Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Mtihani wa barabara
yaliyomo
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Mtihani wa barabara
Tulijaribu sedan mpya ya Peugeot katika toleo la GT na injini ya dizeli 2.0 inayozalisha 180 hp.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ina sura ya kudanganya na yaliyomo kwenye darasa la kwanza. Ubora bora wa mambo ya ndani na mienendo mizuri ya kuendesha gari, ya michezo bila faraja ya kujitolea. Abiria wa nyuma tu wanaweza kuhitaji inchi chache za ziada kwa vichwa vyao. Kwa hivyo, toleo la GT lina vifaa kamili na shukrani kwa injini ya dizeli ya hp BlueHDi 180 hp. pamoja na maambukizi ya moja kwa moja ya EAT 8, pia ina utendaji mzuri. Bei sio ya chini, lakini vifaa ni tajiri, hata ikiwa, ikiwa unataka, unaweza kuridhika na wa kati na injini yenye uwezo wa hp 160.
La Peugeot 508 ni gari ambalo linasimama nje. Ikiwa mtindo wa zamani ulikuwa na aibu na sio maandishi, ulitoa maoni ya pacha wake wa mazoezi. Berlinona kwa kweli imebadilika kuwa njia kuu halisi: laini kali, mwisho wa mbele wa misuli, mwisho mwembamba na mpana wa nyuma, na milango isiyo na waya, hata nyuma.
Yaliyomo yanaishi kulingana na matarajio: sura mpya (sawa EMP2 3008 na 5008) kusimamishwa nyuma mikono mingi (kwa mienendo bora ya kuendesha gari) na teknolojia nyingi katika suala la usalama na faraja.
Lo maeneo mengi, lakini ya juu kutoka nyuma hugusa anga na vichwa vyao. IN shina badala yake inashangaza uwezo (lita 487 / 1.537) na shukrani kwa mkia mkubwa, pia ni rahisi sana kupata. Tulijaribu dizeli ya juu 180 hp BlueHDi EAT8 GT dizeli, lakini pia kuna dizeli 1.5 na 131 hp. (pia inapatikana kwa usafirishaji wa mwongozo) na dizeli 2.0 yenye hp 160. Ikiwa inataka, pia kuna petroli 1.6 yenye uwezo wa 181 au 224 hp.
Omba nukuu na mtihani wa barabara
ГОРОД
Katika mji Peugeot 508 unathamini utamu Uhamisho wa moja kwa moja EAT8 na uzuiaji bora wa sauti. IN dampers zinazoweza kubadilika (ya kawaida kwenye GT) wanaloweka matuta kama matakia laini, licha ya magurudumu ya inchi 19 (kiwango cha inchi 18). Kwa hivyo injini ya dizeli ya 2.0 ni ya kutegemewa na supple kwa revs za chini na husaidia 508 kusonga kwa wepesi mkubwa.
Pia usukani mwepesi na kupunguza nafasi ya kuendesha ni muhimu sana katika harakati, lakini ukubwa wa bendera (urefu wa cm 478) fanya maegesho kuwa magumu.
KATIKA KIUNGO
Lo uendeshaji wa moja kwa moja na mazingira kamili kusimamishwa fanya mpya Peugeot 508 nzuri kuendesha hata mchanganyiko. Dampers zinazoweza kushikilia kushikilia roll vizuri sana bila kuruka juu ya mashimo kama kriketi. Kweli agile na tayari kati ya curves, na hailalamiki hata wakati anatendewa vibaya. IN 2.0 Injini ya BlueHDi na 180 hp haina ufikiaji mkubwa sana, lakini ina torque nyingi kwa mwendo wa chini na inasukuma kama ng'ombe.
KULA 8 pia ni mchanganyiko mzuri.haraka na laini kuliko EAT6 iliyopita, lakini sio sawa katika uendeshaji wa michezo, licha ya 508 kutoa uwezo wa kubadilisha injini, uendeshaji, sanduku la gia na mipangilio ya kusimamishwa. Kwa kuongeza, vanes zilizowekwa nyuma ya safu ni ndogo sana na ni za juu sana.
barabara kuu
La Peugeot 508 bora kwa kusafiri umbali mrefu: 130 km / h inaendesha kimya kimya chini ya 2.000 rpm, kiti ni sawa na mifumo ya msaada wa dereva iko macho na yenye ufanisi. Matumizi pia ni mazuri: kwa kasi ya kusafiri wastani wa 16 km / l.
MAISHA KWENYE BODI
Peugeot i-Cockpit p Peugeot 508 hukutana na viwango vya hali ya juu sana: kuni, aluminium, plastiki laini, kushona, plastiki ngumu ya kazi bora na kazi, imetekelezwa vizuri. Premium pia itakuwa neno linalotumiwa sana kuelezea ubora huu, lakini wakati huu inafaa. Hapo dashibodi, ambayo ni ya kutia moyo haswa: imefunikwa na kuchongwa, na handaki kuu nzuri kuona na kugusa, ambayo huinuka na kuishia Skrini ya kugusa ya inchi 10 fomati ya sinema. Hii ni pamoja na kazi nyingi za gari, lakini njia za mkato za kibodi zinaweza kutumika.
Kasoro? IN usukani mdogo na mraba (Kipenyo cha cm 32) kila wakati hufunika nguzo ya vifaa vya dijiti ya inchi 12, wakati abiria wa nyuma hawana raha sana, haswa kichwani. Kwa upande mwingine, safu ya coupe inaweka vizuizi kadhaa.
Wazo la kipande cha mkia cha "kipande kimoja" (dhahiri kinachoendeshwa kwa umeme) kwa shina, ambayo inafanya ufikiaji uwe rahisi hata zaidi. Uwezo ni mkarimu pia: 487-1537 l.
BEI NA GHARAMA
La Peugeot 508 ina bei ya kuanzia ya zaidi ya € 30.000, lakini Dizeli ya GT hutoa 180 hp. KULA8 sehemu ya Euro 45.150.
Themaandalizi ni tajiri sana na pia ni pamoja na skrini ya inchi 10, kipaza sauti cha spika cha spika 10, vitambaa vyenye nguvu na mifumo yote ya usalama kama njia inaendelea kusaidia na kusimama kiatomati kwa kijijini.
Matumizi mazuri: kwa mwongozo makini, unaweza 14-15 km / l kati ya barabara kuu, jiji na barabara za nchi.
USALAMA
Orodha ya mifumo ya msaada wa dereva ni ndefu sana na inajumuisha maono ya usiku, kusimama kwa moja kwa moja na utambuzi wa watembea kwa miguu na baiskeli, udhibiti wa kusafiri kwa busara na Stop & Go, lane keep assist na Full Park Assist na Flankguard.
MAELEZO YA KIUFUNDI
DALILI
| urefu | 475 cm |
| upana | 185 cm |
| urefu | 140 cm |
| Shina | 487-1537 lita |
TECNICA
| magari | 4-silinda katika dizeli |
| upendeleo | 1997 cm |
| matangazo | Kasi-8 na kibadilishaji cha wakati |
| Uwezo | 177 CV na uzito 3750 |
| wanandoa | Pembejeo 400 Nm hadi 2.000 |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| matumizi | 23 km / l |
