Kutatua mfumo wowote wa mafuta ya dizeli au petroli

Injini yoyote ya mwako wa ndani ya dizeli au petroli inahitaji mafuta


usambazaji (mtiririko na shinikizo) kuanza. Ingawa aina nyingi tofauti


mifumo, zote zinafanana katika utoaji wa mafuta ya msingi. Mifumo mingi ina baadhi


aina ya pampu ya shinikizo la chini ambayo hutoa mafuta kwa shinikizo la chini la 3-80 psi kwa kuu


chanzo cha utoaji kwa shinikizo la juu kwa chumba cha mwako kupitia aina fulani


sindano au kifaa cha kabureta kwa kusambaza na kunyunyizia mafuta.

kampuni


Hatua ya kwanza katika utambuzi wowote ni kupima mafuta kwa shinikizo sahihi la injini hiyo.


injini maalum baada ya kuhamisha mafuta au pampu ya nyongeza / primer. Pampu hizi


ama umeme au mitambo, na inaweza kuwa katika tanki la mafuta, au imefungwa nje


kwa tank (pampu ya kulisha umeme) au pampu ya mitambo iliyowekwa kwenye injini


na kukimbia kupitia cam au, katika baadhi ya matukio, pampu ya gear iliyowekwa kwenye dizeli yenyewe.


Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu au iliyojengwa ndani ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu.

angalia


shinikizo na mtiririko wa mafuta ni moja kwa moja mbele na pampu za umeme. Kuzima


pato la pampu ya kulisha, shinikizo la mafuta / kiwango cha mtiririko kinaweza kuonekana na kupimwa.


Ikiwa hakuna mtiririko/shinikizo, hakikisha kwamba pampu ina sahihi


Voltage. Shida nyingi huibuka na wiring, fuses au relays,


kuzuia pampu kujenga shinikizo / mtiririko.

In


katika baadhi ya matukio, pampu inaweza kufanya kazi, lakini mesh imefungwa


chujio cha tank. tumekuwa na kesi ambapo tulilazimika kutumia shinikizo la hewa


mstari unaoenda kwenye tangi ili "kulipua" kichujio kilichoziba kwenye tangi. Kama


katika kesi hii, kuondolewa na kusafisha kwa tank itahitajika. Kula


miundo kadhaa ya kupachika tanki, zingine zina vichujio vingi vinavyoweza kuchomekwa lakini pia vinaweza kusafishwa na kutumika tena. Hii ni kweli hasa kwa


injini za dizeli, kwani zinakabiliwa zaidi na ukuaji wa mwani kwenye tanki.

kampuni


njia sawa ya mtihani wa mtiririko/shinikizo inaweza kutumika na ya nje


imewekwa pampu za mitambo kwenye sehemu ya injini. Pampu za gia zilizojengwa


ndani na pampu ya sindano ya mafuta ya dizeli inaweza tu kuchunguzwa na sana


vifaa maalum kwa ajili ya kurejesha pampu za mafuta ya shinikizo la juu na


katika hatua ya majaribio. Katika AMBAC, kila aina ya pampu ya sindano iko kwa uangalifu


inajaribiwa wakati wa mchakato wa kurejesha ili kuhakikisha inakidhi au kuzidi mahitaji.


Vipimo vya OEM. Kama mtengenezaji rasmi wa injini zote za dizeli za USMC.


vifaa, AMBAC inajivunia viwango vyake vikali.

Mara moja


shinikizo la mafuta/shinikizo hukutana na vipimo vya OEM, tunaweza kuwatenga


malisho/inua/pampu/pampu ya reli kama sehemu ya tatizo na uendelee na ile halisi


sindano ya mafuta au mifumo ya uwasilishaji kwa hatua inayofuata ya utatuzi (ona


blogu ya utatuzi wa mifumo ya mafuta).