Uendeshaji wa moja kwa moja unapiga mateke: sababu ambazo mashine hupinduka

Wakati mwingine usambazaji wa moja kwa moja haufanyi kazi kwa usahihi. Vile vibaya katika kazi yake mara nyingi hujitokeza kupitia malezi ya aina ya mateke. Waendeshaji magari mara nyingi hulazimika kukabiliwa na shida kama hizo. Watu wengine huanza kuhofia, hawajui nini cha kufanya. Lakini haupaswi kuogopa, kwa sababu ni muhimu kwanza kuelewa sababu. Baadhi ni madogo na rahisi kurekebisha.

Uambukizi wa moja kwa moja hupiga kwa sababu

Kunaweza kuwa na sababu nyingi. Sanduku la gia lina idadi kubwa ya vifaa, ambavyo vingine vinaweza kushindwa au kuharibiwa. Mojawapo ya sababu za kawaida ni mitetemo katika hali ya Hifadhi. Kuna sababu kadhaa kuu kwa nini shida hii inaonekana. Wakati mwingine inatosha kuchukua nafasi ya lubricant kwa wakati ndani ya maambukizi.

Kwa hivyo, ikiwa mateke ya tabia yameanza, unahitaji tu kuangalia hali ya mafuta ndani ya sanduku. Lakini haiwezekani kila wakati kujikwamua baada ya kubadilisha vifaa vya mafuta na vichungi. Utambuzi kamili unaweza kuhitajika kutambua sababu za msingi. Shukrani kwake, mara nyingi inawezekana kutambua shida zote zinazohusiana na shida ya utendaji wa sanduku.

Shida ya kawaida pia ni shida na kibadilishaji cha wakati au mwili wa valve. Ikiwa sababu halisi ya shida imewekwa, ni muhimu kuchukua nafasi ya solenoids au kuchukua nafasi kamili ya kitengo chote. Shida za aina hii mara nyingi huonekana katika gari zilizo na mileage ya zaidi ya kilomita 150. Zinatokea pia kwa kukosekana kwa mabadiliko ya mafuta kwa wakati unaofaa. Kuandaa kuzuia ubora wa mateke, ni muhimu kubadilisha mafuta kwenye sanduku kwa wakati unaofaa. Ni muhimu kuzingatia mahitaji yote ambayo mtengenezaji hufanya.

Kwa nini mashine inaanza baridi au moto?

Wamiliki wa magari yenye maambukizi ya moja kwa moja mara nyingi wanalazimika kukabiliwa na jolts kama hizo. Kupunguza baridi au moto kunaweza kutokea kwa sababu zifuatazo za kawaida:

• Kiasi cha kutosha cha kulainisha ndani ya sanduku.
• Kiwango duni cha mafuta kinachotumiwa kwa kulainisha.
• Tukio la shida na utendaji wa transfoma ya majimaji. Ikiwa uingiliano huacha kufanya kazi kawaida, machafuko yanaonekana.

Ili kutatua shida hii, unaweza kuchukua hatua kadhaa rahisi, kati ya hizo ni:

• Uboreshaji wa kiwango cha mafuta kwenye sanduku. Unahitaji tu kuongeza kiwango sahihi cha mafuta.
• Uingizwaji kamili wa mafuta yaliyotumiwa ya kupitisha.
• Utambuzi kamili wa sanduku la gia.

Kwa nini mashine hucheka wakati wa kubadili?

Kutetemeka kwa gari mara nyingi hufanyika wakati wa kuhama. Ikiwa injini ya moto itaanza kutetemeka wakati wa kuhama au kutumia hali ya kuendesha gari, sahani za majimaji zinahitaji kutengenezwa. Ni kwa sababu yao kwamba matatizo mara nyingi hutokea. Ni lazima ieleweke kwamba kazi hii ni ngumu sana, inayotumia wakati na ya gharama kubwa.

Ikiwa mateke yanatokea wakati wa kusimama, hii inaonyesha shida na utendaji wa kitengo cha majimaji na makucha. Katika kesi hii, shida hutatuliwa tu kupitia kuondolewa kwa sanduku na kutenganishwa kwake kamili. Ni muhimu kuchukua nafasi ya vitu vya mitambo vilivyoharibika, makucha. Inapaswa kueleweka kuwa solenoids zina maisha mdogo ya huduma. Mara nyingi, wanaweza kufanya kazi hadi mamia ya maelfu ya kilomita. Baada ya hapo, badala yake itahitajika. Ikiwa mshtuko unatokea, inashauriwa kufanya uchunguzi ili kubaini sababu kwa usahihi iwezekanavyo.

Wakati mwingine mabehewa huonekana wakati gia ya nyuma inashiriki. Hii inaonyesha shida na sensor, transformer hydraulic. Vipengele hivi vya maambukizi vinaweza kuharibiwa. Kuamua kwa usahihi nodi ya shida, uchunguzi wa kompyuta unahitajika. Mshtuko katika kesi hii unaweza kutokea kwa sababu ya utendakazi sahihi wa sensorer, kutokuwepo kwa kiwango cha kawaida cha kupasha moto gari. Kwa hivyo, unahitaji tu kuangalia sensorer, pasha moto gari.

Mshtuko wakati wa kuhama hauwezi kuwa kwa sababu ya kuvunjika kwa moja kwa moja ndani ya sanduku lenyewe. Mara nyingi, shida kama hizo huibuka kwa sababu ya hali ya msingi, ambayo inaweza kuondolewa bila shida. Walakini, sio kila mmiliki wa gari anajua juu ya hii. Sababu za kawaida ni pamoja na:

• Upashaji wa joto wa kutosha wa vitu vya usafirishaji. Wana joto ambalo ni la chini sana kufanya kazi vizuri, ambalo husababisha kutetemeka.
• Mafuta ya zamani au giligili ya ubora duni.
• Mafuta kidogo sana ya gia.

Kutatua shida ni rahisi. Unahitaji tu:

• Ni kawaida kupasha moto gari na sanduku lake kwa joto bora ambalo utendaji utatosha.
• Ongeza kiwango sahihi cha mafuta kwa kiwango kinachohitajika.
• Badilisha lubricant. Ni muhimu kufuata mapendekezo ya mtengenezaji wa gari, tumia mafuta kutoka kwa mtengenezaji anayeaminika anayekidhi viwango vilivyowekwa.

Wakati wa kuhama kutoka gia ya kwanza kwenda ya tatu, mateke ya tabia yanaweza kutokea. Hii ni mara nyingi kwa sababu ya kuvaa kwa sehemu zingine za kazi za usafirishaji. Vile vile vinaweza kutokea wakati wa kuhama kutoka gia ya pili hadi ya tatu. Mshtuko unaweza kutokea kwa sababu ya mafuta duni, joto lake. Lakini kwa hali yoyote, njia bora zaidi ya hali hii itakuwa kuwasiliana na huduma maalum, ambao wafanyikazi wao, kwa msaada wa vifaa maalum, watafanya kazi ya utambuzi. Kawaida hukuruhusu kutambua sababu zote zilizofichwa za mateke na shida kama hizo, kuziondoa kwa usahihi.

Kwa nini maambukizi ya moja kwa moja yanatupa wakati wa kuhamia kwenye gia?

Ikiwa shida kama hiyo inatokea, unahitaji kuangalia ikiwa mashine imechomwa moto vizuri. Baada ya hapo, unahitaji kutathmini kiwango cha mafuta kwenye sanduku. Nuance muhimu ni wakati wa mabadiliko ya maji ya mwisho. Ikiwa moja ya mambo haya hutokea, kutetemeka kunawezekana. Inashauriwa pia kuhifadhi gari katika hali inayofaa ili isizidi kupita kiasi. Hii ni hatua rahisi sana ya kuzuia.

Kupasha moto gari ni mchakato muhimu. Kushindwa kupasha injini joto itasababisha shida. Mafuta huwa mazito kwa joto la chini, ambalo hutega chembe ndogo kutoka chini ya chumba. Wanakaa juu ya vitu vya sanduku, hupunguza kiwango cha mnyororo, na hufanya mawasiliano kuwa magumu. Wakati mafuta yanapasha moto, kila kitu kisicho cha lazima huoshwa kutoka kwa gia, utendaji wa kawaida umehakikishiwa.

Shida za programu

Jolts za sanduku la gia moja kwa moja zinaweza kutokea wakati wa kusimama kwa sababu ya shida na programu inayodhibiti mfumo. Shida hii inaweza kutatuliwa tu kwa kusanikisha kiotomatiki cha kudhibiti. Ni muhimu kusasisha firmware. Kazi hii inaweza kufanywa na masanduku mapya, ambayo pia huwawezesha kuboresha kazi zao, na sio kuondoa tu mateke. Kuangaza tena hufanywa katika vituo vya huduma vya wazalishaji maalum. Suluhisho la shida hufanywa baada ya utambuzi na utambuzi wa shida maalum.

Video: kwa nini sanduku la otomatiki linabadilika

Sanduku la gia moja kwa moja linapiga cha kufanya: matokeo baada ya mabadiliko ya mafuta

Maswali na Majibu:

Nini cha kufanya ikiwa maambukizi ya kiotomatiki yanapigwa? Katika kesi hiyo, kwa kukosekana kwa uzoefu katika ukarabati wa vitengo vile, ni muhimu kuwasiliana na huduma ya gari ili kutambua na kuondoa sababu ya athari hii.

Unajuaje kuwa upitishaji wa kiotomatiki unapiga? Katika hali ya D, kanyagio cha breki hutolewa na kanyagio cha kuongeza kasi hufadhaika kwa upole. Mashine inapaswa kuchukua kasi vizuri bila mabadiliko ya gia kali na jerks.

Kwa nini maambukizi ya kiotomatiki yanapiga baridi? Hii ni hasa kutokana na kiwango cha chini cha mafuta katika maambukizi. Inaweza pia kutokea wakati mafuta hayajabadilika kwa muda mrefu (imepoteza mali yake ya kulainisha).