Kumbuka chujio
Filters za cabin zinapaswa kubadilishwa mara moja kwa mwaka au baada ya kuendesha kilomita 15. km. Wamiliki wengi wa gari husahau kuhusu hili, na kupata uchafu ndani ya mambo ya ndani ya gari kunaweza kuwa na athari mbaya kwa dereva na abiria.
Filters za cabin zinapaswa kubadilishwa mara moja kwa mwaka au baada ya kuendesha kilomita 15. km. Wamiliki wengi wa gari husahau kuhusu hili, na kupata uchafu ndani ya mambo ya ndani ya gari kunaweza kuwa na athari mbaya kwa dereva na abiria.
Vichungi vya kabati haziwasaidii tu watu walio na mizio, mzio au pumu. Shukrani kwao, ustawi wa dereva na abiria huboresha, na safari inakuwa si salama tu, bali pia chini ya shida. Katika foleni za magari, tunakabiliwa na kuvuta pumzi ya vitu vyenye madhara, mkusanyiko wa ambayo katika compartment ya abiria ni hadi mara sita zaidi kuliko upande wa barabara. Hewa safi katika mambo ya ndani ya gari, bila gesi za kutolea nje, vumbi na harufu mbaya, hulinda dhidi ya uchovu na maumivu ya kichwa. 
Sababu nyingine ya kubadilisha chujio ni wakati joto linapoongezeka, ambalo linasababisha matumizi ya kiyoyozi. Baada ya majira ya baridi, vitanda vya chujio huwa vimejaa, ambayo hupunguza sana mtiririko wa hewa. Hii inaweza kusababisha overload au hata overheating ya motor shabiki.
Jinsi kichujio kinavyofanya kazi
Kazi ya chujio cha cabin ni kusafisha hewa inayoingia kwenye cab ya dereva. Hii inafanikiwa na tatu au, katika kesi ya filters za kaboni iliyoamilishwa, tabaka nne zilizojengwa kwenye nyumba ya plastiki. Safu ya kwanza, ya awali hunasa chembe kubwa zaidi za vumbi na uchafu, ngozi ya kati - RISHAI na kushtakiwa kwa umeme - hunasa chembechembe ndogo, poleni na bakteria, safu inayofuata hutuliza kichungi, na safu ya ziada iliyo na kaboni iliyoamilishwa hutenganisha gesi hatari (ozoni; misombo ya salfa na nitrojeni kutoka kwa gesi za kutolea nje).gesi). Kuweka kichujio mbele ya rota ya feni hulinda feni kutokana na kuharibiwa na vitu vikali vilivyoingizwa.
Uchujaji Ufanisi
Ufanisi na uimara wa chujio cha hewa cha cabin huathiriwa sana na ubora wa vifaa vinavyotumiwa na usahihi wa kazi. Katriji za karatasi hazipaswi kutumika katika vichujio vya kabati kwa vile hupunguza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kunyonya uchafuzi na usahihi wa kuchuja wakati mvua. Filter cartridge alifanya ya nyuzi bandia, kinachojulikana. Microfiber ni hygroscopic (haina kunyonya unyevu). Matokeo ya hii ni kwamba katika vichungi vya ubora wa chini, tabaka za chujio hazipinga unyevu, ambayo huwalazimisha watumiaji kuchukua nafasi ya chujio mara kwa mara - hata baada ya kilomita elfu kadhaa.
Kwa upande wake, kiwango cha mgawanyiko wa uchafu hutegemea ubora wa kitambaa kisichokuwa cha kusuka kinachotumiwa kama safu ya chujio, jiometri yake (sawa ya folds) na shell imara na tight. Nyumba iliyojengwa vizuri, iliyounganishwa na nyenzo za chujio, inahakikisha ukali sahihi wa chujio na kuzuia kutolewa kwa uchafu nje ya nyenzo za chujio.
Nyenzo inayolingana ya nonwoven inachajiwa kielektroniki na tabaka zake zina msongamano unaoongezeka kulingana na mwelekeo wa mtiririko wa hewa. Kwa kuongeza, ina mali ya antiseptic, na mpangilio wa nyuzi zake huhakikisha kunyonya vumbi kwa kiwango cha juu na uso uliopunguzwa wa kazi. Shukrani kwa hili, chujio cha cabin kinaweza kuacha karibu asilimia 100. mzio kwa chavua na vumbi. Spores na bakteria huchujwa kwa 95% na masizi huchujwa kwa 80%.
Vichungi vya kabati na kaboni iliyoamilishwa
Ili kulinda afya yako mwenyewe, inafaa kutumia chujio cha cabin iliyoamilishwa ya kaboni. Ni saizi sawa na kichungi cha kawaida na hunasa zaidi gesi hatari. Ili chujio cha cabin iliyoamilishwa kwa 100% kutenganisha dutu hatari za gesi (ozoni, sulfuri na misombo ya nitrojeni kutoka kwa gesi za kutolea nje), lazima iwe na kaboni iliyoamilishwa ya ubora wa juu. Muhimu sawa ni jinsi inavyotumika kwenye safu ya chujio. Ni muhimu kwamba chembe za mkaa zinasambazwa sawasawa katika msingi na zimefungwa kwa uthabiti (usi "kuanguka" kutoka kwenye chujio).
Chanzo: Bosch
