Pikipiki ya vitendo: funga kilainishi cha mnyororo

Vidokezo vya vitendo vya kutunza pikipiki yako

Sehemu ya mwisho ya sakata yetu, iliyowekwa kwa maambukizi ya sekondari katika mlolongo, tunakualika hapa kuona jinsi na kwa nini kufunga kichungi cha mafuta kiotomatiki.

Kwa nini ufanye hivi?

Vaa sehemu ya ubora, seti ya mnyororo inahitaji matengenezo endelevu ili kudumu kwa wakati. Imesisitizwa sana, inakabiliwa na usumbufu wa hali ya hewa na hali ya hewa ambayo huongeza nguvu ya centrifugal na vumbi, kukausha nje, kwa ufanisi na kusababisha kuvaa haraka. Imenyooshwa vizuri lakini sio sana (angalia jinsi ya kukaza mnyororo), iliyosafishwa vizuri (angalia jinsi ya kusafisha mnyororo) na hatimaye kulainisha vizuri, seti ya mnyororo inaweza kudumu hadi mara tatu au 4 tena.

Tunajua mifano ya vifaa vya mnyororo ambavyo vimefunika kilomita 100 kwa 000 cm1000! Walakini, zingine hazizidi urefu wa kilomita 3! Unapojua ni kiasi gani cha gharama na matengenezo yanayohitajika, haswa wakati wa msimu wa baridi, ni mbaya sana, mara moja na kwa wote, unaweza kuniambia.

Jinsi gani kazi?

Kiwanda chetu cha lubrication kina tanki ndogo ya utupu / pampu, mabomba na vifungo mbalimbali vya kufunga. Pia kuna mifano ya umeme. Kanuni ya msingi ni kufanya kazi na mafuta tu wakati pikipiki iko katika mwendo. Kwa hiyo sisi ni, bila shaka, tone, lakini mawasiliano yamekatwa au injini imezimwa, kila kitu kinaacha. Mafuta ya kulainisha yaliyotumika yanafanana na mafuta ya msumeno, ambayo unaweza kununua kwa bei ya chini kwenye duka kubwa wakati unatumia akiba uliyopewa na vifaa wakati unanunua. Jua kwamba kwa mtiririko sahihi, hifadhi ndogo itakuacha kuhusu kilomita 4000 za amani ... Ikiwa ni mvua, theluji au upepo. Kisha unahitaji tu kuijaza bila kupata mikono yako chafu au kulala kwenye sakafu. Je, umeshawishika, uko tayari kushambulia uhariri? Alienda!

Mkutano

1. Hatua ya kwanza ni kupata mahali ambapo unaweza kushikamana na tank. Inapaswa kuwa moja kwa moja iwezekanavyo na kubaki kwa urahisi kufikia, kwa kurekebisha kiwango cha mtiririko na kwa kujaza mara kwa mara, hata ikiwa haitokei mara kwa mara. Iwapo unahitaji kuinua tandiko au kuondoa kifuniko cha kando, hiyo ni sawa, lakini epuka sehemu zisizoweza kufikiwa ambazo zitakuwa chungu kwa muda mrefu, na kukuruhusu uende na tanki tupu….

2. Hatua ya pili ni kuhamisha bomba kutoka kwenye chumba cha matone hadi kwenye gurudumu la nyuma, kwa uangalifu usiichome kwenye kutolea nje, ili usiingie kwenye mshtuko wa mshtuko au kwenye mnyororo yenyewe.

Kwa hakika, ili kuhakikisha lubrication kamili, weka "Y" ili kueneza mafuta pande zote mbili za kidogo na hivyo kulainisha pande zote mbili za mlolongo kwa manufaa makubwa ya pete za O.

Kisha tunatafuta tundu la utupu ili kuunganisha pampu. Kwa kawaida, bandari za mipangilio ya depressiometer hutumiwa na kawaida hufungwa.

Bomba la utupu limeunganishwa juu ya tank.

Bomba la vent limekatwa kwa kutumia ncha ya chujio, kisha hifadhi inajazwa na kopo iliyotolewa.

Tunakusanya chochote kilichowekwa kwa ajili ya ufungaji, kisha tunaanza injini, kurekebisha kwa makini kiwango cha mtiririko kwa kugeuza gurudumu hadi juu ya hifadhi ili kuamsha primer, na kisha mara moja mafuta huingia kwenye taji, kiwango cha mtiririko hupunguzwa hadi takriban tone moja kwa dakika.

Kisha imekwisha, haturudi tena, ili tu kudhibiti kiwango na kuongeza mafuta. Kuishi kwa muda mrefu seti ya mnyororo!

Wapi kupata na kwa bei gani?

Pikipiki tuliyosakinisha inapatikana katika wasambazaji wote wazuri kama vile Reaction, na vile vile katika Nantes katika Motorcycle Village na Motorland, huko Equipmoto kwa bei ya 109,95 € TTC na 250 ml ya bidhaa iliyotolewa.

Kisha kujazwa tena kwa 500 ml kunagharimu € 11,95 ikijumuisha VAT pamoja na usafirishaji (takriban 8,00). Kwa hiyo, ni bora kuchukua kujaza wakati wa ununuzi au kununua 2L ya mafuta ya chainsaw karibu na nyumba yako baada ya hapo.

Cameleon Oiler pia aliuza euro 135 (+ euro 7,68 kwa usafirishaji) iliyoletwa na 250 ml ya mafuta kwenye boutibike.com. Ni ya elektroniki, na marekebisho hufanywa kwa kubonyeza kitufe mfululizo. Inaunganisha kwa chanya baada ya kuwasiliana na ardhi, hivyo si moja kwa moja kwenye betri, vinginevyo itaendelea kuendelea. Kwa mfano, taa za nyuma hufanya hivi vizuri sana.