Kwa nini lori nzito huongeza hatari na uwezekano wa kifo

Uzito na kasi ya lori nzito inaweza kufikia inaweza kuwa mbaya kwa dereva wakati hawana udhibiti kamili wa gari au hitilafu kutokea, hata hivyo aina hizi za magari pia zinaweza kuwa salama zaidi.

Malori ya ukubwa kamili na mazito kama vile Ford F-250, Ram 2500 na Chevy Silverado 2500HD yanaweza kuunda hali hatari zaidi. Kadiri watu wengi wanavyonunua magari mazito na SUV, watembea kwa miguu zaidi, waendesha baiskeli na madereva wa magari madogo wamo hatarini.

Magari mazito yanaendelea kukua

Kulingana na Bloomberg, tangu 1990, uzito wa picha za Amerika umeongezeka kwa pauni 1.300. Baadhi ya magari makubwa zaidi yana uzito wa hadi pauni 7.000, mara tatu ya uzito wa Honda Civic. Magari madogo hayana nafasi dhidi ya lori hizi kubwa.

Jalopnik alishiriki kwamba malori haya yamejengwa kuwa makubwa na ya kutisha yanapochukua miji na maeneo ya kuegesha magari, na madereva wanaipenda. Wakati wa mlipuko unaoendelea wa virusi vya corona (COVID-19), watu wamenunua malori mengi kuliko magari. kwa mara ya kwanza

Ongezeko hili la magari makubwa linahusiana na ongezeko la vifo miongoni mwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli. Taasisi ya Bima zote mbili zilipata Usalama Barabarani na Detroit Free Press iliunda ongezeko la mahitaji ya SUV na lori kubwa kama sababu kuu ya kuongezeka kwa vifo vya watembea kwa miguu.

Kwa nini lori kubwa ni hatari sana?

Kuna njia kadhaa tofauti ambazo lori nzito na SUV huchangia ajali. Kwa mujibu wa maadili ya kengele, hatari ya mizigo ya juu inaweza kusababisha ajali. Ikiwa lori imejaa kupita kiasi, inaweza kuwa ndefu, pana na nzito kuliko kawaida, na kuifanya kuwa vigumu kuendesha.

Uzito mwingi unaweza kuhamisha kituo cha mvuto wa lori, jambo ambalo linaweza kusababisha lipinduke. Kuunganisha lori na trela iliyojitenga kunaweza pia kurekebisha usawa. Pia, wakati gari ni nzito, umbali mrefu wa kuacha unahitajika, pamoja na ukweli kwamba ikiwa mzigo haujaimarishwa, inaweza kuruka mbali kwa kasi ya barabara kuu.

Magari mazito ni ngumu zaidi kuendesha, na kuwafanya kuwa hatari zaidi katika hali mbaya ya hewa. Barabara zenye utelezi na mwonekano mbaya unaweza kusababisha lori kubwa au SUV kusimama ghafla au kuyumba, na kusababisha maafa.

Malori mazito yana sehemu kubwa za upofu mbele au nyuma, na hivyo kufanya iwe vigumu kufanya kazi katika maeneo yenye watu wengi. Malori mengine yana kamera za digrii 360 na vitambuzi vya maegesho ili kuwatahadharisha madereva, lakini mengine huwaacha gizani.

О 87% ya ajali mbaya na majeraha husababishwa na makosa ya dereva. Dereva anaweza kusinzia, kuteleza nje ya njia yake, kukengeushwa na kuendesha gari, kutotii vikomo vya mwendo kasi na sheria za trafiki, kutofahamu kuendesha gari kubwa zaidi, kuendesha gari akiwa amelewa n.k.

Lakini magari hayo huwaweka abiria salama

Malori mazito na SUV zina historia ya maendeleo kutoka kijeshi hadi matumizi ya kiraia, kama vile Jeeps au Hummers. Ni kubwa, zisizo na risasi na zimetengenezwa kwa chuma.

Wakati mwingine baadhi ya magari ya kubebea mizigo yana muundo wa mwili-kwenye fremu ambapo vyumba vya abiria huongezwa kwenye fremu na vinaweza kuwalinda madereva na abiria vyema zaidi.. Muundo wa kipande kimoja una kipande kimoja ambacho hujikunja kwa urahisi zaidi.

Hii inaweza kuvutia wanunuzi zaidi kwa lori na SUV, hata kama hawazihitaji kutekeleza majukumu ya lori. Kuwa na uwezo wa kubeba mizigo mikubwa ni jambo zuri, lakini katika miji ambayo malori mazito ndiyo njia maarufu zaidi ya usafiri, watu wanataka lori lao wenyewe kujisikia salama.

Kuendesha gari kwa usalama kunaweza kuwa ufunguo wa kuwalinda wale walio karibu nawe. Hakikisha mzigo wako ni salama na trela ni salama. Jipe nafasi zaidi ya kusimama na kupunguza mwendo.

Unapaswa pia kufahamu maeneo yako ya vipofu na uepuke kuendesha gari ikiwa kuna kitu kinachokusumbua. Weka chini simu yako au vitafunio, epuka harakati za ghafla na urekebishaji kupita kiasi wa gari lako. Pia, usiendeshe gari wakati umechoka au chini ya ushawishi wa pombe.

*********

-

-