angalia kontakt chini ya kiti, wiring, na kifungo cha nguvu.

F20 (5 A) - immobilizer.

Immobilizer huzuia nyaya za kuwasha na uendeshaji wa pampu ya mafuta. Ikiwa immobilizer haioni au inapoteza ufunguo, na pia haifanyi kazi kwa usahihi, jaribu kuchukua nafasi ya betri muhimu. Kitengo cha udhibiti wa mmea wa nguvu kinaweza kushindwa, ambacho kiko katikati ya torpedo, katika eneo la redio, kitengo cha pili kutoka juu na sanduku nyeusi. Ikiwa umepoteza ufunguo na unataka kutumia mpya, unahitaji kujiandikisha kwenye firmware ya immobilizer.

Ukizima immobilizer, taa yenye alama ya ufunguo itawaka kwenye jopo, ambayo ina maana kwamba inatafuta ufunguo.

F21 (7,5 A) - taa ya ukungu ya nyuma.

F22-30 - fuse za chelezo.

F31 (30 A) - kitengo cha kudhibiti kitengo cha nguvu.

Relay kwenye kizuizi cha kuweka kabati

K1 - relay ya shabiki wa baridi ya radiator.

Tazama habari kuhusu F1.

K2 - relay kwa kugeuka kwenye dirisha la nyuma la joto.

Tazama habari kuhusu F2.

K3 - starter kuwezesha relay.

Ikiwa starter haina kugeuka wakati ufunguo umegeuka, kwanza angalia voltage ya betri na mawasiliano ya vituo vyake, ikiwa ni lazima, safi ya oxidation na uimarishe kwa ukali. Chaji betri iliyokufa au ibadilishe na mpya. Huenda pia kusiwe na mgusano wa kawaida katika sehemu ya injini au mguso katika upeanaji wa sumakuumeme, angalia kubana kwa karanga na ushikilie vituo vya waya vizuri.

Unaweza kuangalia mwanzilishi kwa kufunga mawasiliano yake moja kwa moja na bisibisi katika nafasi ya upande wowote ya sanduku la gia au kwa kutumia chanya kutoka kwa betri hadi moja ya anwani za retractor. Ikiwa inazunguka, basi shida iko kwenye wiring au kwenye swichi ya kuwasha. Ikiwa sivyo, mwanzilishi au kirudisha nyuma kuna uwezekano mkubwa kuwa na kasoro.

Sababu nyingine inaweza kuwa ukosefu wa mawasiliano katika swichi ya kuwasha. Pia angalia kikundi cha mawasiliano, nyaya na viunganishi.

K4 - relay ya ziada (relay ya moto).

K5 - relay ya chelezo.

K6 - wiper mbele na washer relay.

Tazama habari kuhusu F11.

Ikiwa mashine ya kuosha haifanyi kazi, katika msimu wa baridi, angalia mabomba ya mfumo wa kuosha kwa kioevu kilichohifadhiwa, pamoja na vikwazo, na pia uangalie pua. Angalia pampu na mawasiliano yake kwa kutumia voltage ya 12 V kwa hiyo, pampu imeunganishwa na hifadhi ya maji ya washer. Ikiwa pampu ina kasoro, ibadilishe na mpya.

K7 - relay ya juu ya boriti.

Tazama habari kuhusu F3, F4.

K8 - relay ya pembe.

Tazama habari kuhusu F5.

K9 - relay ya kengele.

Angalia pamoja na fuse F8.

K10, K11, K12 - relay za hifadhi.

Kizuizi cha ziada

Relays za ziada zimewekwa kwenye bar na ziko chini ya jopo la chombo, si mbali na miguu ya abiria ya mbele. Ili kuwafikia, unahitaji kuondoa bitana sahihi ya handaki. Pamoja na relays ziada ni kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki (ECU).

Ikiwa kiunganishi chako kitaingilia ufikiaji wa relay, kizima kwa kuondoa kwanza terminal "hasi" ya betri.

Fusi

F1 (15 A) - mzunguko mkuu wa relay, kuanza kuzuia.

F2 (7,5 A) - mzunguko wa umeme wa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU).

F3 (15 A) - pampu ya mafuta ya umeme.

Ikiwa pampu ya mafuta imeacha kusukuma (hii inaweza kuamua kwa ukosefu wa sauti ya uendeshaji wake wakati moto umewashwa), angalia pamoja na relay ya K2. Kunaweza pia kuwa na matatizo na immobilizer, inazuia uendeshaji wa pampu, angalia habari kwenye F20. Ikiwa wiring, fuse hii na relay ni sawa, pampu ya mafuta ina uwezekano mkubwa kuwa mbaya. Ili kuiondoa, unahitaji kukata betri, kuondoa mto wa kiti cha nyuma, kufuta kofia, pete na hoses za mafuta, kisha uondoe kwa makini pampu nzima ya mafuta.

K1 ni relay kuu.

K2 - relay ya pampu ya mafuta ya umeme.

Tazama hapo juu kwenye F3.

Zuia katika chumba cha injini

Kizuizi cha fuse ya nguvu iko kwenye chumba cha injini chini ya kofia, karibu na msaada wa nguzo ya kushoto. Ili kuipata, unahitaji kufuta kifuniko kwenye latch.

1 (30 A) - mzunguko wa kudhibiti injini.

Katika kesi ya matatizo na kitengo cha kudhibiti umeme, mzunguko mfupi na malfunctions nyingine, fuse hii inaweza kupiga.

2 (30 A) - mzunguko kwenye bodi ya gari.

3 (40 A) - mzunguko kwenye bodi ya gari.

4 (60 A) - mzunguko wa jenereta.

5 (50 A) - mzunguko wa uendeshaji wa nguvu za umeme.

6 (60 A) - mzunguko wa jenereta.

Tatizo lolote linapotokea, ni muhimu usiwe na hofu, fikiria kwa kiasi na kimantiki. Jambo muhimu zaidi ni kutambua na kuamua sababu ya kuvunjika. Ikiwa huna uzoefu wa kutosha au mishipa, ni rahisi kujiandikisha kwa huduma ya karibu ya gari ikiwa wana umeme mwenye uwezo.

Natumaini makala hii itakusaidia kutatua matatizo ya umeme na kurekebisha haraka malfunctions yoyote ya Priora. Ikiwa una uzoefu au habari yoyote, tafadhali acha maoni hapa chini, habari muhimu itaongezwa kwenye makala.