"HSV Halisi ya Mwisho" Iliyouzwa Mnada! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute haifikii matarajio huku wapenzi wakinunua HSV SportsCat moto zaidi.

HSV SportsCat V8 ilikuwa karibu sana na uzalishaji kwani GM ilifunga Holden miezi michache kabla ya kutolewa.

"HSV halisi ya mwisho" ina mmiliki wake wa kwanza: Kundi la Walkinshaw limeuza lori la siri la HSV SportsCat V8 kwa shabiki aliyebahatika kupitia minada ya Llloyds.

Kama ilivyoripotiwa Februari 2020, wakati General Motors (GM) ilipofunga chapa ya Holden na kiwanda chake nchini Thailand, 4×4 double cab Holden Colorado ilikuwa imesalia miezi kadhaa kabla ya kugonga vyumba vya maonyesho vya Australia.

HSV ilipanga kuuza vipande 1000-2500 vya SportsCat V8 kwa bei iliyopendekezwa ya rejareja ya $79,000 hadi $83,000, ambayo ingemaanisha malipo ya angalau $10,000 juu ya kinara wa "kawaida" SportsCat SV.

Bila shaka, SportsCat V8 ilibadilisha injini ya kawaida ya lita 147 500kW/2.8Nm SportsCat turbo-dizeli yenye silinda nne na 340kW/617Nm 6.2-lita ya petroli ya asili inayotamaniwa V1 LT8 kutoka kwa Chevrolet Camaro 2 ya michezo ya kizazi cha sita ya Chevrolet Camaro XNUMX.

SportsCat V8 pia ilibadilisha kibadilishaji cha torque cha kawaida cha SportsCat 6L50 chenye kasi sita na upitishaji wa kasi ya 10L10 ya Camaro 90SS, huku sehemu zake za mbele na nyuma na uhamishaji wa masafa ya chini zikiwa mpya.

SportsCat kadhaa za V8 zilijengwa, lakini ni moja tu iliyouzwa ilifika katika hatua za mwisho za maendeleo, na HSV iliashiria umuhimu wake kama programu ya hivi punde ya magari ya chapa hiyo kwa kupaka rangi Panorama Silver kama taswira ya VL Walkinshaw ya mwishoni mwa miaka ya 1980.

SportsCat V8 hii imeuzwa kwa $205,000 bila malipo ya mnunuzi ya asilimia 7.5. Ingawa hiyo ni kiasi cha kuvutia, inabadilika ikilinganishwa na takwimu saba zilizofikiwa hivi majuzi na kile ambacho wapenda shauku wengi huzingatia "HSV ya kweli ya mwisho", Maloo GTSR W1ute.

Kwa rekodi, mpango wa SportsCat V8 ulikuwa kuagiza kama Holden Colorado kutoka kiwanda chake nchini Thailand na kisha kuboreshwa katika kituo cha Walkinshaw Group huko Clayton Kusini, Victoria pamoja na SportsCat ya kawaida.

Meneja Mkuu wa Utendaji wa Walkinshaw Rick Percold alisema mwezi uliopita: Mwongozo wa Magari: "Tulikuwa tukifanya V8s (wakati wa siku za Holden Commodore), kwa hivyo mtumiaji wa mwisho alikuwa kama, 'Je, tunaweza kupata kitu kwa V8?

“Nadhani lingekuwa soko kubwa. Ni bahati mbaya sana na nadhani ni wakati wa bahati mbaya sana kwetu, kwa sababu tulitumia muda mwingi katika hatua ya utafiti na maendeleo ya gari hili ili kuiweka sawa, kuiweka sawa, ili Holden kwa bahati mbaya amefungwa hapa ndani. Australia. ".