Theluji ya kwanza barabarani

Je, theluji ya kwanza inaathiri vipi hali ya trafiki? Madereva wengi huendesha polepole zaidi. Matokeo yake, kuna vifo vichache na kuharibika zaidi kwa barabara. Waalimu wa shule ya kuendesha gari ya Renault watakukumbusha jinsi ya kuendesha gari katika hali kama hiyo ya hali ya hewa na jinsi ya kutoka kwenye skid.

Madereva wengi huondoa mguu wao kwenye kanyagio cha kuongeza kasi, ambayo inamaanisha wanaguswa kwa usahihi na mabadiliko kama haya ya hali ya hewa. Hii inawapa muda zoea kuendesha gari kwenye sehemu zinazoteleza na ukumbuke ujuzi waliotumia hivi majuzi miezi mingi iliyopita, asema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault. “Ninapendekeza madereva wote waongeze muda wa kufika kule wanakoenda kwa asilimia 20-30. Hii itaepuka mafadhaiko na hali hatari barabarani, anaongeza Zbigniew Veseli.  

Umbali wa kusimama

Katika hali ya baridi, umbali wa kuacha unaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa sababu hii, ongeza umbali wa gari mbele, na kabla ya makutano, anza mchakato wa kuacha mapema kuliko kawaida na unyoe kwa upole kanyagio cha kuvunja. Tabia hii itawawezesha kuangalia hali ya icing juu ya uso, mtego wa magurudumu na kuacha gari mahali pazuri. Kwa kulinganisha: kwa kasi ya 80 km / h, umbali wa kusimama kwenye lami kavu ni mita 60, kwenye lami ya mvua - karibu mita 90, ambayo ni 1/3 zaidi. Kwenye barafu, barabara hii inaweza kufikia mita 270!

Kushika kasi kwa breki kupita kiasi kunaweza kusababisha gari kuteleza. Halafu madereva mara nyingi hubonyeza kikanyagio cha breki hadi sakafuni, ambayo inazidisha hali na kuzuia gari kuteleza, wakufunzi wa shule ya udereva ya Renault wanaonya.

Jinsi ya kutoka nje ya kuingizwa

Kuna aina mbili kuu za skids kwa madereva: oversteer, wakati magurudumu ya nyuma ya gari kupoteza traction, na understeer, ambayo hutokea wakati wa kugeuka wakati magurudumu ya mbele kupoteza traction. Katika tukio ambalo magurudumu ya nyuma yanapoteza traction, ni muhimu kugeuza usukani ili kuendesha gari kwenye njia sahihi. Usigonge breki kwani hii itaongeza oversteer, makocha wanashauri. Ikiwa magurudumu ya mbele yanazunguka, ondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi, punguza zamu ya usukani uliyofanya hapo awali na uirudie vizuri tena. Kuondoa pedal ya gesi kutoka kwa pedal ya gesi itaongeza uzito kwa magurudumu ya mbele na kupunguza kasi ya kasi, wakati kupunguza angle ya uendeshaji inapaswa kurejesha traction na kurekebisha wimbo, makocha wa shule ya kuendesha gari ya Renault wanaelezea.