Pampu ya nyongeza na pampu ya mafuta: operesheni
Kifaa cha gari,  Kifaa cha injini

Pampu ya nyongeza na pampu ya mafuta: operesheni

Pampu ya priming ni pampu inayotumiwa kurejesha mafuta kutoka kwa tank, mara nyingi iko mbali kabisa na compartment injini.

Kwa habari zaidi juu ya mfumo mzima wa mafuta nenda hapa. Kiboreshaji / pampu ya mafuta ina injini ya kunyonya, kichungi na kidhibiti cha shinikizo. Mvuke wa mafuta hautumwa tena hewani, lakini hukusanywa kwenye canister (hakuna matengenezo). Mivuke hii inaweza kurejeshwa kwa uingizaji hewa kwa ajili ya kuanza kuboreshwa, yote yanadhibitiwa na kompyuta.

Eneo

Pampu ya nyongeza, pia huitwa pampu ya mafuta na hata pampu inayoweza kuzama, ni pampu ya umeme ambayo mara nyingi hupatikana kwenye tanki la mafuta la gari. Pampu hii ya nyongeza imeunganishwa kupitia bomba kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu iliyoko kwenye injini. Pampu ya nyongeza pia imeunganishwa kwenye kompyuta na kwa betri ya gari.

Soma pia: jinsi canister inavyofanya kazi.

Pampu ya nyongeza na pampu ya mafuta: operesheni

Kuonekana kwa pampu ya nyongeza inaweza kuwa tofauti, lakini moja ya kawaida na ya kisasa imeonyeshwa hapa chini.

Pampu ya nyongeza na pampu ya mafuta: operesheni

Pampu ya nyongeza na pampu ya mafuta: operesheni

Hapa iko kwenye tanki (hapa ni wazi ili uweze kuiona vizuri kutoka ndani)

Operesheni

Pampu ya nyongeza inaendeshwa na relay inayodhibitiwa na kompyuta ya sindano. Ugavi wa mafuta hukatwa katika tukio la athari kwa sababu hupita kupitia swichi ya usalama ambayo imeunganishwa kwa mfululizo. Ina vifaa vya valve inayofungua wakati shinikizo linafikia kizingiti muhimu kilichoelezwa na wabunifu.

Pampu ya mafuta daima hutoa kiasi sawa kwa kasi yoyote ya injini. Hii hutolewa na mdhibiti ambaye anaendelea shinikizo la mafuta katika mzunguko wakati wote, bila kujali hali ya uendeshaji wa injini.

Dalili za pampu ya mafuta yenye hitilafu

Pampu ya nyongeza inapotoka nje ya mpangilio, mafuta hayafikii pampu kuu, na hivyo kusababisha ugumu wa kuanza au hata kuzimika kwa injini bila kutarajiwa, ingawa hii hutokea mara chache: injini inapofanya kazi, pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa kawaida hutosha kunyonya mafuta. Dalili hizi zinaweza kusababishwa na waya za umeme zilizounganishwa vibaya au mawasiliano duni. Kwa ujumla, tunaweza kutambua shida zinazohusiana na pampu ya nyongeza isiyofaa wakati inapopiga filimbi.

Kuongeza maoni