Piaggio: mseto na umeme kwa Vespa katika EICMA

yaliyomo

Mchanganyiko wa toleo la "X"
Maagizo yanafunguliwa katika chemchemi

Baada ya dhana ya kwanza ya kielektroniki kuanzishwa mwaka wa 2016, Piaggio anarejesha kwa EICMA toleo jipya la karibu-kwa-utayarishaji na uwasilishaji usiotarajiwa wa toleo la mseto.

Wakati huu ni! Nyigu maarufu wa Kiitaliano anashindwa na haiba ya hadithi ya umeme. Baada ya dhana ya kwanza kufunuliwa mwaka jana, Piaggio anarudi Milan na Vespa mpya ya umeme. Kwa kiwango cha kiufundi, Vespa Elettrica hii ina injini ya 2 kW (4 kW max) yenye torque ya 200 Nm. Katika sawa na 50 cm45, gari ni mdogo kwa kasi ya 100 km / h na inaendeshwa na betri ya lithiamu ion. Ikiwa mtengenezaji haonyeshi uwezo wa nishati ya betri yake, inadai kilomita 4 za uhuru wakati wa kuchaji tena katika masaa XNUMX.

Kwa upande wa utendaji, kuna njia mbili zinazotolewa: Hali ya Eco, ambayo inapunguza kasi ya kilomita 30 / h, na Hali ya Nguvu, ambayo inakuwezesha kutumia nguvu zote. Hali ya "Reverse" inapatikana pia kwa uendeshaji.

Ukweli wa Kufurahisha: Vespa Elettrica ina mfumo wa kurejesha nishati wakati wa awamu za kuvunja na kupunguza kasi. Inatosha kuongeza uhuru ...

Mchanganyiko wa toleo la "X"

Kukamilisha toleo hili la 100% la umeme, Piaggio pia anawasilisha toleo la mseto. Inaitwa Piaggio Elettrica X, inategemea betri ndogo. Kutoa kilomita 50 ya uhuru, imeunganishwa na jenereta ya petroli ya lita tatu, ambayo huongeza uhuru wa kinadharia hadi 200 km.

Kwa mazoezi, jenereta itaanza wakati kiwango cha betri ni cha chini sana. Kama BMW i3, inafanya kazi kama "kirefusho cha masafa" ili kuchaji betri tena. Inaweza pia kuwashwa mwenyewe kulingana na mahitaji yako.