Peugeot Partner 2.0 HDi

Bei tu inazuia uhusiano mzuri. Ikilinganishwa na injini ya lita 1 ya petroli, gari ni tolar 4 ghali zaidi. Ili kurudisha kiasi hicho kwenye uwekezaji wako katika injini bora na yenye ufanisi zaidi ya mafuta, utalazimika kuendesha maili nyingi kwa mwaka. Walakini, hesabu safi haipaswi kuchukua jukumu muhimu katika uchaguzi, kwani kuendesha injini ya dizeli ni ya kufurahisha zaidi pia.

Peugeot Partner ina upinzani mkubwa wa hewa kwa sababu ya uso wake mkubwa wa mbele na sio aerodynamics bora kabisa. Injini ya dizeli karibu kila wakati inaweza kushughulikia nguvu hii kwa shukrani kwa torque yake kubwa na iliyosambazwa sawasawa. Injini inahisi vizuri katika anuwai ya 2000 hadi 3700 rpm. Nguvu huhisiwa saa 1500 rpm, lakini ni dumber. Inazunguka hadi 4700 rpm, lakini haitoi chochote muhimu, isipokuwa kelele.

Hita ya injini pia ni ya kupongezwa kwani ni fupi sana na ina akili, ambayo inamaanisha inaweza kuzoea joto la injini.

Matumizi ya mafuta ni ya kuvutia. Tofauti na magari mengi, ni ndogo zaidi wakati wa kuendesha gari jijini na kubwa wakati unasafiri kwenye barabara kuu, ambapo inaweza kuzidi lita 10 za mafuta ya dizeli kwa kilomita mia moja. Sababu, kwa kweli, iko tena katika upinzani mkubwa wa hewa, ambayo kwa kasi ya kilomita 160 / h inashiriki kikamilifu wapanda farasi wote wa 90. Kwa hivyo, ni busara zaidi kuendesha na ruhusa ya 130 km / h, na matumizi yatashuka mara moja hadi 8 l / 100 km. Kelele inayotokana na hewa inayozunguka karibu na mwili wa van pia itapungua sana. Ili kukabiliana na shida za upinzani wa hewa, sanduku hili zuri lina matumizi ya kipekee ya nafasi ya ndani.

Shina litafaa kwa urahisi mizigo ya familia ambayo imechukua likizo kwa urahisi. Hisia ya kupendeza ya kukaa juu kidogo inakamilishwa na dari ya juu, ambayo wachezaji wa mpira wa kikapu wanapaswa pia kufurahiya. Kitu pekee kinachosababisha matatizo kidogo ni usukani mwembamba na usio na ergonomic, ambayo inaonyesha kwamba waliokoa kidogo.

Peugeot Partner sio gari ambalo mmiliki angependa kufikia mafanikio katika kampuni ya watu mashuhuri, lakini gari la wasomi ambao wanajua wapi kupata thamani zaidi ya pesa zao na wako tayari kupuuza mapungufu yoyote ya hapa na pale.

Uro П Potoкnik

Picha: Uros Potocnik.

Peugeot Partner 2.0 HDi

Takwimu kubwa

Mauzo:	Peugeot Slovenia doo
Gharama ya mfano wa jaribio:	14.786,35 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	66kW (90 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13,1 s
Kasi ya juu:	159 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,5l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - katika mstari - uhamisho 1997 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 205 Nm saa 1900 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya 5-kasi ya synchronous - matairi 175/65 R 14 Q (Michelin)
Uwezo:	kasi ya juu 159 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 13,1 (15,3) s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (petroli)
Misa:	gari tupu 1280 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4108 mm - upana 1719 mm - urefu 1802 mm - wheelbase 2690 mm - kibali cha ardhi 11,3 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 55 l
Sanduku:	kawaida lita 664-2800

tathmini

• Injini ya kisasa ya turbodiesel yenye teknolojia ya kawaida ya reli ni chaguo kamili kwa mpenzi wa Peugeot. Gari yenyewe, hata hivyo, ni maelewano kamili kati ya gari kubwa la familia na gari la jiji.

Tunasifu na kulaani

bomba kubadili kwenye lever ya usukani

usukani unergonomic

benchi la nyuma halina taa