Kwa nini Hupaswi Kununua Gari yenye Mkanda wa Kiti Otomatiki

Ukanda wa kiti ni kipengele muhimu kwa usafiri salama wa gari. Katika miaka ya 90, mikanda ya kiti ya moja kwa moja ikawa maarufu, lakini ilitoa nusu tu ya usalama na hata kuua watu wengine.

Ukiangalia orodha ya vipengele vya takriban gari lolote jipya, utagundua wingi wa vipengele vya usalama otomatiki. Magari mengi leo yana breki za kuegesha otomatiki, usafirishaji wa kiotomatiki, na hata mifumo ya kiotomatiki ya breki ya dharura. Lakini unajua hilo Magari katika miaka ya 90 yalikuwa na mikanda ya kiti ya moja kwa moja.? Kweli, sio zote ni nzuri, kwa sababu lilikuwa wazo mbaya.

Mkanda wa kiti otomatiki - sehemu ya usalama wako

Ikiwa hujui na uendeshaji wa ukanda wa kiti wa moja kwa moja, hii ilifanya kazi wakati umeketi kwenye kiti cha mbele cha gari, iwe upande wa dereva au abiria, mkanda wa kifua wa nguvu wa msalaba ulisogezwa kando ya nguzo ya A na kisha kuwekwa karibu na nguzo ya B.. Madhumuni ya utaratibu huu ilikuwa kupitisha ukanda kiotomatiki kupitia kifua cha abiria.

Hata hivyo, kwa kamba ya kifua cha msalaba imefungwa, mchakato ulikuwa umekamilika nusu tu. abiria bado atawajibika kusimamisha na kufunga mkanda tofauti wa paja.. Bila ukanda wa paja, ukanda wa kifua unaovuka unaweza kuumiza shingo ya mtu katika tukio la ajali. Kwa hivyo, kiufundi, mikanda ya kiti ya kiotomatiki madereva waliolindwa kwa sehemu tu ikiwa hawakukamilisha mchakato.

Matatizo na ukanda wa kiti otomatiki

Kwa kuwa sasa tunaona jinsi uwekaji otomatiki umegeuza mchakato rahisi wa sekunde moja ya kusukuma-na-buruta kuwa mchakato tata wa hatua mbili, tunaelewa kwa nini haujapatikana kwa muda mrefu sana. Kwa kuwa ukanda wa paja la msalaba ulibadilika kiatomati kwa msimamo sahihi, madereva na abiria wengi walipuuza hitaji la ukanda wa paja.. Kwa kweli, utafiti wa 1987 na Chuo Kikuu cha North Carolina uligundua kuwa ni 28.6% tu ya abiria walivaa mikanda ya paja.

Kwa bahati mbaya, kupuuzwa huku kulisababisha vifo vya madereva na abiria wengi wakati wa enzi ya umaarufu wa mikanda ya kiti moja kwa moja. Kulingana na ripoti ya Tampa Bay Times, mwanamke mwenye umri wa miaka 25 alikatwa kichwa wakati Ford Escort ya 1988 aliyokuwa akiendesha ilipogongana na gari lingine. Inatokea kwamba wakati huo alikuwa amevaa ukanda tu kwenye kifua chake. Mumewe ambaye alikuwa ameketi kabisa, alitoka kwenye ajali hiyo akiwa na majeraha mabaya.

Cha kusikitisha zaidi ni kwamba watengenezaji wengi wa magari wamepitisha matumizi yake. Mikanda ya kiti otomatiki inaweza kupatikana kwenye magari mengi ya GM ya mapema miaka ya 90, na pia magari mengi ya Kijapani kutoka chapa kama vile Honda, Acura na Nissan.

Kwa bahati nzuri, mifuko ya hewa ilitumwa.

Baada ya muda mfupi juu ya conveyors ya automakers wengimikanda ya kiti moja kwa moja hatimaye ilibadilishwa na mifuko ya hewa, ambayo ikawa ya kawaida kwa magari yote.. Hata hivyo, sasa tunaweza kuona mfuko wa hewa wa magari kama somo muhimu katika historia ya magari. Inasikitisha kwamba baadhi ya watu walijeruhiwa au kufa njiani.

Habari njema ni kwamba teknolojia za magari na usalama zinaendelea kwa kasi kubwa. Kiasi kwamba hata magari yetu yanatupunguzia mwendo tusipokuwa makini na kutuonya tukiwa tumechoka. Kwa vyovyote vile, tunaweza kushukuru vipengele vyetu vya kuendesha gari kwa uhuru kila vinapoonekana. Ingawa zinaweza kuudhi wakati fulani, angalau sio mikanda ya usalama ya kiotomatiki.

********

-

-