Je! Unakumbuka sheria ya sekunde mbili?

Kanuni za trafiki zinahitaji kila dereva kuweka umbali salama kutoka kwa gari la mbele. Lakini wakati huo huo, hakuna fasihi takwimu maalum imewekwa kwa parameter hii.

Badala yake, ni maneno yasiyo wazi: dereva lazima awe mbali sana na gari mbele yake kwamba ataweza kuguswa kwa wakati na kuepusha dharura.

Fikiria kwanini haiwezekani kuanzisha umbali wazi, na pia kwanini sheria ya "sekunde mbili" ni muhimu.

Sababu zinazoathiri umbali salama

Kuamua umbali salama, mambo yafuatayo lazima izingatiwe:

• Kasi ya gari;
• Hali ya kiufundi ya gari;
• Ubora wa uso wa barabara;
• Hali barabarani (mvua inanyesha, jua linaangaza usoni mwako);
• Kuonekana kwa ishara kutoka kwa gari la mbele (katika magari ya zamani, viashiria vya mwelekeo na taa za kuvunja ni ngumu sana kutofautisha katika hali ya hewa ya jua).

Jinsi ya kuamua umbali salama?

Kuna njia rahisi za hesabu ambazo zinaweza kuwa na faida kwa dereva yeyote barabarani. Hapa kuna mbili kati yao:

• Makundi mawili ya kasi;
• Utawala wa sekunde mbili.

Makundi mawili ya kasi

Njia rahisi ya kujua umbali salama kwenye barabara kavu ni kugawanya kasi yako kuwa mbili. Hiyo ni, unatembea kwa kasi ya kilomita 100 / h, kwa hivyo umbali salama ni mita 50. Kwa kasi ya 60 km / h, umbali ni mita 30. Njia hii imeenea kwa miaka mingi, lakini wengi tayari wamesahau juu yake.

Shida na njia hii ni kwamba ni bora tu kwenye lami kavu. Kwenye uso wa mvua, mtego kati ya matairi na barabara hupungua kwa mara moja na nusu, na wakati wa msimu wa baridi - na 2. Kwa hivyo, ikiwa unaendesha gari kwenye nyuso zenye theluji saa 100 km / h, umbali wa mita 100 utakuwa salama. Sio chini!

Njia hii ina shida nyingine. Kila mtu ana maoni tofauti ya umbali. Madereva wengine wana hakika kuwa umbali kutoka kwa gari lao hadi kwa gari la mbele ni mita 50, lakini kwa kweli umbali hauzidi 30m. Wengine hufafanua kuwa kuna mita 50 kati ya magari, lakini kwa kweli umbali ni mkubwa zaidi, kwa mfano, 75m.

Kanuni mbili za pili

Madereva wenye ujuzi zaidi hutumia "sheria mbili za pili". Unarekebisha mahali ambapo gari hupita mbele yako (kwa mfano, kupita mti au kituo), kisha unahesabu hadi mbili. Ikiwa umefikia kihistoria mapema, basi uko karibu sana na unahitaji kuongeza umbali.

Kwa nini hasa sekunde 2? Ni rahisi - kwa muda mrefu imedhamiriwa kuwa dereva wa kawaida humenyuka kwa mabadiliko katika hali ya trafiki ndani ya sekunde 0,8 ili kufanya uamuzi katika hali mbaya. Zaidi ya hayo, sekunde 0,2 ni wakati wa kushinikiza kanyagio cha clutch na kuvunja. Sekunde 1 iliyobaki imehifadhiwa kwa wale walio na athari za polepole.

Walakini, sheria hii inatumika tu kwenye barabara kavu. Juu ya uso wa mvua, wakati unapaswa kuongezeka hadi sekunde 3, na kwenye theluji - hadi sekunde 6. Usiku, lazima uendeshe kwa mwendo wa kasi hivi kwamba unayo wakati wa kusimama ndani ya mipaka ya taa za gari lako. Zaidi ya mpaka huu kunaweza kuwa na kikwazo - gari lililovunjika bila vipimo vilivyojumuishwa au mtu (labda mnyama).

Muda salama

Kuhusiana na umbali wa nyuma kwa kasi kubwa (nje ya jiji), basi parameter hii inapaswa kuwa nusu ya upana wa gari. Katika jiji, muda unaweza kupunguzwa (kasi ni ndogo), lakini bado lazima uwe mwangalifu na waendesha pikipiki, scooter na watembea kwa miguu, ambao mara nyingi hujikuta kati ya magari kwenye msongamano wa magari.

Na ushauri wa mwisho - barabarani, fikiria sio wewe tu, bali pia na watumiaji wengine wa barabara. Jaribu kujiweka katika viatu vyao na utabiri ni maamuzi gani watakayofanya. Ikiwa kwa ufahamu unahisi hitaji la kuongeza umbali wa gari inayokukaribia, fanya hivyo. Usalama hauwezi kamwe.