Kuendesha pikipiki: jinsi ya kupanda kwenye kikundi?
yaliyomo
Majira ya joto na likizo ni karibu kona! Ni wakati wa kuandaa safari ya pikipiki na kikundi cha marafiki. Kwa bahati mbaya, wakati huu wa urafiki unaweza kugeukia kuzimu haraka ikiwa sheria zingine za tabia hazifuatwi. Kujipanga vizuri na kuheshimu sheria za barabarani, na vile vile kwa wenzako, ni muhimu.
Je! Ni sheria gani za kupanda kwenye kikundi? Jinsi sio kusumbua baiskeli zingine wakati unaendesha pikipiki yako?
Hapa kuna mwongozo wa haraka kukusaidia kupanda kwenye kikundi kwa urahisi. Baiskeli ya kwanza na ya mwisho ina umuhimu mkubwa.
Pikipiki ya kwanza: kiongozi
Pikipiki ya kwanza ina jukumu muhimu sana. Nafasi hii kawaida hushikiliwa na mmoja wa waandaaji.
Mwongozo wa kijiografia wa kikundi cha pikipiki
Kiongozi ataongoza kundi lake. Lazima ajue njia ya siku kwa moyo. Ikiwa anachukua njia isiyofaa, anachukua kikundi chote pamoja naye.
Kikundi cha Skauti
Katika tukio la kikwazo barabarani, inaweza kuwatahadharisha baiskeli wengine na taa inayowaka au ishara. Kabla ya kuanza safari ya kikundi, ni muhimu kutambua nambari na kuzikariri. Zitakusaidia wakati wa safari yako.
Kuendesha pikipiki
Bila kusema, kiongozi ndiye atakayesogeza kundi mbele. Lazima arekebishe kasi yake ili kuendana na pikipiki iliyo nyuma yake. Ikiwa ana uongozi mwingi, anapoteza kundi zima. Kinyume chake, ikiwa ni polepole sana, hupunguza kundi zima. Walakini, ni muhimu kutowahi kumpita kiongozi, kwani hii inaweza kuhatarisha safari ya kikundi.
Peloton: usiingiliane na wasafiri wenzako
Tunaposafiri barabarani pamoja, ni muhimu kuzingatia viwango fulani vya kuendesha gari ili safari iwe laini kadri iwezekanavyo.
Tabia wakati wa kona
Kamwe usisimame kwenye bend. Fuata njia ya pikipiki mbele kwa karibu iwezekanavyo. Kuumega kwa miguu kupita kiasi kunaweza kupunguza kazi ya kikundi chote.
Panda faili moja
unaweza panda peke yako kuangalia umbali salama. Wakati wa kuendesha gari kwa moja kwa moja, hii itakuruhusu kuwa na mwonekano mzuri sana na kuchukua faida kamili ya safari ya kikundi.
Kwa baiskeli wasio na uzoefu
Wapanda farasi wasio na uzoefu hushindana katika peloton. Utaweza kupanda nyayo za mtu mwingine na kupata motisha ya ziada ya kufurahiya pikipiki. Usiogope kuwa mzigo kwa kikundi, baiskeli hawako katika mawazo yao ya kufanya kejeli mpya. Ikiwa haujisikii vizuri, usiogope kupunga mkono wako kuomba kupumzika.
Baiskeli ya mwisho: kiti cha wenye ujuzi
Jukumu lake ni muhimu zaidi kuliko lile la kiongozi. Atalazimika kusimamia kiini kizima na kutenda ikiwa haitatarajiwa.
Rudi kwenye laini ikiwa kuna dharura
Biker ambaye anaendesha gari baiskeli ya mwisho inasimamia peloton nzima... Anapaswa kuwa na uwezo wa kusonga mbele kwa zamu, bila kujali ni nini. Kawaida huvaa vazi la manjano la umeme kutambuliwa na kiini.
Haipaswi kamwe kutupwa mbali
Baiskeli mwenye ujuzi anapaswa pia kuwa na pikipiki yenye nguvu. Hii itafanya iwe rahisi kwake kutimiza jukumu lake.
Sheria za kikundi cha pikipiki
Hapa kuna miongozo michache ya kufuata ili kufurahiya safari ya baiskeli ya kikundi.
Peleka tena ishara za beacon
Kama pikipiki nyuma yako hufanya ishara za beacon, ni muhimu kuzipitisha. Lengo ni kufikisha habari kwa kiongozi ambaye atachukua hatua ipasavyo.
Jiweke vyema barabarani
Ni muhimu sio kuingilia kati na magari barabarani. Ikiwa imezidi, washa ishara za zamu. Kwa ujumla, nafasi ya kulia au kushoto inategemea kiongozi. Kumbuka tu kwamba ikiwa baiskeli iliyo mbele yako iko upande wa kulia wa barabara, itabidi uwe kushoto na kinyume chake. Kuna ubaguzi mmoja tu kwa zamu ambapo unapaswa kufuata kozi ya asili.
Kamwe usimpite mtu katika kikundi chako
Kuendesha katika kikundi sio mbio. Kuongeza mara mbili kwa mtu katika kikundi chako mara nyingi huchukizwa. Ikiwa unaona kwamba baiskeli mbele yako ni ya polepole sana, omba kubadilisha nafasi wakati wa mapumziko yanayofuata.
Kuendesha kikundi lazima iwe ya kufurahisha. Kama sheria, tunajaribu kuzuia vikundi vya baiskeli zaidi ya 8. Ikiwa kuna mengi kwako, inashauriwa kuunda vikundi. Jisikie huru kushiriki uzoefu wako wa safari ya kikundi.
