Kwa nini ni marufuku kabisa kuruhusu hata matone ya petroli kupata kwenye mwili wa gari

Uzembe na uzembe wa madereva kwenye vituo vya gesi unajumuisha matatizo mengi - nozzles za kujaza zilizopasuka, milango ya bumpers iliyopigwa dhidi ya vidhibiti na, bila shaka, moto. Hata hivyo, wenye magari wengi bado wanajaribu kukusanywa kwenye vituo vya gesi. Hata hivyo, kudhibiti vitisho vya wazi, madereva husahau kuhusu matatizo ya kuchelewa kwa hatua. Kwa mfano, kuhusu mafuta yaliyomwagika kwa bahati mbaya kwenye bawa. Hii inasababisha nini, portal yetu "AvtoVzglyad" iligundua.

Sio kwa ubaya, lakini kwa bahati, madereva wenyewe au wafanyikazi wa kituo cha mafuta mara nyingi humwaga mabaki ya mafuta kwenye niche ambapo kichungi cha tank ya gesi iko au kwenye fender ya nyuma. Na ni vizuri ikiwa smudges ziliondolewa mara moja na kitambaa au kuosha. Lakini nini kitatokea ikiwa uvivu na Kirusi labda hushinda katika tabia ya dereva au tanker, na waliacha doa hadi safisha inayofuata?

Petroli, kama bidhaa nyingi za petroli, ni kutengenezea vizuri. Madereva wenye uzoefu kwa njia ya kizamani huitumia kama kunawa mikono, kufuta madoa ya bituminous na mafuta, pamoja na rangi. Ni katika mali hizi kwamba hatari iko kwa uchoraji wa gari, ambayo, kwa kufichua kwa muda mrefu kwa petroli, inapoteza safu ya kinga ya varnish.

Matokeo yake, doa inayoonekana inabaki mahali pa shida. Katika siku zijazo, kwa hatch ya tank ya gesi, ambayo tayari imeharibiwa na kupigwa kwa sababu ya misses na pua ya kujaza, hii inaweza kutishia na kutu mapema. Na kwa mrengo - mabadiliko ya rangi, angalau.

Suluhisho la tatizo linaweza tu kujidhibiti na kuzingatia kwa karibu matendo ya wafanyakazi wa kituo cha gesi. Iwapo wewe au lori la mafuta lilimwaga mafuta kwenye kifenda, unapaswa kuliendesha gari hadi kwenye sehemu ya kuosha gari na suuza vizuri sehemu ya tanki la gesi na fenda kwa maji na sabuni. Ikiwa tanker inalaumiwa kwa tukio hilo, basi inafaa kukabidhi uondoaji wa matokeo kwake na mkoba wake. Kweli, huna haja ya kuruhusu mchakato kuchukua mkondo wake - tanker inaweza kudanganya, au hata scratch gari. Mwishoni mwa kazi, ni muhimu kuifuta mahali pa shida ya kioevu na kitambaa kavu.

Ikiwa stain ni ya zamani, basi ni muhimu kuiondoa kwa matumizi ya mara kwa mara ya povu, na wakati mwingine kupitia kemikali za magari. Walakini, ikiwa doa inabaki, basi inafaa kugeukia silaha nzito kwa namna ya kutengenezea dhaifu, asetoni, au njia ya kuondoa madoa ya bituminous. Kimumunyisho kinapaswa kutumika kwa rag safi, na kisha, bila shinikizo, futa mahali pa uchafuzi. Ikiwa unasisitiza zaidi, unaweza kuondoa safu ya varnish ya kinga, ambayo ilikuwa tayari imeharibiwa.

Katika hali mbaya zaidi - wakati stain imedumu juu ya uso wa rangi ya rangi kwa wiki kadhaa, kuosha sawa kutasaidia, lakini pia polishing ya juu. Walakini, hata haitoi dhamana ya utupaji kamili wa doa la zamani, ambalo linaonekana haswa kwenye magari yenye rangi nyepesi.