Mapitio ya kina ya sifa za matairi ya msimu wa baridi KAMA-515, faida na hasara, hakiki za tairi halisi.

Watumiaji wanaona mambo mazuri ya mfano: uimara wa spikes, patency na upinzani wa kuvaa. Pia kuna vidokezo vya ubishani - kusawazisha na kukanyaga jiometri, kwani wengine huwasifu katika hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Kama-515, wengine huwakosoa.

"Kama-515" ni tairi ya majira ya baridi na spikes iliyoundwa kwa ajili ya magari ya abiria na trafiki ya juu. Mfano huo ni wa kudumu na laini, hivyo baada ya majira ya baridi ya kwanza, vipengele vingi vinavyotoa traction iliyoboreshwa vinabaki mahali. Katika hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Kama-515, madereva wanaona utabiri wa matairi kwenye pembe na, kwa sababu hiyo, utunzaji mzuri.

Tabia ya matairi ya msimu wa baridi "KAMA-515"

Matairi ya mtindo huu yanafaa kwa SUVs na crossovers - magari yenye trafiki kubwa. Mpira hutengenezwa kwa nyenzo za safu mbili: safu ya nje inawajibika kwa elasticity, na safu ya ndani inawajibika kwa nguvu za muundo. Mtengenezaji anadai kwamba hii inazuia matairi kutoka kwa ugumu katika baridi na kuhakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu ya bidhaa. Katika hakiki za matairi ya Kama-515, madereva wametaja mara kwa mara utunzaji mzuri na kuvunja katika hali ya hewa yoyote. Kuongeza kasi kwa usalama kunawezekana hadi 130-160 km / h.

Katika mstari wa majira ya baridi kuna matairi ya "bald" na kwa spikes. Vitalu vya kukanyaga vinatengenezwa na kando zinazojitokeza na pembe kali, ambayo inahakikisha mtego wa hali ya juu kwenye barabara ya baridi. Matairi yenye kipenyo cha mdomo R15 na R16 yana muundo wa ulinganifu na yamejaa safu.

Tabia ya matairi ya msimu wa baridi "KAMA-515"

Idadi kubwa ya kingo za kukanyaga za pande nyingi huongeza kuelea katika hali ngumu, na eneo ndogo la maeneo ya bega huboresha kuendesha gari kwenye barabara za jiji zilizosafishwa.

Madereva katika hakiki za mpira wa Kama-515 husifu saizi zote za mfano huu. Safu isiyo na alama pia hushughulikia njia ngumu vizuri kwa sababu ya sipes zenye umbo la S. Ziko juu ya uso mzima, ambayo huongeza rigidity ya kutembea.

Jedwali la ukubwa "KAMA-515"

Matairi ya uzalishaji wa ndani yanazalishwa kwa aina mbili - 205/75R15 na 215/65R16. Nambari ya kwanza ni upana wa kukanyaga katika milimita, ya pili ni urefu wa wasifu kwa asilimia (uwiano wa upana hadi urefu), na nambari ya mwisho ni kipenyo cha mdomo kwa inchi.

Ukubwa wa kawaida	205 / 75R15	215 / 65R16
Fahirisi za uwezo wa kuzaa na kategoria ya kasi	97 Swali	102 Swali
Upeo. kasi, km / h	160	130
Kipenyo cha nje, mm	689 10 ±	686 10 ±
Upana wa wasifu, mm	203	221
Radi ya tuli, mm	307 5 ±	314 5 ±
Max. mzigo, kg	730	850
Idadi ya spikes, pcs	132	128
Shinikizo la ndani, bar	2.5	3.6

Faida na hasara za matairi ya baridi "KAMA-515" kulingana na wamiliki wa gari

Maoni na hakiki za madereva ni chanzo kizuri cha habari kwa wanunuzi. Wamiliki wa magari wanaweza kuunda mapitio ya lengo la matairi ya majira ya baridi ya Kama-515 kwa kuilinganisha na chapa zingine na kuijaribu katika hali ngumu ya hali ya hewa.

Watumiaji wanashangaa kuwa kwa bei ya chini, matairi hufanya vizuri kwenye barabara ngumu za theluji na pembe. Spikes hupotea kwa kila mtu kwa njia tofauti - inategemea kilomita ngapi gari husafiri wakati wa baridi.

Ikiwa unahitaji kununua matairi kwenye Chevrolet Niva, basi mfano wa Kama-515 ni kamili - katika hakiki, madereva wanaona patency nzuri ya kukanyaga hata kwenye barabara za nchi. Walakini, kuna shida - udhibiti usio na utulivu kwenye barafu na kelele za nje.

Thamani ya pesa

Tabia nzuri kwenye wimbo

Flotation nzuri ya kukanyaga hata kwenye barabara za mashambani

Mapitio ya matairi ya baridi ya Kama-515, pamoja na mifano mingine na chapa, ni tofauti sana, hata diametrically. Wengine husifu uwiano mzuri, huku wengine wakiukosoa. Mmiliki mwingine wa Chevrolet Niva anadai vibrations na "curvature" (jiometri isiyo bora) ya matairi. Hotuba hii pia inapatikana katika hakiki za matairi ya Kama-515 kwa msimu wa kiangazi:

Maoni na hakiki za madereva

Katika maoni yanayofuata, wanaona kuwa kuna spikes chache - safu 4 tu, wakati kampuni zingine hufanya 10 kila moja.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Kuna spikes chache - safu 4 tu

Watumiaji wanaona mambo mazuri ya mfano: uimara wa spikes, patency na upinzani wa kuvaa. Pia kuna vidokezo vya ubishani - kusawazisha na kukanyaga jiometri, kwani wengine huwasifu katika hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Kama-515, wengine huwakosoa. Kwa mujibu wa watumiaji, hii ni chaguo la bajeti la kuaminika kwa kuendesha gari kwa majira ya baridi.

Kwa harakati katika msimu wa baridi, madereva wengi wanapendelea mfano wa Euro kwa matairi ya baridi ya Kama-515, ingawa hakiki zinaonyesha kuwa chaguo la pili linafaa kwa barabara ngumu.

Kama-515