Kununua Pikipiki Iliyotumika: Pointi Muhimu

Nunua pikipiki iliyotumika kwa maana mtu mara nyingi huchukuliwa kuwa hatari kwa mnunuzi ambaye hajui ni nani hasa anashughulika naye. Ili kuondoa mashaka mengi iwezekanavyo na kurahisisha ununuzi wako, tunakupa orodha ya chache pointi za kuangalia kabla ya kununua pikipiki iliyotumika.

Historia ya pikipiki

Kwanza kabisa, moja ya mambo muhimu ni kusoma historia ya pikipiki: mkono wa kwanza, ikiwa pikipiki ilianguka, ni sehemu gani zilibadilishwa, au hata shida yoyote. Pia, jaribu kujifunza zaidi kuhusu aina ya tabia ya muuzaji na huduma ya kila siku. Hii inaweza kukupa muhtasari wa hali ya jumla ya pikipiki.

Hali ya jumla ya pikipiki

Angalia hali ya jumla ya pikipiki: kazi ya mwili, Basi fremu, Basi madoa ya kutu au makofi. Rangi iliyorekebishwa inaweza kumaanisha pikipiki imehusika katika ajali. Ingawa hii inaonekana rahisi, angalia usafi wa baiskeli, mara nyingi huonyesha huduma ambayo muuzaji alifanya.

Ngazi

Vivyo hivyo, angalia kiwango cha umajimaji haraka ili kukusaidia kudumisha pikipiki yako. Angalia ngazi kwenye kushughulikia maji ya kuvunja, inapaswa kuwa juu ya minibar.

Kwa upande wa kiwango cha mafuta, simama pikipiki wima au kwenye kituo chake cha katikati, kisha angalia kwamba kiwango ni kati ya kiwango cha juu na cha chini cha bar.

Kabati la pikipiki

Hebu tushuke chini ya biashara, jaribu kuchunguza makosa yoyote na uwezekano wa kuvaa na machozi, ili uweze kujadili bei ya uuzaji wa pikipiki kwa mujibu wa sehemu za kubadilishwa, ikiwa ni hivyo.

Kaunta: Hakikisha kuwa hakuna ukungu katika mita, ambayo ni ishara ya kukazwa vibaya. Pia makini na athari za disassembly ya mita.

Kalamu: Hakikisha valve ya koo haishikamani na inarudi kwa usahihi.

Levers: Viunzi vya breki na clutch vinapaswa, kama mpini, kurudi kwa urahisi kwenye nafasi yao ya asili. Uchezaji wa bure wa clutch unapaswa kuwa takriban 10 mm.

pembe : Kwa bei nafuu, hakikisha uangalie mawimbi ya sauti, hii inaweza kuja kwa manufaa katika hali fulani.

Mwelekeo: Weka pikipiki kwenye kituo cha katikati au, ikiwa hii haifanyi kazi, punguza gurudumu la mbele na ugeuze vijiti kutoka kushoto kwenda kulia. Uendeshaji unapaswa kuwa laini, bila kucheza na vikwazo.

uma : Plagi lazima isiwe na athari. Bonyeza chini kwenye vipini vya pikipiki ili kuingiza uma, inapaswa kurudi vizuri kwenye nafasi yake ya awali. Hakikisha kuwa hakuna uvujaji kupitia muhuri wa nira.

Upande wa motor ya pikipiki

Tembea upande chini ya kiti ili uangalie hali ya betri.

аккумулятор : Hakikisha kuwa betri haina filamu nyeupe kwenye vituo na kwamba hakuna amana kwenye sehemu ya betri. Kuangalia afya ya betri na injini imezimwa, haraka kubadili kutoka kwa taa za upande hadi kwenye boriti iliyopigwa, mabadiliko yanapaswa kufanywa mara moja. Vinginevyo, betri inakaribia mwisho wa maisha yake na inahitaji kubadilishwa.

Sehemu ya mzunguko

Kutembea mbele ya baiskeli, angalia stitches chache zilizobaki nyuma.

Kuweka breki : Angalia hali ya usafi wa kuvunja na diski za kuvunja, hazipaswi kupigwa au kupigwa (ishara kwamba dereva alikuwa akiendesha gari na pedi zilizovaliwa).

Matairi : Matairi yanapaswa kuwa katika hali nzuri na kuvaa mara kwa mara. Kina cha chini cha kuvaa tairi ni 1 mm. Kuvaa kutofautiana inaweza kuwa matokeo ya marekebisho yasiyofaa ya kusimamishwa.

sanduku la gia : Angalia mvutano wa mnyororo kwenye boom (kati ya mlolongo na lever).

Vuta mnyororo juu ili kuifungua kutoka kwa taji. Mnyororo lazima usitokee kabisa kutoka kwa sprockets. Pia hakikisha kwamba hakuna matatizo katika ngazi ya kiungo.

Kutolea nje : Angalia ikiwa kuna kutu na mshtuko wa kutolea nje na idhini. Kumbuka kuwa kutolea nje kutagharimu wastani wa euro 600 hadi 900.

Bras za oscillator Punguza mzigo kwenye gurudumu la nyuma la pikipiki na uangalie mchezo kwenye pete na fani.

Je, tunawasha moto na kuanza baiskeli?

taa : Unapowasha mwako, hakikisha kuwa taa zote za mbele zinafanya kazi vizuri, ikiwa ni pamoja na ishara za kugeuka. Weka pikipiki katika taa kamili, wanapaswa hata kuweka injini mbali.

Pikipiki haipaswi kuwa na shida kuanza hata wakati wa baridi. Angalia kuwa hakuna kelele ya tuhuma katika kiwango cha maambukizi na kwamba moshi sio nyeupe, ikionyesha kwamba gasket ya kichwa cha silinda lazima ibadilishwe.

Kisha, wakati wa kuendesha gari au, ikiwa hii haiwezekani, kwenye nguzo ya B, kuondoa mzigo kutoka kwenye gurudumu la nyuma, angalia kwamba maambukizi yanafanya kazi kwa usahihi.

Kubadilisha gia: Sogeza juu na chini gia. Wakati wa kubadilisha gia, haipaswi kuwa na jerks, vituo na pointi za uongo zilizokufa.

Karatasi ya pikipiki

Uliza kuhusu hilo kadi ya pikipiki ya kijivu na uhakikishe nambari ya serial Nambari ya pikipiki iliyopigwa kwenye sura ya pikipiki inafanana na nambari iliyoonyeshwa kwenye cheti cha usajili.

Angalia tarehe usajili wa kwanza ili kujua kwanza au la. Ikiwa hili ni la kwanza, muulize mmiliki kujua zaidi kuhusu historia ya gari.

Pia usisahau kuangalia kitabu cha huduma, utaona ikiwa pikipiki imetunzwa vizuri na hakikisha kwamba kilomita zilizoonyeshwa kwenye kitabu cha kumbukumbu zinalingana na usomaji wa odometa.

Kwa wazi, hii ni orodha tu ya vitu kadhaa, hundi nyingine zinaweza kufanywa wakati wa ununuzi. Pointi zote hazizuii ununuzi wa pikipiki, lakini bei ya sehemu za kubadilishwa inapaswa kuzingatiwa katika bei ya uuzaji wa pikipiki. Hata hivyo, ikiwa ufa unaonekana kwenye sura au kelele ya ajabu ya maambukizi, ni bora kuacha mradi huo.

Na wewe ? Je, ungeangalia pointi gani?