Usaidizi wa ununuzi wa e-bike kutokana na bonasi ya ubadilishaji - Velobekan - E-bike

Baada ya shughuli za viwanda na kilimo, magari na usafiri ni sababu kuu za uchafuzi wa mazingira nchini Ufaransa. Sekta hii inachangia hadi 29% ya uzalishaji wa gesi chafuzi nchini.

Kwa hivyo, ni eneo chafu zaidi, likitoa idadi kubwa ya CO2. Kwa mujibu wa takwimu, gesi hii hutoka kwa magari makubwa (21%) na hasa magari ya kibinafsi (54%).

Kwa kuhofia takwimu hii ya kutisha, serikali imekuja na suluhisho la haraka na la muda mrefu ili kupunguza matumizi ya magari yanayochafua mazingira. Hii ni ruzuku ya kifedha inayoitwa " Idadi ya mkuu kwa mtindo uongofu upya .

Je, umewahi kusikia kuhusu hili? Sivyo? Naam, furahi, kwa sababu makala hii ya Velobecane ni hasa kuhusu mada hii.

Idadi ya mkuu kwa mtindo uongofu upya с bycicle ya umeme : Gundua maelezo muhimu kujua.

Bonasi ya ubadilishaji, kuunda mfumo wa kuahidi

3 2020 ya Agosti Nambari kuu kwa mtindo uongofu upya iliundwa na serikali ya Ufaransa. Hapo awali ilikusudiwa kwa madereva, ilikuwa kuwahimiza Wafaransa kuacha magari ya kibinafsi na badala yake kuweka magari mapya, yenye uchafuzi mdogo.

Kwa kubadilishana na ununuzi huu, gari kuukuu ambalo limeainishwa kama kichafuzi lazima lisitumike tena na lazima litupwe.

Hapo awali, magari yaliyolengwa yalikuwa scooters, vani, pikipiki, na petroli ya umeme na magari ya dizeli.

Tazama pia: Mwongozo wa kununua ili kuchagua baiskeli ya umeme inayokufaa

E-baiskeli ni shabaha mpya za bonasi ya kujizoeza tena

Kwa miaka mingi, baiskeli za umeme inachukuliwa kuwa mbadala bora kwa magari. Serikali ilichunguza chaguo hili na kuamua kupanua vifaa ambavyo vinaweza kufaidika Nambari kuu uongofu upya.

Hakika, mnamo Julai 25, 2021, uamuzi rasmi ulifanywa na Nambari kuu uongofu upya haijakusudiwa sio tu kwa madereva wanaotaka kununua gari ambalo ni rafiki wa mazingira, lakini pia kwa kila mtu anayetaka kukodisha au kuwekeza. bycicle ya umeme... Kutoka hapo Nambari kuu inaanza kutumika pia kwa wanunuzi wa mpya baiskeli nini kwa wamiliki wa nyumba bycicle ya umeme.

Kwa hivyo lengo ni kuhimiza watu kuegemea njia hii safi ya usafiri ili kubadilisha gari lao lenye joto, chafu na chafu milele.

Kwa maneno mengine, ikiwa una matamanio ya kununua au kukodisha bycicle ya umeme, sasa unaweza kutoa ruzuku kwa ununuzi au kukodisha kwa gari lako kuu la zamani la petroli au dizeli.

Bonasi ya Kurudisha: Nani Aliathiriwa?

Kwa wale ambao wamegundua uwepo wa hii Nambari kuuTafadhali fahamu kuwa hii inategemea Sheria ya Hali ya Hewa na Uendelevu, ambayo maelezo yake yamejumuishwa katika agizo rasmi lililochapishwa mnamo Julai 25, 2021.

Inaweza kutumika na watu wazima na wakazi wote wa Ufaransa. Aidha, Nambari kuu pia inalenga watu binafsi walio na mapato ya kodi ya kitengo kimoja chini ya au sawa na € 13. (Mapato haya lazima yathibitishwe wakati mtu anayehusika anawasilisha kifurushi cha madai yake.)

Je, ni masharti gani ya baiskeli ya kielektroniki?

La Nambari kuu ubadilishaji unafanana sana na mifumo iliyopo ya ufadhili: usaidizi wa ununuzi, ziada baiskeli, kifurushi endelevu cha uhamaji, n.k. Zaidi ya yote, wanalenga kukuza matumizi ya bycicle ya umeme kila siku, basi hutumiwa kufadhili ununuzi wa vifaa hivi.

Kwa kuongeza, utoaji wao unategemea hali fulani zinazohusiana hasa na bycicle ya umeme kununuliwa na mmiliki wa mwisho. 

Kwa hivyo, kufaidika na hii Nambari kuu, ni muhimu kuzingatia masharti ya bycicle ya umeme iliyopatikana. Hapa tunazungumzia hasa sifa za vifaa na tarehe ya ununuzi.

Imeathiriwa na Nambari kuu wote baiskeli za umeme ilinunuliwa au iliyokodishwa kuanzia Julai 26, 2021, sifa ambazo zinakidhi vigezo vifuatavyo:

-        Usiwe na betri za asidi ya risasi.

-        Imewekwa na mfumo wa usaidizi wa kukanyaga.

-        Imewekwa na motor yenye nguvu ya juu ya 250 W (nguvu ambayo hupungua polepole wakati kasi inafikia 25 km / h au wakati mwendesha baiskeli hajapanda tena)

-        Weka kitambulisho cha kipekee kwenye fremu

-        Kukodishwa au kununuliwa kwa maisha ya huduma ya angalau miaka 2. (kulingana na mkataba uliokubaliwa)

Tazama pia: Je, baiskeli nzuri ya kielektroniki inagharimu kiasi gani?

Je, ni masharti gani yanayohusiana na gari iliyoachwa? 

Tofauti kati ya mifumo iliyopo ya ufadhili na Nambari kuu uongofu unajumuisha ukweli kwamba mwisho huweka masharti maalum kuhusiana na gari lililoondolewa. Hili ni jambo la kawaida kwani mkakati huu unalenga zaidi kubadilisha gari chafu bycicle ya umeme safi kiikolojia.

Kwa hivyo kupata ziada, hizi sio sheria tu baiskeli kununuliwa kile kinachopaswa kupendelewa. Pia inabidi tuzingatie taratibu mbalimbali zinazohusika katika kufuta gari.

Aina za magari yaliyoathiriwa ni vani na magari ya dizeli yaliyosajiliwa kabla ya 2011 na ya petroli yaliyosajiliwa kabla ya 2006.

Magari ya zamani lazima yaondolewe ndani ya miezi mitatu kabla au ndani ya miezi sita baada ya tarehe ya ununuzi. bycicle ya umeme au tarehe ya malipo ya kiwango cha kwanza cha kukodisha.

Gari hili la zamani, linalokusudiwa kubomolewa, lazima pia:

-         Ni mali ya propagandist Nambari kuu kwa mtindo uongofu upya angalau miezi 12

-        Usajiliwe nchini Ufaransa katika toleo la kawaida au uwe na nambari maalum ya usajili.

-        Si kuahidiwa

-        Haizingatiwi gari iliyoharibiwa

-        Kuwa na bima siku ya kununua mpya bycicle ya umeme au tarehe ya kuondolewa.

-        Ondoka katika kituo kilichoidhinishwa au kampuni ya ubomoaji ndani ya miezi 3 baada ya ankara mpya. baiskeli kununuliwa, au ndani ya miezi 6 kutoka tarehe ya ankara.

Tazama pia: Baiskeli ya umeme: sema ukweli kutoka kwa uwongo!

Bonasi ya kionyesha upya: ni kiasi gani kimetengwa?

Wakati masharti yote yametimizwa, kitu pekee ambacho waombaji wanapendezwa nacho ni kiasi Nambari kuu uongofu upya.

Ikilinganishwa na ruzuku kwa ajili ya kupata mpya bycicle ya umeme, Yaani Nambari kuu matumizi ni ya juu kwa kiasi kikubwa. Inaweza kulipia bei ya ununuzi wa pikipiki, ambayo wengine wanaona kuwa ya juu sana.

Kiasi hicho kinakadiriwa kuwa 40% ya gharama baiskeli, ndani ya euro 1500.

Ikumbukwe kwamba mwombaji anaweza kufaidika zaidiNambari kuu ikiwa mahali pa kuishi au kazi yake iko katika eneo la uhamaji mdogo (ZFE). Pia angeweza kukusanya ziada hii ikiwa angekuwa mnufaika wa ruzuku nyingine iliyotolewa na serikali ya mtaa kununua au kukodisha nyumba. bycicle ya umeme.

Jumla ya hiiNambari kuu sawa na usaidizi unaotolewa na mamlaka za mitaa katika anuwai ya euro 1000.

Tazama pia: Vidokezo 5 vya kununua baiskeli iliyotumika

Jinsi ya kupata bonasi hii ya ubadilishaji

Gari lako la kibinafsi limeondolewa na umenunua au kukodisha bycicle ya umeme ? Sasa uko kwenye hatua ya kutuma maombi Nambari kuu ambayo itapunguza gharama zako.

Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba katika baadhi ya matukio muuzaji au mpangaji wa baiskeli anaweza kufanya malipo ya mapema ya Nambari kuu... Ikiwa mtaalamu ni sehemu ya shirika la mkopo mdogo kwa gari safi, basi lazima akupe sehemu ya Nambari kuu baada ya kusaini mkataba wa kukodisha au ununuzi.

Vinginevyo, lazima utume ombi lako kabla ya miezi sita baada ya kodi ya kwanza au tarehe ya ankara ya mzunguko mpya wa ununuzi.

Hatua ya kwanza ya ombi ni kujaza fomu ya mtandaoni ambayo utapata kwenye ASP (Wakala wa Huduma ya Malipo) au tovuti ya huduma ya serikali. Kisha inabidi upeleke kwa Kurugenzi ya Mkoa ya ASP.

Hatua ya pili ni kuandaa nyaraka zote utakazowasilisha pamoja na fomu iliyo hapo juu. Hizi ni hati zinazounga mkono zinazohusiana na baiskeli kununuliwa, mwombaji na gari lililovunjika:

-        Kadi ya kijivu ya gari la zamani

-        Nunua ankara iliyo na kitambulisho cha kipekee baiskeli

-        Nakala ya kitambulisho halali au pasipoti ya mwombaji.

-        Hati ya utambulisho wa benki ya mwombaji

-        Uthibitisho wa anwani angalau miezi 3

-        Ankara inayothibitisha malipo ya usaidizi wa ununuzi. baiskeli zinazotolewa na jamii

-        Notisi ya Ushuru Mwaka Mmoja Kabla ya Kununua baiskeli (hapa ni ununuzi uliofanywa mnamo 2021, kwa hivyo ilani ya mapato ya 2020 ni kutoka 2019).

Tazama pia: Bima ya Baiskeli za Umeme | unachohitaji kujua

Bonasi ya baiskeli ya mazingira, kifaa kinaweza kuunganishwa na bonasi ya ubadilishaji

Kama tulivyosema hapo juu, Nambari kuu kwa mtindo uongofu upya inakadiriwa kuwa 40% ya bei ya ununuzi baiskeli, kiwango cha juu ni euro 1500.

Ili kuhimiza zaidi madereva, serikali inaruhusu mlundikano wa magari haya Nambari kuu na kifaa kingine ambacho tayari kimesakinishwa na kutumikia madhumuni sawa. Kifaa hiki sio zaidi ya ziada ya mazingira, ukubwa wa ambayo inakadiriwa kuwa 40% ya gharama bycicle ya umeme kununuliwa au kukodishwa kwa hadi euro 1000.

Mchanganyiko wa mipango hiyo miwili inaweza kufikia € 2500, mradi tu inakidhi vigezo na taratibu zinazohitajika na serikali.

Kwa ziada ya mazingira hasa inafanya kazi sawa na Nambari kuu uongofu upyayaani kuna taratibu za kufuata na kuhamisha maombi.

Tazama pia: Kuendesha baiskeli ya umeme | 7 faida za kiafya

Neno kuhusu bonasi ya baiskeli ya kijani

Kama Nambari kuu kwa mtindo uongofu upya, Basi ziada ya mazingira baiskeli pia ilipanua wasifu wa wanufaika na haizuiliwi tena bycicle ya umeme... Kweli, kutoka Julai 26, 2021. ziada kuanzia sasa inahusu vifaa vingine, yaani Baiskeli gharama umeme au la, pamoja na trela za baiskeli za umeme.

. Baiskeli gharama ni mifano ya baiskeli zinazoruhusu usafirishaji wa bidhaa au watu mbele au nyuma ya rubani. Pia wana vifaa vya kusaidia au kusafirisha watu wenye ulemavu au walemavu.

Kuhusu masharti ya kupata ziadaMwombaji lazima awe na umri wa kisheria na akae nchini Ufaransa. Mapato yake ya kodi ya marejeleo kwa kila kitengo kwa mwaka kabla ya ununuzi baiskeli lazima iwe chini ya au sawa na euro 13.

Le baiskeli mizigo au trela ya umeme iliyonunuliwa lazima inunuliwe kati ya tarehe 26 Julai 2021 na tarehe 31 Desemba 2022. Mmiliki wake anakubali kutoiuza tena mwaka mmoja baada ya kuinunua.

Kwa habari ziada ya mazingira baiskeli wazi kwa watu binafsi na makampuni mbalimbali yaliyojumuishwa nchini Ufaransa.

Matokeo yaliyopatikana baada ya kuanzishwa kwa bonasi ya ubadilishaji upya

Ufaransa iko kwenye njia sahihi, lakini bado kuna mengi ya kufanywa. Ili kuhimiza idadi ya watu, hatua za kifedha kama vile Nambari kuu kwa mtindo uongofu upya и ziada ya mazingira Itabidi tuzidishe.

Lengo la hali ya hewa la Ufaransa liko nyuma kidogo ya nchi zingine kama Uholanzi na Italia, kulingana na Greenpeace. Hii inafafanuliwa na shauku ya Wafaransa kwa gari na asilimia ndogo sana ya watu wanaoendesha gari baiskeli... Hakika, pamoja na ukweli kwamba vifaa vingi vimetengenezwa, gari inabakia malkia katika jiji na mashambani.

Kwa kweli, idadi kubwa ya watu bado wanatumia magari kwa kusafiri kila siku. Matokeo, matumizi baiskeli kwa Ufaransa, hii sio ya kutia moyo hata kidogo. Hii ni 2% tu dhidi ya 4.7% nchini Italia, 13% nchini Ujerumani na 31% nchini Uholanzi. Kulingana na takwimu, hawa 2% ni wafanyikazi, mameneja au wanaume, ambao husafiri wastani wa kilomita 4 kufika mahali pao pa kazi.