Hebu kutunza vipuri
Pengine, hii ilituokoa kutokana na ukandamizaji zaidi ya mara moja, wakati moja ya magurudumu ya gari letu iliruka nje ya utaratibu. Tusisahau kwamba "hifadhi" pia inahitaji kutunzwa, vinginevyo safari yetu inaweza kugeuka kuwa ndoto. Usichukue matairi ya ziada kama uzito usio wa lazima, lakini kumbuka kwamba tunaweza kuhitaji.
Wakati gurudumu letu linashindwa, tunayo moja ya chaguzi tatu:
1- gurudumu la ziada na tairi inayofanana na tairi ya kawaida / saizi sawa na muundo wa kukanyaga;
2- mduara kinachojulikana. saizi ya muda / nyingine ya tairi kuliko kwenye kiwanda, mara nyingi ni gurudumu nyembamba, isiyo kamili kwenye mdomo wa chuma na kipenyo sawa na gurudumu la kiwanda /. Gurudumu kama hilo lina kibandiko cha manjano na habari juu ya kasi inayoruhusiwa ambayo unaweza kuendesha kwenye gurudumu kama hilo. Kama sheria, ni 80 km / h;
3 - chaguo la tatu la kinachojulikana. kutengeneza vifaa, ambayo ni sanduku na povu maalum ambayo hufunga punctures ndogo katika tairi.
Uendeshaji wa ukubwa kamili haujumuishwa kila wakati kwenye vifaa vya kawaida vya gari, ikiwa utalazimika kulipia ziada, usiikatae. Wakati wa kila hundi, huduma lazima pia kuangalia hali ya gurudumu la vipuri. Ikiwa unakwenda kwenye njia ndefu, unapaswa kuangalia ili kuona ikiwa imejivuna.
Gurudumu la vipuri la muda linapaswa pia kuchunguzwa mara kwa mara katika hali yake, kwa mfano, kwa uvujaji wa hewa.
Ikiwa gari lina vifaa vya chaguo 3, i.e. kutengeneza kit, kwanza kabisa, soma maagizo ya matumizi yake, bila kusubiri wakati ambapo tutalazimika kuitumia kwenye barabara.
Kumbuka kwamba ikiwa kama matokeo ya uharibifu wa gurudumu tulitumia "mpanda farasi" au tulitumia vifaa vya ukarabati, usizidi kasi iliyoonyeshwa kwenye mwongozo na usifanye uendeshaji wa ghafla. - Kwa hivyo tutategemea hisa. Wacha tuipandishe hewa zaidi kuliko magurudumu mengine. Bila shaka, hebu tuangalie shinikizo lake mara kwa mara. Kila baada ya miaka 2 tunabadilisha valve ya valve. Tunaweza kuichukulia kama mpira wowote - baada ya miaka 10 lazima ibadilishwe na mpya. Iwapo muundo wa kukanyaga wa gurudumu letu la vipuri unatofautiana na muundo wa kukanyaga wa magurudumu mengine, tunapaswa kuuchukulia tu kama njia ya kuendeshea gari,” anashauri Marek Godziska, Mkurugenzi Fundi wa Ufundi Auto-Boss, tawi la Bielsko.
