Sheria za ukarabati na uendeshaji wa taa za VAZ-2107
yaliyomo
Mfumo wa taa ya gari ni seti ya vifaa na vifaa vinavyotoa kuendesha gari vizuri na salama usiku. Taa za kichwa, kama moja ya vipengele muhimu vya mfumo huu, hufanya kazi za kuangazia barabara na kuashiria nia ya dereva. Uendeshaji wa muda mrefu na usio na shida wa taa za gari la VAZ-2107 zinaweza kuhakikisha kwa kuzingatia sheria za matengenezo na uingizwaji wa wakati wa mambo ya kibinafsi ya kifaa hiki cha taa. Taa za "saba" zina sifa zao za kubuni, ambazo zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kutengeneza na kuzibadilisha.
Maelezo ya jumla ya taa za VAZ-2107
Taa ya kawaida ya gari la VAZ-2107 ni sanduku la plastiki, upande wa mbele ambao unafanywa kwa kioo au plastiki ya uwazi ya mstatili. Kuna mikwaruzo machache kwenye taa za glasi, na mali zao za macho huruhusu pato la mwanga zaidi. Wakati huo huo, glasi ni brittle zaidi kuliko plastiki na inaweza kupasuka ikiwa inakabiliwa na nguvu nyingi za mitambo kama taa ya plastiki inavyoweza kustahimili.
Kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu, taa za plastiki zinajulikana zaidi kati ya madereva.. Katika nyumba ya taa ya kuzuia kuna taa ya chini na ya juu ya aina ya AKG 12-60 + 55 (H4) yenye nguvu ya 12 V, pamoja na taa za kiashiria cha mwelekeo na taa za upande. Boriti ya mwanga inaelekezwa kwenye barabara kwa kutumia kutafakari iko nyuma ya tundu ambalo taa hupigwa.
Miongoni mwa vipengele vya kubuni vya taa ya VAZ-2107 ya block, tunaona uwepo wa corrector hydraulic. Kifaa hiki kinaweza kusaidia wakati wa usiku wakati shina limejaa kupita kiasi na sehemu ya mbele ya gari inapanda juu. Katika kesi hii, hata boriti iliyotiwa huanza kuangaza macho ya madereva wanaokuja. Kwa msaada wa hidrocorrector, unaweza kurekebisha angle ya matukio ya mwanga wa mwanga kwa kupunguza chini. Ikiwa ni lazima, kifaa hiki kinakuwezesha kufanya marekebisho ya reverse.
Marekebisho ya mwelekeo wa boriti hufanywa kwa kutumia kisu kilicho karibu na kisu cha kudhibiti mwangaza wa paneli ya kudhibiti. Kidhibiti cha hydrocorrector kina nafasi 4:
- nafasi mimi ni kuweka wakati dereva na abiria mmoja katika kiti cha mbele ni katika cabin;
- II - dereva na abiria 4;
- III - dereva na abiria wanne, pamoja na mizigo katika shina yenye uzito hadi kilo 75;
- IV - dereva aliye na shina iliyojaa zaidi.
Kidhibiti cha hydrocorrector (A) kiko karibu na kisu cha kudhibiti mwangaza wa paneli (B)
Katika magari ya VAZ-2107, corrector hydraulic ya aina 2105-3718010 hutumiwa.
Kwenye upande wa nyuma wa taa ya kichwa kuna kifuniko ambacho hutumiwa wakati wa kuchukua nafasi ya taa za kuteketezwa.
Katika VAZ-2107, mmea uliweza kwa mara ya kwanza kutumia suluhisho kadhaa zinazoendelea kwa wakati huo mara moja. Kwanza, taa ya ndani ya halojeni kwenye taa za taa. Pili, aina ni taa ya kuzuia badala ya eneo tofauti la taa ya kichwa na taa za kando. Tatu, optics ilipokea corrector ya hydraulic, ambayo ilifanya iwezekanavyo kurekebisha tilt ya mwanga wa mwanga kulingana na mzigo wa gari. Kwa kuongeza, kama chaguo, taa ya kichwa inaweza kuwa na kisafishaji cha brashi.
Ni taa gani zinaweza kuwekwa kwenye VAZ-2107
Wamiliki wa "saba" mara nyingi hutumia taa mbadala, huku wakifuata malengo mawili: kuboresha utendaji wa vifaa vya taa na kuongeza upekee kwa muonekano wao. Mara nyingi, taa za LED na bi-xenon hutumiwa kwa taa za taa.
LEDs
Taa za LED zinaweza kuchukua nafasi ya kit ya kawaida au kuziweka pamoja na zile za kiwanda.. Modules za LED zinaweza kufanywa kwa kujitegemea au kununuliwa tayari. Aina hizi za vifaa vya taa huvutia madereva:
- kuaminika na kudumu. Kwa matumizi makini, LED zinaweza kudumu saa 50 au zaidi;
- uchumi. LED hutumia umeme kidogo kuliko taa za kawaida, na hii inaweza kuathiri uendeshaji wa vifaa vingine vya umeme kwenye gari;
- nguvu. Taa hizo zina uwezekano mdogo wa kushindwa kutokana na vibration unaosababishwa na harakati juu ya ardhi ya eneo mbaya;
- anuwai ya chaguzi za kurekebisha. Kutokana na matumizi ya LEDs, taa za mbele hupata mwonekano wa maridadi zaidi, na mwanga mwepesi unaotolewa na taa hizo hauchoshi sana macho ya dereva kwenye safari ndefu.LED zinaweza kuongeza au kubadilisha kabisa taa za kawaida katika taa za VAZ-2107
Miongoni mwa hasara za LEDs ni haja ya udhibiti maalum, kutokana na ambayo mfumo wa taa unakuwa ngumu zaidi na wa gharama kubwa. Tofauti na taa za kawaida, ambazo zinaweza kubadilishwa katika tukio la kushindwa, LED haziwezi kubadilishwa: unapaswa kubadilisha moduli nzima.
Sasa hivi tulifanya jaribio la taa ya LED kwa uzani. twende msituni (ili kuwe na matawi) na shamba pia ... nilishtuka, zinaangaza sana! Lakini, kuna nzi katika marashi!!! ikiwa, pamoja na mwanga wa kazi ya halogen (pia kupima), mimi hufanya kitu kwa utulivu karibu na gari na taa za taa za kazi, basi huwezi kutazama LEDs bila maumivu machoni pako.
Bixenon
Katika neema ya kusanidi taa za bi-xenon, kama sheria, hoja zifuatazo hupewa:
- kuongezeka kwa maisha ya huduma. Kutokana na ukweli kwamba hakuna filament ya incandescent ndani ya taa hiyo, uwezekano wa uharibifu wake wa mitambo haujajumuishwa. Inakadiriwa kuwa muda wa wastani wa maisha ya taa ya bi-xenon ni masaa 3, taa ya halogen ni masaa 000;
- kuongezeka kwa kiwango cha pato la mwanga, ambayo haitegemei voltage katika mzunguko, kwani uongofu wa sasa hutokea katika kitengo cha moto;
- ufanisi - nguvu za taa hizo hazizidi watts 35.
Kwa kuongeza, macho ya dereva ni chini ya uchovu, kwa sababu si lazima kuangalia shukrani za barabara kwa mwanga hata na wenye nguvu wa taa za bi-xenon.
Miongoni mwa hasara za bi-xenon ni gharama kubwa, pamoja na haja ya kuchukua nafasi ya taa mbili mara moja ikiwa moja yao itashindwa, kwa sababu taa mpya itawaka zaidi kuliko ile iliyofanya kazi kwa muda fulani.
Wandugu, marafiki! Kuwa mwangalifu, usiweke xenon, na hata zaidi usiiweke kwenye taa za kawaida, jitunze kama suluhisho la mwisho, kwa sababu dereva aliyepofushwa na wewe anaweza kuingia kwako!
optics yetu, yaani kioo yetu, imeundwa ili hatari zote kwenye kioo kuunda hasa boriti na ni kutoka kwa taa (halogen) ambayo tunayo taa ya halogen inang'aa thread kwa thread kuna kofia inayoonyesha mwanga kuelekea glasi ya taa, mwanga wa mwanga kutoka kwa filamenti yenyewe ni ndogo sana, wakati balbu nzima (gesi ndani yake) inawaka kwenye taa ya xenon, kwa kawaida, mwanga ambao hutoa, ukianguka ndani ya kioo, ambayo alama maalum za taa ya halogen imetengenezwa, itatawanya mwanga mahali popote, lakini sio mahali pazuri!
Kuhusu kila aina ya vifaa, tayari nimeona zaidi ya jozi moja ya taa, ambayo baada ya miaka kadhaa ilipata sura ya manjano-chafu, plastiki ikawa na mawingu sana, na ilikuwa mbaya sana kutokana na kuosha na mchanga ... ninamaanisha sawa. wepesi, laana mtindo huu wote wa bei nafuu wa tanki na uovu kama huo, kwa sababu ilitengenezwa na Wachina kutoka kwa plastiki ya bei rahisi, ambayo inakuwa mawingu kwa wakati ... Lakini ikiwa hii haionekani sana kwenye taa za nyuma, basi ina nguvu sana kwenye taa. walio mbele...
Suluhisho la pekee, kwa maoni yangu, sahihi sana ambalo niliona mahali fulani kwenye mtandao, lilikuwa ni kusambaza notch ya kawaida kwenye kioo, upanuzi wa msingi wa taa ya kichwa na usanikishaji kutoka kwa gari lolote kutoka kwa disassembly ya bi. -xenon, kulikuwa na hata picha, ikiwa sijakosea, aina fulani ya gari la Vashchov na bunduki ndani ya taa za taa! Ilionekana kuwa nzuri sana, na mimi binafsi nilipenda mbinu ya kazi kama hiyo, lakini tayari ni ngumu sana ...
Miwani ya taa za kuzuia VAZ-2107
Glasi za kawaida za taa za gari la VAZ-2107 zinaweza kubadilishwa na zile za akriliki au polycarbonate.
Polycarbonate
Kioo cha polycarbonate kwenye taa za gari kilianza kutumika kwa sababu ya mali zifuatazo za kipekee za nyenzo hii:
- kuongezeka kwa nguvu. Kwa mujibu wa kiashiria hiki, polycarbonate ina faida ya mara 200 juu ya kioo, kwa hiyo, katika migongano ndogo, wakati kioo kingepasuka, taa ya polycarbonate inabakia intact;
- elasticity. Ubora huu wa polycarbonate huongeza usalama wa gari, kwani inapunguza uwezekano wa kuumia sana kwa watembea kwa miguu kugongana na gari;
- upinzani wa joto. Wakati hali ya joto ya mazingira inabadilika, mali ya nyenzo hubakia mara kwa mara.Taa ya polycarbonate ina sifa ya kuongezeka kwa elasticity, nguvu na upinzani wa joto.
Miongoni mwa faida za taa za polycarbonate:
- kudumu. Bidhaa zilizoagizwa, kama sheria, hutolewa na filamu maalum ya kinga ambayo inalinda uso wa taa kutoka kwa uharibifu wa mitambo;
- kinga dhidi ya athari mbaya za sabuni za kemikali;
- upatikanaji wa kurejesha. Ikiwa kuonekana kwa taa za kichwa vile zimepoteza gloss yake ya awali, hii inasahihishwa kwa urahisi na polishing na sandpaper na kuweka abrasive.
Kuna pia hasara za aina hii ya taa za kichwa:
- usipinga mionzi ya ultraviolet, kama matokeo ambayo, baada ya muda fulani, hugeuka njano na kuwa mawingu, kupunguza upenyezaji wa mwanga uliotolewa;
- inaweza kuharibiwa na misombo ya alkali;
- wazi kwa esta, ketoni na hidrokaboni zenye kunukia.
Acrylic
Acrylic hutumiwa mara nyingi wakati wa kutengeneza taa iliyoharibiwa: unaweza kutengeneza glasi mpya kwa thermoforming. Uzalishaji wa vichwa vya kichwa vile ni rahisi na nafuu, kwa mtiririko huo, na gharama ya taa za kichwa ni nafuu kabisa. Acrylic inafanikiwa kukabiliana na mwanga wa ultraviolet, lakini baada ya muda inafunikwa na idadi kubwa ya microcracks, hivyo maisha ya huduma ya bidhaa hizo si muda mrefu sana.
Uharibifu wa kawaida wa taa za taa na njia za kuziondoa
Wakati wa operesheni, taa ya gari kwa namna fulani inakabiliwa na uharibifu wa mitambo na mambo ya anga, kwa hiyo, baada ya muda fulani wa kazi, inaweza kuhitaji ukarabati au urejesho.
Uingizwaji wa glasi
Ili kufuta taa ya VAZ-2107, utahitaji wrench 8 ya wazi na screwdriver ya Phillips. Mlolongo wa vitendo vya kuondoa taa ya kichwa ni kama ifuatavyo.
- Chini ya kofia, unapaswa kupata plugs za nguvu za taa na kirekebishaji cha majimaji na uzike.Tenganisha plugs za nguvu za taa na kirekebishaji cha majimaji
- Kwenye upande wa mbele wa taa, unahitaji kufuta bolts tatu na screwdriver ya Phillips.Fungua boliti tatu za kupachika taa kwa kutumia bisibisi cha Phillips
- Unapofungua moja ya bolts upande wa nyuma, utahitaji kurekebisha kwa ufunguo kwenye nut 8 ya kukabiliana.Boliti mbili hutolewa mara moja, na ya tatu inahitaji kushikilia nati ya kupandisha kutoka kando ya kofia.
- Ondoa taa ya kichwa kutoka kwa niche.Taa ya kichwa imeondolewa kwenye niche kwa jitihada kidogo
Vioo vinaunganishwa kwenye nyumba ya taa na sealant. Ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi ya kioo, kiungo kinapaswa kusafishwa kutoka kwa sealant ya zamani, kufuta mafuta na safu mpya ya kuziba. Kisha ambatisha kioo na urekebishe kwa mkanda wa masking. Baada ya masaa 24, taa ya taa inaweza kubadilishwa.
Video: kuchukua nafasi ya glasi ya taa ya VAZ-2107
Kubadilisha taa
Ili kuchukua nafasi ya taa ya taa iliyochomwa moto ya taa ya VAZ-2107, lazima:
- Tenganisha terminal hasi ya betri.
- Ondoa kifuniko cha kitengo cha taa kwa kugeuza kinyume cha saa.Ili kupata upatikanaji wa taa ya boriti iliyotiwa, ni muhimu kuondoa kifuniko cha kitengo cha taa kwa kugeuka kinyume chake.
- Tenganisha usambazaji wa umeme kutoka kwa taa.Ondoa ugavi wa umeme kutoka kwa mawasiliano ya taa
- Ondoa kihifadhi cha spring kutoka kwenye grooves ya cartridge.Taa inashikiliwa kwenye kizuizi na klipu maalum ya chemchemi, lazima iondolewe kwa kuifungua kutoka kwa grooves.
- Ondoa balbu kutoka kwa taa ya kichwa.Tunachukua taa iliyowaka kutoka kwa taa ya kuzuia
- Sakinisha balbu mpya kwa mpangilio wa nyuma.
Wakati wa kuchukua taa, ni lazima ikumbukwe kwamba kugusa balbu ya taa kwa mikono yetu, tunaifuta mafuta, na hii inaweza kusababisha kushindwa mapema kwa taa..
Kubadilisha balbu za taa za upande na viashiria vya mwelekeo, kama sheria, haisababishi shida: kwa hili, ni muhimu kuondoa cartridge inayolingana kutoka kwa kiakisi na kuondoa balbu kwa kuigeuza kinyume cha saa.
Video: kuchukua nafasi ya taa kuu na alama kwenye VAZ-2107
Kusafisha kioo
Ikiwa glasi za taa zimepoteza uwazi wao, unaweza kujaribu kurejesha muonekano wao na maambukizi ya mwanga kwa kuwasiliana na wataalamu wa kituo cha huduma au kwa kurejesha optics mwenyewe. Ili kufanya hivyo, mmiliki wa gari atahitaji:
- sandpaper ya ukubwa tofauti wa nafaka;
- kuweka abrasive na yasiyo ya abrasive;
- mkanda wa kutuliza;
- mbovu;
- grinder au grinder na gurudumu la kusaga.
Kazi ya kurejesha glasi inafanywa kwa mlolongo ufuatao:
- Taa ya kichwa imefungwa karibu na mzunguko na mkanda wa masking au filamu, ili wakati wa kazi uchoraji wa mwili hauharibiki.
- Uso wa kioo husindika na sandpaper, kuanzia na coarser, kuishia na faini-grained. Ikiwa kusaga kunafanywa kwa mitambo, uso unapaswa kunyunyiziwa mara kwa mara na maji.
- Uso wa kutibiwa umeosha kabisa na maji.
- Kioo ni polished na Kipolishi na kuosha tena kwa maji.
- Uso huo unasindika kwa njia mbadala na kuweka abrasive na isiyo na abrasive kwa kutumia sander na gurudumu la povu.Taa ya kichwa inasindika na grinder kwa kutumia kuweka abrasive na yasiyo ya abrasive mbadala
Video: polishing / kusaga taa za kioo VAZ
Mchoro wa wiring kwa taa za VAZ-2107
Mzunguko wa umeme wa taa za nje ni pamoja na:
- Zuia taa za mbele kwa kutumia alama.
- Taa ya hood.
- Moduli ya kuweka.
- Taa ya sanduku la glavu.
- Taa ya dashibodi.
- Taa za nyuma zilizo na vipimo.
- Taa ya sahani ya leseni.
- Kubadili taa za nje.
- taa ya kudhibiti katika speedometer.
- Kuwasha.
- Hitimisho A - kwa jenereta, B - kwa taa za kuangaza za vifaa na swichi.Taa za mbele ni sehemu ya mfumo wa taa wa nje wa gari, ambao unadhibitiwa na vitufe vilivyo kwenye dashibodi.
Mpango wa uendeshaji wa taa za nyuma na mwanga wa ukungu ni pamoja na:
- Zuia taa za mbele.
- Moduli ya ufungaji.
- Kubadilisha lever tatu.
- Kubadili taa za nje.
- Kubadili ukungu.
- Taa za nyuma.
- fuse.
- Taa ya kudhibiti taa za ukungu.
- Taa ya juu ya kudhibiti boriti.
- Kitufe cha kuwasha.
- Boriti ya juu (P5) na boriti ya chini (P6) relay.Taa za nyuma na mzunguko wa mwanga wa ukungu umewekwa kwenye moduli tofauti
Mbadilishaji wa Understeering
Kubadili safu ya uendeshaji VAZ-2107 ni lever tatu na hufanya kazi zifuatazo:
- udhibiti wa boriti ya juu na ya chini;
- kuwasha viashiria vya mwelekeo;
- udhibiti wa washer wa kioo.
Eneo la swichi huruhusu dereva kudhibiti vifaa vya gari bila kuondoa macho yake barabarani. Ukiukaji wa kawaida wa kubadili safu ya uendeshaji (ambayo pia huitwa tube) inachukuliwa kuwa kushindwa kwa mawasiliano yanayohusika na uendeshaji wa zamu, mihimili ya chini na ya juu, pamoja na uharibifu wa mitambo kwa moja ya levers.
Kikundi cha mawasiliano 53 kwenye mchoro wa uunganisho wa swichi ya bua ya VAZ-2107 inawajibika kwa washer, mawasiliano iliyobaki ni ya kudhibiti vifaa vya taa.
Relay za taa na fuse
Kuwajibika kwa ulinzi wa taa za taa ni fuse zilizo kwenye kizuizi cha mtindo mpya na zinawajibika kwa:
- F1 - taa za kugeuza;
- F8 - viashiria vya mwelekeo katika hali ya "dharura";
- F9 - foglights;
- F10 - mwanga wa jopo la chombo;
- F11 - taa za kuvunja;
- F12 - taa ya juu ya boriti ya kulia;
- F13 - boriti ya juu ya taa ya kushoto;
- F14 - vipimo (mbele ya kushoto, nyuma ya kulia), sahani ya leseni na taa za compartment injini;
- F15 - vipimo (mbele ya kulia, nyuma ya kushoto), taa ya compartment ya glove;
- F16 - boriti iliyotiwa ya taa ya kulia;
- F17 - boriti iliyotiwa ya taa ya kushoto.Fuse ya VAZ-2107 na sanduku la relay iko chini ya kofia karibu na windshield kinyume na kiti cha abiria.
Uendeshaji wa vifaa vya taa hudhibitiwa na relay:
- 5 - boriti ya juu;
- 6 - boriti ya chini.
Taa za mchana zinazoendesha
Taa za mchana (DRL) hazipaswi kuchanganyikiwa na vipimo: hivi ni vifaa vya taa vilivyoundwa ili kuboresha mwonekano wakati wa mchana. Kama sheria, DRLs hufanywa kwenye LEDs, ambazo hutoa mwanga mkali na zinajulikana na rasilimali ndefu ya kufanya kazi.. Haipendekezi kuwasha DRL wakati huo huo na taa iliyochomwa au ya ukungu. Ili kufunga DRL kwenye gari, si lazima kuwasiliana na kituo cha huduma, inawezekana kabisa kufanya hivyo mwenyewe. Ni muhimu kuzingatia kwamba:
- taa za taa lazima zimewekwa kwa mujibu wa mahitaji ya GOST R 41.48-2004;
- "Saba" haifai kwa DRL yoyote. Wamiliki wengi wa magari huweka taa kama vile Philips Led Daylight 9;
- mara nyingi, DRL huwekwa kwenye bumper au ulaji wa hewa;
- taa za taa zinapaswa kuwa katika urefu wa 250-1500 mm kutoka chini;
- umbali kati ya kingo mbili zinazoonekana za vifaa lazima iwe angalau 600 mm;
- DRL inaweza tu kuwa mbele ya gari, na boriti ya mwanga lazima ielekezwe mbele tu;
- mwangaza wa jumla wa mwanga unapaswa kuwa katika aina mbalimbali za lumens 150-330.
Mpango wa uunganisho wa DRL hutoa uwepo wa relay ya pini tano ya aina ya M4 012-1Z2G.
Relay imeunganishwa kama ifuatavyo:
- wasiliana Nambari 30 lazima iunganishwe na "plus" ya moto;
- Nambari ya 86 imeshikamana na kifungo kwa kugeuka kwa vipimo na boriti ya chini;
- #87 bado haijaunganishwa;
- Nambari 85 - uzito;
- Nambari 88 (87A) - pato kwa DRL.
Kuna chaguo kadhaa za kuunganisha DRL, moja ambayo imeundwa kuwazima wakati wa kuanzisha injini.
Katika kesi hii, mawasiliano yanaunganishwa kama ifuatavyo:
- kuondoa DRL huenda kwa mwili;
- pamoja - kwa relay mawasiliano No 30;
- pin 87 imeunganishwa na chanya ya betri;
- wasiliana na 85 - kwa wingi;
- mawasiliano 86 imeunganishwa na kubadili mwanzi, mawasiliano ya pili ambayo huletwa kwenye terminal nzuri ya jenereta.
Marekebisho ya taa ya kichwa
Inakubaliwa kwa ujumla kuwa taa za mbele hufanya kazi yao ikiwa barabara mbele ya gari imewashwa vizuri, na madereva wa magari yanayokuja hawajapofushwa. Ili kufikia kazi hii ya taa za taa, zinapaswa kurekebishwa vizuri. Ili kurekebisha taa za VAZ-2107, lazima:
- Weka gari kwenye uso wa gorofa, madhubuti wa usawa kwa umbali wa m 5 kutoka skrini ya wima kupima 2x1 m. Wakati huo huo, gari lazima iwe na mafuta kamili na yenye vifaa vyote muhimu, matairi lazima yameingizwa kwa shinikizo linalohitajika. .
- Chora alama kwenye skrini ambayo mstari C utamaanisha urefu wa taa za kichwa, D - 75 mm chini ya C, O - mstari wa katikati, A na B - mistari ya wima, makutano ambayo na C hutengeneza pointi E, inayolingana na vituo vya taa. J - umbali kati ya vichwa vya kichwa, ambayo katika kesi ya VAZ-2107 ni 936 mm.Kwenye skrini ya wima, unahitaji kufanya markup ambayo inahitajika ili kurekebisha vichwa vya kichwa
- Sogeza kidhibiti cha kurekebisha majimaji hadi kwenye nafasi ya kulia sana (nafasi ya I).
- Weka mzigo wa kilo 75 kwenye kiti cha dereva au kuweka abiria huko.
- Washa boriti ya chini na ufunike moja ya taa za kichwa na nyenzo zisizo wazi.
- Fikia usawazishaji wa mpaka wa chini wa boriti na mstari wa E-E kwa kugeuza screw ya kurekebisha upande wa nyuma wa taa ya kichwa.Pindua moja ya screws ya kurekebisha ili kuunganisha makali ya chini ya boriti na mstari wa E-E
- Na skrubu ya pili, changanya sehemu ya mapumziko ya mpaka wa juu wa boriti na uhakika E.Kwa kuzungusha screw ya pili, ni muhimu kuchanganya hatua ya kuvunja ya mpaka wa juu wa boriti na hatua E.
Vile vile lazima zifanyike kwa taa ya pili.
Taa za ukungu
Kuendesha gari kwenye mvua au theluji kunaweza kusababisha shida nyingi kwa dereva, ambaye analazimika kuendesha gari katika hali ya kutoonekana vizuri. Katika hali hii, taa za ukungu (PTF) zinakuja kuwaokoa, muundo ambao hutoa malezi ya boriti nyepesi ambayo "hutambaa" juu ya uso wa barabara. Taa za ukungu kawaida ni za manjano, kwa sababu rangi hii huwa hutawanyika kidogo kwenye ukungu.
Taa za ukungu zimewekwa, kama sheria, chini ya bumper, kwa urefu wa angalau 250 mm kutoka kwenye uso wa barabara. Seti ya kuweka kwa unganisho la PTF ni pamoja na:
- seti ya waya;
- relay;
- kitufe.
Kwa kuongeza, fuse ya 15A itahitajika, ambayo itawekwa kati ya relay na betri. Uunganisho lazima ufanywe kwa mujibu wa mchoro uliowekwa kwenye kit kinachopanda.
Video: usanidi wa kibinafsi wa taa kwenye "saba"
Kurekebisha taa za VAZ-2107
Kwa msaada wa tuning, unaweza kuja na kuonekana zaidi ya kisasa na maridadi ya taa za VAZ-2107, kuwapa pekee, na kwa kuongeza, kuboresha utendaji wao wa kiufundi. Mara nyingi, kwa kurekebisha, moduli za LED zilizokusanywa katika usanidi anuwai hutumiwa, pamoja na uchoraji wa glasi. Unaweza kununua taa za taa zilizotengenezwa tayari au ubadilishe mwenyewe. Miongoni mwa chaguzi maarufu zaidi za taa za taa ni kinachojulikana kama macho ya malaika (moduli za LED zilizo na mtaro wa tabia), cilia (bitana maalum ya plastiki), DRL za usanidi anuwai, nk.
Video: nyeusi "macho ya malaika" kwa "saba"
VAZ-2107 ni moja ya chapa zinazoheshimika zaidi za magari ya ndani na wamiliki wa gari. Mtazamo huu unatokana na sababu kadhaa, ikiwa ni pamoja na bei inayokubalika, kukabiliana na hali ya Kirusi, upatikanaji wa vipuri, nk Dereva anaweza kufanya matengenezo madogo karibu na mfumo wowote wa gari peke yake, kwa kutumia seti ya zana zinazopatikana kwa umma. Yote hii inatumika kikamilifu kwa mfumo wa taa na kipengele chake kuu - taa za taa, ukarabati na uingizwaji wa ambayo, kama sheria, haina kusababisha matatizo yoyote. Wakati wa kufanya kazi ya ukarabati, hata hivyo, sheria fulani zinapaswa kufuatiwa ili usiharibu au kuzima vipengele vya karibu na sehemu za mashine. Mazoezi inaonyesha kwamba mtazamo wa makini na wa kujali kwa taa za taa unaweza kuhakikisha maisha yao ya huduma ya muda mrefu.
