Vipu vya bent na matatizo mengine ya kawaida baada ya ukanda wa muda uliovunjika

Kupuuza ukanda wa muda kunaweza kuwa na gharama kubwa. Mikanda ya saa haivunjiki mara kwa mara, lakini inapokatika, inaweza kuharibu bastola, kuharibu vichwa vya silinda, na kuharibu vali za injini. Labda unapofikiria juu ya injini yako, ...

Kupuuza ukanda wa muda kunaweza kuwa na gharama kubwa. Mikanda ya saa haivunjiki mara kwa mara, lakini inapokatika, inaweza kuharibu bastola, kuharibu vichwa vya silinda, na kuharibu vali za injini.

Labda unafikiria vali na bastola unapofikiria juu ya injini yako, lakini fikiria kidogo juu ya kile kinachoziweka katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi. Hebu tuseme - hakuna kitu muhimu zaidi kuliko ukanda wa muda. Inaendesha camshaft, ambayo hutoa muda wa valve, na crankshaft, ambayo inadhibiti pistoni. Ukanda wako wa muda huambia bastola wakati wa kuinuka na kushuka, na vali wakati wa kufungua na kufunga.

Jinsi ya kujua ikiwa ukanda wako wa saa ni mbaya

Mikanda ya saa haikuonya mara kwa mara kuwa inakaribia kukatika - inaweza kupiga kelele au kulia, au inaweza kuvunjika ghafla. Mara nyingi zaidi, hata hivyo, uharibifu hutokea kutokana na kuvaa kwa ukanda wa muda. Unaweza kufanya ukaguzi wa kuona ili kuona ikiwa kuna nyufa, glaze, meno yaliyopotea, au uchafuzi wa mafuta. Au unaweza kuwa na fundi kuangalia ukanda kwa ajili yako. Watengenezaji wengi wa magari pia hupendekeza uingizwaji wa mikanda ya muda kama sehemu ya matengenezo ya kawaida, na kuubadilisha kila maili 60,000. Mikanda mingine ni nzuri kwa hadi maili 100,000, XNUMX. Ikiwa una shaka, rejelea mwongozo wa mmiliki au wasiliana na muuzaji au fundi wako.

Injini za kuingilia kati na zisizo za kuingiliwa

Kiwango cha uharibifu unaosababishwa na ukanda wa saa uliovunjika kinaweza kutegemea aina ya injini kwenye gari lako. Injini hutoa kibali kati ya valves na pistoni bila kuingiliwa, hivyo ikiwa ukanda wa muda unavunjika, unaweza kuishia na valves zilizopigwa na unaweza kuhitaji kujenga upya vichwa vya silinda, lakini injini haiwezekani kuharibiwa.

Hata hivyo, katika injini ya kuingilia kati (na karibu 70% ya magari kwenye barabara leo yana aina hii ya injini), pistoni na valves huhamia ndani ya silinda, lakini si kwa wakati mmoja. Pistoni na valves "kumiliki" silinda kwa nyakati tofauti. Lakini hapa ni jambo - kipindi cha muda kati ya "milki" inaweza kuwa chini ya pili. Ikiwa muda umezimwa, iwe chini ya sekunde, hakuna kitu cha kuzuia pistoni na mitungi kutoka kwa kugongana. Hii inatupa vijiti vya kuunganisha na huanza kutoboa mashimo kwenye kizuizi cha silinda. Matokeo yake, injini itapasuka tu kwa nusu, na haitawezekana kurekebisha.

Sasa unajua kuhusu matokeo mabaya ya kupuuza ukanda wa muda - uharibifu wa valves na pistoni za injini, valves zilizopigwa, vichwa vya silinda vinavyohitaji kujengwa upya au kubadilishwa, na ikiwezekana hata uharibifu kamili wa injini. Ikiwa hutaki ishara hizo za dola zijumuishwe, angalia ukanda wa saa mara kwa mara na uwe na fundi kuubadilisha kwa wakati.