Jihadharini na matairi mapya
Uendeshaji wa mashine

Jihadharini na matairi mapya

26.05.2022 /

Tu baada ya kilomita mia chache, tairi mpya inaonyesha uwezo wake kamili, gari huendesha tofauti kidogo, pia kwa sababu matairi yenye muundo tofauti kidogo na kukanyaga hushinda pembe na matuta tofauti.

Tunaweza hata kupata maoni kwamba gari haishikamani na barabara - kwa bahati nzuri, hii ni udanganyifu tu.

  • lapping - Magari yaliyo na matairi mapya ya msimu wa baridi yanapaswa kuendeshwa kwa uangalifu kwanza, kuepuka kuendesha gari kwa kasi. Baada ya kilomita mia chache, inafaa kuangalia usawa wa gurudumu
  • matairi yanayofanana kwenye ekseli - Matumizi ya matairi yanayofanana ni muhimu hasa kwa hali bora ya uendeshaji na usalama. Kwa mfano, kufunga aina tofauti za matairi inaweza kusababisha skids zisizotarajiwa. Kwa hiyo, matairi yote 4 ya majira ya baridi lazima daima kuwa ya aina moja na kubuni! Ikiwa hii haiwezekani, jaribu kufunga matairi mawili yenye ukubwa sawa, sifa za kukimbia, sura na kina cha kukanyaga kwenye kila axle.
  • shinikizo la tairi - pampu hadi shinikizo lililoainishwa katika nyaraka za kiufundi za gari. Kwa hali yoyote shinikizo la hewa kwenye magurudumu lipunguzwe ili kuongeza mtego kwenye barafu na theluji! Inashauriwa kuangalia shinikizo la tairi mara kwa mara
  • kina cha chini cha kukanyaga - katika nchi nyingi kuna viwango maalum vya kina cha kutembea kwa magari yanayoendesha kwenye barabara za milimani na theluji. Katika Austria 4 mm, na katika Sweden, Norway na Finland 3 mm. Huko Poland, ni milimita 1,6, lakini tairi ya msimu wa baridi iliyo na kukanyaga ndogo kama hiyo haiwezi kutumika.
  • mwelekeo wa kugeuka - zingatia kwamba mwelekeo wa mishale kwenye kuta za matairi unalingana na mwelekeo wa mzunguko wa magurudumu.
  • faharisi ya kasi - kwa matairi ya msimu wa baridi mara kwa mara, i.e. kwa matairi ya majira ya baridi, inaweza kuwa chini kuliko thamani inayotakiwa katika data ya kiufundi ya gari. Hata hivyo, katika kesi hii, dereva haipaswi kuzidi kasi ya chini.
  • mzunguko - matairi kwenye magurudumu yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara, baada ya kuendesha gari karibu 10 - 12 elfu. km.
  • kubadilisha matairi ya majira ya joto na yale ya majira ya baridi Daima angalia saizi sahihi ya tairi katika nyaraka za kiufundi za gari. Ikiwa nyaraka hazipendekezi ukubwa maalum kwa matairi ya majira ya baridi, tumia ukubwa sawa na kwa matairi ya majira ya joto. Haipendekezi kutumia matairi makubwa au nyembamba kuliko matairi ya majira ya joto. Mbali pekee ni magari ya michezo yenye matairi ya majira ya joto pana sana.

Kuongeza maoni