Kwa nini Toyota ilinunua Lyft Level 5, kampuni ya kuendesha gari inayojitegemea

Kwa kupata Lyft Level 5, Toyota itatafuta kubuni teknolojia shirikishi ambazo zitatumika kutangaza kibiashara aina mbalimbali za uendeshaji wa kiotomatiki. Kampuni zinaweza kuruka mbele na kufikia lengo la kuendesha gari kwa uhuru haraka kuliko mtu mwingine yeyote.

Lyft, jitu linaloshiriki wapanda farasi, ilikubali kuuza kitengo chake cha utafiti wa gari kinachojitegemea, jina linalofaa "Kiwango cha 5" kampuni kubwa ya magari ya Toyota. Kampuni zote mbili zilisema mpango huo utaipatia Lyft jumla ya $550 milioni, $200 milioni mbele na $350 milioni kulipwa katika kipindi cha miaka mitano.

Level 5 itauzwa rasmi kwa kitengo cha Toyota Woven Planet., utafiti na kitengo cha juu cha uhamaji cha mtengenezaji wa magari wa Kijapani. bodi, makampuni yatazingatia kuendeleza teknolojia ya pamoja ambayo itatumika kufanya biashara ya aina mbalimbali za uendeshaji wa automatiska..

Kuunda magari ya kujiendesha ni kazi ngumu sana na inayotumia wakati, na mara nyingi Lyft amepuuza hali hiyo. Kampuni kama Level 5 zimetambua hili, na dhamira yao ya muda mrefu ni siku moja kuleta magari yanayojiendesha sokoni. Kwa usaidizi wa Toyota kama mojawapo ya watengenezaji otomatiki wa thamani zaidi kwenye sayari na hazina iliyopo ya Woven Planet kwa ajili ya utafiti wa sauti na kuona, dhamira hiyo inaweza kukamilika kabla ya ratiba.

Kama kwa Toyota, ununuzi ni juu ya kasi na usalama. Wanasayansi wa Taasisi ya Utafiti ya Toyota watafanya kazi na wahandisi wa Level 5 ili kuendeleza kile ambacho Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa Woven Planet James Kuffner, huita "uhamaji salama zaidi ulimwenguni kwa kiwango". Timu tatu, Woven Planet, TRI, na wafanyikazi 300 walioletwa kutoka Level 5 watawekwa katika kitengo kimoja kikubwa na takriban wafanyakazi 1,200 wanaofanya kazi kufikia lengo moja.

Toyota inasema pamoja na kupata Level 5 by Woven Planet, kampuni hizo mbili zimetia saini makubaliano ambayo yatatumia mfumo wa Lyft kusaidia kuharakisha kituo cha faida kinachoweza kuhusishwa na uhuru wa magari. Ushirikiano huu utakuwa na manufaa zaidi ya kutumia data ya meli inayopatikana ili kusaidia kuboresha usalama katika teknolojia za kiotomatiki za siku zijazo.

Nembo ya Lyft inaweza kuwa ya waridi, lakini mpango huu umegeuza kampuni ya teksi kuwa ya kijani. Kwa hakika, kampuni ina uhakika kwamba italeta faida katika robo ya tatu kutokana na utatuzi wa bajeti wa kitengo cha Tier XNUMX cha bei ya juu na faida za ziada kutokana na upataji. Inafaa kukumbuka kuwa Uber iliondoa kitu kama hicho ilipouza mkondo wake wa nje ya mtandao mwaka jana.

Usichanganye hatua hii na Lyft ya kuachana na ndoto ya kujiendesha. Nyuma ya pazia, hatua ya Lyft imetekelezwa vyema: waruhusu watengenezaji otomatiki watengeneze teknolojia otomatiki na wavune manufaa. Mkataba huo pia sio wa kipekee, ikimaanisha kuwa kampuni inaweza kufikia lengo lake la kuwa mtandao wa bei nafuu kwa meli za siku zijazo za chapa anuwai, pamoja na washirika wake waliopo kama Waymo na Hyundai.

*********

-

-