Shinikizo sahihi la tairi

Kuangalia shinikizo sahihi la tairi ni kazi ya msingi ya matengenezo ambayo inapaswa kufanywa angalau mara moja kila wiki mbili au daima kabla ya kila safari ndefu.

Kuangalia shinikizo la tairi mara kwa mara sio utaratibu wa kawaida wa matengenezo. Shinikizo la chini sana haliwezi tu kusababisha uharibifu wa tairi usioweza kurekebishwa katika hali mbaya, lakini pia huathiri sana usalama wa kuendesha gari na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hivyo, ukaguzi wa mara kwa mara ni muhimu.

Upepo mdogo sana unamaanisha usalama duni wa kuendesha gari

Wataalam kutoka klabu ya pikipiki ya Ujerumani ADAC wameamua kuwa tayari 0,5 bar chini ya hewa katika tairi ikilinganishwa na moja iliyopendekezwa, inapunguza utulivu wa gari wakati wa kona, na umbali wa kuvunja unaweza kuongezeka kwa mita kadhaa.

Mtego mdogo katika pembe

Hali ni mbaya zaidi wakati wa kupiga kona kwenye nyuso za mvua. Gurudumu la nje lililopakiwa haswa la ekseli ya mbele kwa shinikizo la chini kuliko ile iliyopendekezwa kwa 0,5 bar hupitisha tu kuhusu 80% ya nguvu zinazohusiana na tairi yenye shinikizo sahihi. Kwa tofauti ya 1,0 bar, thamani hii iko chini ya 70%.

Kwa mazoezi, hii ina maana kwamba gari huwa na skid hatari. Wakati wa mabadiliko ya ghafla ya njia (kwa mfano, ili kuepuka kikwazo), gari huanza kuruka mapema kuliko kwa shinikizo sahihi la tairi, kwa sababu gari haina utulivu. Katika hali hii, hata mfumo wa ESP unaweza kusaidia kwa sehemu tu.

Angalia pia: Unajua hilo….? Kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na magari yanayoendesha ... gesi ya kuni.

Kuongezeka kwa umbali wa kusimama

Shinikizo kidogo sana la hewa kwenye gurudumu moja la mbele la gari linaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa umbali wa kusimama. Kwa kupoteza kwa bar 1, umbali wa kusimama kwenye uso wa mvua unaweza kuongezeka kwa karibu 10%. Hii ina maana kwamba wakati wa kusimama kwa dharura kutoka kwa kasi ya awali ya 100 km / h, gari yenye matairi yenye shinikizo la chini kuliko ilivyopendekezwa bado itasafiri kwa kasi ya kilomita 27 / h wakati gari yenye matairi yenye shinikizo sahihi inakuja. acha. Umbali wa kusimama wa gari kama hilo utaongezeka kutoka mita 52 hadi 56,5. Hiyo ni, kwa urefu wote wa gari!Pia, mfumo wa ABS hautafanya kazi kikamilifu, kutokana na shinikizo la tairi tofauti (matairi yana nyuso tofauti za mawasiliano na barabara, hufanya tofauti wakati wa kuvunja).

Hewa kidogo - gharama kubwa

Shinikizo kidogo la hewa kwenye matairi ya gari pia inamaanisha pesa kidogo kwenye pochi yako. Matairi ya juu ya upinzani huongeza matumizi ya mafuta kwa lita 0,3 kwa kilomita 100. Sio sana, lakini kwa umbali wa kilomita 300 itakuwa karibu lita moja ya mafuta!

Kwa kuongeza, sio tu matairi ya gari letu huvaa kwa kasi, lakini pia vipengele vya kusimamishwa.

Shinikizo gani?

Madereva mara nyingi hawajui ni shinikizo gani la tairi bora linapaswa kuwa. Taarifa kuhusu hili inaweza kupatikana hasa katika mwongozo wa mmiliki wa gari. Lakini ni nani aliyeleta maagizo pamoja nao? Na zaidi ya hayo, ni nani anayesoma hii? Mara nyingi, watengenezaji wa magari wameona hali kama hiyo na habari juu ya shinikizo lililopendekezwa huwekwa kwenye stika maalum, kawaida huwekwa kwenye kofia ya tank ya mafuta au kwenye nguzo ya mlango upande wa dereva. Shinikizo lililopendekezwa linaweza pia kupatikana katika katalogi zinazopatikana kutoka kwa maduka ya matairi.

Ikiwa gari letu halina kibandiko cha maelezo, basi ni vyema uifanye wewe mwenyewe. Shukrani kwa utaratibu huu rahisi, hatutahitaji kutafuta data sahihi kila wakati tunapofikia kibambo.

Lazima pia tukumbuke kwamba shinikizo lazima lirekebishwe kwa mzigo wa sasa.

Watengenezaji wa gari kawaida huorodhesha saizi mbili: kwa watu wawili walio na kiwango cha chini cha mizigo, na kwa watu watano (au idadi ya juu inayohusiana na idadi ya viti) na kiwango cha juu cha mizigo. Kawaida maadili haya ni tofauti kwa magurudumu ya axles ya mbele na ya nyuma.

Ikiwa tunaamua kuvuta trela, hasa msafara, basi shinikizo katika magurudumu ya nyuma inapaswa kuongezeka kwa anga 0,3-0,4 kuhusiana na yale yaliyopendekezwa na mtengenezaji. Pia, daima kumbuka kuangalia hali ya tairi ya ziada kabla ya kuondoka na kuijaza kwa shinikizo hadi anga 2,5.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza betri?