Matairi ya kuzuia kuchomwa kutoka kwa Brigdestone.
Wakati wa Maonyesho ya Magari ya Tokyo, sio tu wabunifu wa magari wanaowasilisha bidhaa zao mpya, lakini pia vipuri na vifaa. Mmoja wao ni Bridgestone, ambayo imeanzisha uvumbuzi mkubwa zaidi katika soko la matairi katika miaka ya hivi karibuni.
Matairi ya gari yaliyotengenezwa kwa kiwanja cha mpira yamekuwa yakitumika kwa karibu karne moja. Hata hivyo, muundo wao, kwa kuzingatia kujaza tairi na hewa (au gesi nyingine), ina drawback kubwa. Wote walikuwa hatarini sana kwa kuchomwa.
SOMA PIA
Matairi ya diagonal na radial - tofauti
Amua basi
Michelin alipoanzisha mfumo wa PAX mwaka wa 2000, wengi waliamini kuwa ungetatua tatizo hilo na kuondoa hitaji la tairi la ziada. Hatimaye, teknolojia hii haikuingia kwenye soko. Matairi ya kukimbia yalikuwa magumu sana, ambayo yalipunguza kwa kiasi kikubwa faraja ya kuendesha gari na kuchangia kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Aidha, aina hizi za magurudumu ni ghali zaidi kuliko wenzao "wa kawaida".
Hata hivyo, Bridgestone imeanzisha tairi yenye uwezo wa kuleta mapinduzi kabisa katika soko la magurudumu ya magari. Wajapani, ambao walikamilisha ushirikiano wao na Formula 2010 mnamo 1, walishughulikia muundo wa tairi kwa njia tofauti kabisa. Gurudumu inayoonekana kwenye grafu ina matundu au miiko iliyotengenezwa kwa resini ya thermoplastic badala ya kuijaza hewa. Hili si suluhisho jipya kabisa. Matairi yaliyotumiwa katika nafasi au vifaa vya kijeshi yalikuwa na muundo sawa. Hata hivyo, hii ni mara ya kwanza kwa tairi ya gari la abiria kutumia teknolojia hii kuanzishwa.
Inashangaza, tairi ya ubunifu ilifanywa kabisa kutoka kwa vipengele vilivyotengenezwa tena. Matokeo yake, bei yake inaweza hata kuwa chini kuliko "rubber" za jadi zinazotumiwa leo. Faida nyingine ya matairi mapya ya Bridgestone ni kuendesha gari kwa starehe. Shukrani kwa elasticity ya resin, magurudumu huchukua kiasi sawa cha mshtuko kama matairi yaliyojaa hewa yaliyotumiwa hadi sasa. Zaidi ya hayo, huhifadhi mali zao katika kipindi chote cha operesheni hadi kukanyaga kumalizika.
Je, matairi mapya yataingia kwenye uzalishaji? Inawezekana, ingawa Bridgestone anasema ni mfano tu.
