Mapitio ya Chrysler Sebring yaliyotumika: 2007-2013

Soko la gari la familia nchini Australia linaongozwa kabisa na Holden Commodore na Ford Falcon, lakini mara kwa mara bidhaa nyingine hujaribu kuunda ushindani, kwa kawaida bila mafanikio mengi.

Ford Taurus ilipigwa sana na binamu yake Ford Falcon katika miaka ya 1990. Miaka iliyopita, Chrysler alikuwa na mafanikio makubwa na Valiant, lakini hiyo ilififia wakati Mitsubishi ilipochukua udhibiti wa operesheni ya Australia Kusini. Chrysler, sasa chini ya udhibiti wa ofisi yake kuu ya Marekani, imefanya ajali nyingine ya soko na Sebring ya 2007 na ndiyo mada ya uchunguzi huu wa magari yaliyotumika.

Kwa mwendo wa busara, Sebring ilifika Australia tu katika lahaja za hali ya juu huku Chrysler akitaka kuipa taswira ya heshima ili kuitofautisha na wapinzani wa kila siku kutoka Holden na Ford. Hata hivyo, matumizi ya gari la gurudumu la mbele ilimaanisha kwamba ilichukuliwa kutoka kwa washindani wake kwa njia mbaya kabisa - labda tunapaswa kusema kwamba "ilianguka" kutoka kwa washindani wake. Waaustralia wanapenda magari yao makubwa yaendeshwe kutoka nyuma.

Sedan za Chrysler Sebring za milango minne zilianzishwa mnamo Mei 2007, na kufuatiwa na kubadilisha, ambayo mara nyingi iliitwa "convertible" mwezi Desemba mwaka huo ili kuipa picha ya Ulaya. Convertible ni ya kipekee kwa kuwa inaweza kununuliwa na juu ya laini ya jadi na paa la chuma la kukunja.

Sedan inatolewa katika matoleo ya Sebring Limited au Sebring Touring. Lebo ya Kutembelea mara nyingi hutumiwa na watengenezaji wengine kurejelea gari la kituo, lakini ni sedan. Nafasi ya ndani katika sedan ni nzuri, na kiti cha nyuma kinaweza kubeba watu wawili wakubwa kuliko wastani, watoto watatu watapanda kwa raha. Viti vyote, isipokuwa kiti cha dereva, vinaweza kukunjwa chini ili kutoa uwezo wa kutosha wa mizigo, ikiwa ni pamoja na mizigo ndefu. Nafasi ya mizigo ni nzuri - daima ni faida ya gari la mbele-gurudumu - na compartment ya mizigo ni rahisi kufikia shukrani kwa ukubwa wa heshima wa ufunguzi.

Sedan zote hadi Januari 2008 zilikuwa na injini ya petroli ya lita 2.4, ikitoa nguvu za kutosha. Petroli ya lita 6 V2.7 ikawa ya hiari mapema 2008 na ni chaguo bora zaidi. Uzito wa ziada wa mwili unaoweza kubadilishwa (kutokana na hitaji la uimarishaji wa chini ya mwili) ulimaanisha kuwa injini ya petroli ya V6 pekee ndiyo iliingizwa Australia. Ina utendakazi mzuri kwa hivyo inafaa kuchunguzwa ikiwa unatafuta kitu kisicho cha kawaida.

Faida nyingine ya injini ya V6 ni kwamba imeunganishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi sita, wakati mitambo ya nguvu ya silinda nne ina uwiano wa gia nne tu. Turbodiesel ya lita 2.0 yenye upitishaji wa mwongozo wa kasi sita imeagizwa kutoka nje tangu kuanzishwa kwa Sebring mwaka 2007. Ilikatishwa kwa sababu ya ukosefu mkubwa wa maslahi ya wateja chini ya mwaka mmoja baadaye. Ingawa Chrysler anajivunia kuwa sedan ya Sebring ina usukani na ushughulikiaji wa nusu-Ulaya ili kuifanya ihisi ya kimichezo, ni jambo lisiloeleweka kidogo kwa ladha za Waaustralia. Kwa upande wake, hii inatoa faraja nzuri ya safari.

Barabarani, mienendo ya Sebring convertible ni bora zaidi kuliko ile ya sedan, na pengine inafaa madereva wote wa michezo wanaohitaji sana. Kisha safari inakuwa ngumu zaidi na huenda isipendezwe na kila mtu. Maelewano, maelewano... The Chrysler Sebring ilikomeshwa mnamo 2010 na ubadilishaji ulikatishwa mapema 2013. Ingawa ni gari kubwa kuliko Sebring, Chrysler 300C ilifanya vyema katika nchi hii, na baadhi ya wateja wa awali wa Sebring waliitumia.

Ubora wa ujenzi wa Chrysler Sebring unaweza kuwa bora zaidi, haswa katika mambo ya ndani, ambapo iko nyuma sana ya magari ya familia yaliyotengenezwa na Asia na Australia. Tena, vifaa ni vya ubora mzuri na vinaonekana kuvaa vya kutosha. Mtandao wa wauzaji wa Chrysler ni mzuri na hatujasikia malalamiko yoyote ya kweli kuhusu upatikanaji wa sehemu au bei. Wafanyabiashara wengi wa Chrysler wanapatikana katika maeneo ya miji mikuu ya Australia, lakini baadhi ya miji mikuu ya nchi pia ina biashara. Siku hizi, Chrysler inadhibitiwa na Fiat na inapitia ufufuo nchini Australia.

Gharama ya bima ni ya juu kidogo kuliko wastani wa magari katika darasa hili, lakini sio bila sababu. Inaonekana kuna tofauti ya maoni kati ya makampuni ya bima kuhusu malipo, pengine kwa sababu Sebring bado hajatengeneza hadithi mahususi. Kwa hivyo, inafaa kutafuta toleo bora zaidi. Kama kawaida, hakikisha unalinganisha sahihi kati ya bima.

NINI CHA KUTAFUTA

Ubora wa ujenzi unaweza kutofautiana, kwa hivyo pata ukaguzi wa kitaalamu kabla ya kununua. Kitabu cha huduma kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa daima ni faida. Usalama ulioongezwa wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi iliyo kwenye dashibodi ni rahisi, lakini hakikisha kuwa mfumo unafanya kazi ipasavyo kwa kuwa tumesikia ripoti za usomaji usio sahihi au ambao haupo.

Angalia mambo yote ya ndani kwa ishara za vitu ambazo hazijawekwa vizuri. Wakati wa gari la mtihani kabla ya kununua, sikiliza squeaks na rumbles zinazoonyesha kutokuwa na uhakika. Injini ya silinda nne sio laini kama silinda sita, lakini vipandikizi vyote viwili ni vyema katika eneo hilo. Ukali wowote ambao unaweza kuonekana wakati wa kuanza kwa injini baridi unapaswa kutibiwa kwa tuhuma.

Dizeli haipaswi kuwa na kelele nyingi, ingawa sio injini bora katika eneo linalotawaliwa na vitengo vya hivi punde vya Uropa. Kuhama polepole katika upitishaji otomatiki wa kasi nne kunaweza kuonyesha hitaji la huduma. Hakukuwa na shida na otomatiki ya kasi sita. Matengenezo ya paneli yaliyofanywa vibaya yatajidhihirisha kama ukali katika umbo la mwili. Hii inaonekana vizuri kwa kuangalia kando ya paneli kwenye kumaliza wavy. Fanya hivi katika mchana mkali. Angalia uendeshaji wa paa kwenye kibadilishaji. Pia hali ya mihuri.

USHAURI WA KUNUNUA GARI

Angalia upatikanaji wa sehemu na huduma kabla ya kununua gari ambalo linaweza kuwa yatima katika siku zijazo.