Kuelewa Betri za Magari ya Umeme

Magari ya umeme yana betri za lithiamu-ioni zinazoweza kuchajiwa tena ambazo zimeundwa kutoa nishati ya juu. Bado wana uzito mdogo sana kuliko msongamano wao wa nishati unapendekeza na kupunguza uzalishaji wa jumla wa gari. Mahuluti ya programu-jalizi yana uwezo wa kuchaji na vile vile uoanifu na petroli kwa kujaza mafuta. Magari mengi ya umeme yasiyo ya mseto yanatangaza uwezo wao wa "kutotoa sifuri".

Magari ya umeme (Evs) yanapata jina lao kutokana na matumizi ya umeme badala ya petroli. "Kuongeza mafuta" hutafsiriwa kama "kuchaji" betri ya gari. Maili unayopata kutoka kwa malipo kamili inategemea mtengenezaji wa EV. Gari yenye maili 100 ya kuendesha maili 50 kila siku itakuwa na kinachojulikana kama "kutokwa kwa kina" kwa betri yake, ambayo inapungua kwa 50% kila siku - hii ni vigumu kufanya pamoja na vituo vingi vya kuchaji vya nyumbani. Kwa safari ya umbali sawa, gari iliyo na kiwango cha juu cha malipo kamili itakuwa bora zaidi kwa sababu inatoa "kutokwa kwa uso". Utoaji mdogo hupunguza uharibifu wa jumla wa betri ya umeme na kusaidia kudumu kwa muda mrefu.

Hata kwa nia ya busara zaidi ya ununuzi, EV hatimaye itahitaji kubadilisha betri, kama vile gari la SLI linalotumia betri (Anza, Mwanga, na Kuwasha). Betri za kawaida za gari zinaweza kutumika tena kwa 100%, na betri za umeme hukaribia hiyo kwa kiwango cha 96%. Hata hivyo, inapofika wakati wa kubadilisha betri ya gari lako la umeme, ikiwa haijalipiwa na dhamana ya gari, inaweza kuwa bei ya juu zaidi unayolipa kwa matengenezo ya gari.

Kubadilisha betri za gari la umeme

Kuanza, kutokana na bei ya juu ya betri ya umeme (inachukua sehemu kubwa ya malipo yako kwa gari la umeme yenyewe), kununua uingizwaji inaweza kuwa na gharama kubwa. Ili kukabiliana na hali hii, wazalishaji wengi wa magari ya umeme hutoa ukarabati wa betri au udhamini wa uingizwaji. Ndani ya maili chache au miaka, na ikiwa betri haichaji tena zaidi ya asilimia fulani (kawaida 60-70%), inaweza kubadilishwa na usaidizi wa mtengenezaji. Hakikisha kusoma maandishi mazuri wakati wa kupata huduma - sio watengenezaji wote watarejesha gharama ya kazi iliyofanywa kwenye betri na fundi nje ya kampuni. Baadhi ya dhamana maarufu za gari la umeme ni pamoja na:

• BMW i3: Miaka 8 au maili 100,000.
• Ford Focus: Miaka 8 au maili 100,000 - 150,000 kulingana na hali.
• Chevy Bolt EV: Miaka 8 au maili 100,000.
• Majani ya Nissan (kW 30): Miaka 8 au maili 100,000 (kW 24 tu inashughulikia maili 60,000).
• Mfano wa Tesla S (kW 60): Miaka 8 au maili 125,000 (kW 85 inajumuisha maili isiyo na kikomo).

Iwapo inaonekana kuwa gari lako la umeme halina chaji kamili au linaonekana kukimbia haraka kuliko ilivyotarajiwa, huduma ya betri au betri inaweza kuhitajika. Fundi aliyehitimu mara nyingi anaweza kufanya kazi hiyo na anaweza hata kukupa fidia kwa betri yako ya zamani. Vipengee vyake vingi vinaweza kutumika tena na kutumiwa tena kwa matumizi ya baadaye. Hakikisha kuwa dhamana ya gari lako inashughulikia kazi zisizo za mtengenezaji ili kuokoa gharama za huduma.

Mambo Yanayoathiri Maisha ya Betri

Betri za lithiamu kwa magari ya umeme hufanya kazi kwa mzunguko. Malipo na uondoaji unaofuata huhesabiwa kama mzunguko mmoja. Kadiri idadi ya mizunguko inavyoongezeka, uwezo wa betri wa kushikilia chaji kamili utapungua. Betri zinazochajiwa kikamilifu zina voltage ya juu iwezekanavyo, na mifumo ya usimamizi wa betri iliyojengewa ndani huzuia voltage kuzidi kiwango cha uendeshaji na halijoto. Mbali na mizunguko ambayo betri imeundwa kwa muda mwingi, mambo ambayo yanaathiri vibaya maisha marefu ya betri ni pamoja na:

• Joto la juu sana au la chini sana.
• Overcharge au high voltage.
• Utoaji wa kina (kutokwa kwa betri) au voltage ya chini.
• Mikondo ya chaji ya juu ya mara kwa mara au uondoaji, ambayo inamaanisha malipo ya haraka sana.

Jinsi ya kuongeza maisha ya betri

Ili kuongeza muda wa matumizi ya betri ya gari lako la umeme, fuata vidokezo 7 hivi:

• 1. Usiache betri ikiwa imechajiwa kikamilifu. Kuiacha ikiwa na chaji kamili kutasisitiza betri mara nyingi sana na kuimaliza haraka.
• 2. Hifadhi kwenye karakana. Ikiwezekana, weka gari lako la umeme katika karakana au chumba kinachodhibitiwa na halijoto ili kuepuka halijoto kali.
• 3. Panga matembezi. Washa moto au upoze gari lako la umeme kabla ya kwenda nje, isipokuwa kama umetenganisha gari na kituo chako cha kuchaji cha nyumbani. Zoezi hili litakusaidia kuepuka kutumia nishati ya betri unapoendesha gari.
• 4. Tumia hali ya uchumi ikiwa inapatikana. Magari ya umeme yenye "eco mode" hukata betri ya gari wakati wa kusimama. Inafanya kazi kama betri ya kuokoa nishati na husaidia kupunguza matumizi ya jumla ya nishati ya gari lako.
• 5. Epuka mwendo kasi. Ufanisi wa betri huelekea kushuka unapoenda zaidi ya 50 mph. Inapohitajika, punguza kasi.
• 6. Epuka kufunga breki kali. Breki ngumu hutumia breki za kawaida za gari. Breki za urejeshaji zikiwashwa na breki laini huhifadhi nguvu ya betri, lakini breki za msuguano hazifanyi hivyo.
• 7. Panga likizo. Weka kiwango cha chaji hadi 50% na uache gari la umeme likiwa limechomekwa kwa safari ndefu ikiwezekana.

Betri za magari ya umeme zinaboreshwa kila mara kwa kila mtindo mpya wa gari. Shukrani kwa maendeleo zaidi, wanakuwa na ufanisi zaidi na wa gharama nafuu. Ubunifu katika maisha ya betri na muundo unakuza umaarufu wa magari ya umeme kwa kuwa yana bei nafuu zaidi. Vituo vya kuchaji vinajitokeza katika maeneo mapya kote nchini ili kuhudumia gari la siku zijazo. Kuelewa jinsi betri za EV hufanya kazi hukuruhusu kuongeza ufanisi ambao mmiliki wa EV anaweza kupata.