Tafsiri ya makosa kwenye kompyuta BMW e39

Tafsiri ya ujumbe wa kompyuta kwenye ubao (E38, E39, E53.

Na kitufe cha kuwasha kimegeuzwa hadi nafasi ya 2, bonyeza kitufe cha ANGALIA (kitufe cha kulia kwenye dashibodi).

Uthibitisho unapaswa kuonekana kwenye skrini:

"ANGALIA UDHIBITI SAWA).

Hii ina maana kwamba hakuna makosa yaliyopatikana katika mifumo iliyofuatiliwa.

Ikiwa makosa yatapatikana baada ya kubonyeza kitufe cha CHECK kwenye nguzo ya chombo (kitufe cha kulia), makosa haya yameorodheshwa hapa chini na maana yake.

Kila BMW lazima awajue kwa moyo.

TAFSIRI YA MAKOSA YA UJUMBE KUTOKA KWENYE KOMPYUTA YA NDANI YA BODI.

• Parkbremse Losen - toa breki ya mkono
• Bremstlussigkeit prufen: angalia kiwango cha maji ya breki
• Kullwassertemperatur - baridi ya kioevu ya joto la juu
• Bremslichtelektrik - malfunction ya kubadili mwanga wa kuvunja
• Niveauregelung - mshtuko wa chini wa mfumuko wa bei nyuma
• Acha! Injini ya Oldruck ilisimama! Shinikizo la chini la mafuta kwenye injini
• Kofferaum kosa - shina wazi
• Kuzima - mlango wazi
• Prufen von: - angalia:
• Bremslicht - taa za kuvunja
• Abblendlicht - boriti iliyotiwa
• Standlicht - vipimo (kwa suala la)
• Rucklicht - vipimo (nyuma-e)
• Nebellicht - mwanga wa ukungu wa mbele
• Nebellich hinten - taa za ukungu za nyuma
• Kennzeichenlicht - taa ya chumba
• Anhangerlicht - taa za trela
• Fernlicht - boriti ya juu
• Ruckfahrlicht - taa inayorudisha nyuma
• Getriebe - kuvunjika kwa mfumo wa umeme wa maambukizi ya moja kwa moja
• Sensor-Olstand - sensor ya kiwango cha mafuta ya injini
• Olstand Fetribe - kiwango cha chini cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja
• Udhibiti wa Angalia: hitilafu katika kidhibiti-kidhibiti
• Sensor ya Oldruck - sensor ya shinikizo la mafuta
• Getribenoprogram - kushindwa kwa udhibiti wa maambukizi ya moja kwa moja
• Bremsbelag pruffen - angalia usafi wa kuvunja
• Waschwasser fullen - mimina maji kwenye ngoma ya mashine ya kuosha
• Olstand Motor pruffen - angalia kiwango cha mafuta ya injini
• Kullwasserstand pruffen: angalia kiwango cha kupoeza
• Betri ya Funkschlussel - betri za udhibiti wa kijijini
• ASC: Kidhibiti cha Utulivu Kiotomatiki kimewashwa
• Bremslichtelektrik - malfunction ya kubadili mwanga wa kuvunja
• Prufen von: - Angalia:
• Oilstand Getriebe - kiwango cha mafuta ya maambukizi ya moja kwa moja
• Bremsdruck - shinikizo la chini la kuvunja

UMUHIMU 1

"Parkbremse imepotea"

(kutoa breki ya maegesho).

"Kulvasser joto"

(joto la baridi).

Injini ina joto kupita kiasi. Acha mara moja na uzima injini.

Acha! Oldrak Engine»

(Acha! Shinikizo la mafuta ya injini).

Shinikizo la mafuta ni chini ya kawaida. Acha mara moja na uzima injini.

"Angalia maji ya breki"

(Angalia kiwango cha maji ya breki).

Kiwango cha maji ya breki kilipungua karibu hadi kiwango cha chini. Chaji upya haraka iwezekanavyo.

Makosa haya yanachambuliwa kwa gongo na faharasa inayomulika upande wa kushoto na kulia wa mstari wa kuonyesha. Ikiwa makosa mengi hutokea kwa wakati mmoja, yanaonyeshwa kwa mfululizo. Ujumbe unabaki hadi makosa yarekebishwe.

Ujumbe huu hauwezi kughairiwa na ufunguo wa kudhibiti - onyesho la kengele lililo chini kushoto mwa kipima kasi.

UMUHIMU 2

"Coffraum wazi"

(Shina wazi).

Ujumbe huonekana tu kwenye safari ya kwanza.

"Tusi lako"

(Mlango uko wazi).

Ujumbe huonekana mara tu kasi inapozidi thamani isiyo na maana.

"Anlegen Bendi"

(Funga mkanda wako wa kiti).

Kwa kuongeza, taa ya onyo yenye ishara ya ukanda wa kiti inakuja.

Washwasser kamili

(Ongeza kioevu cha kuosha kioo).

Kiwango cha maji chini sana, jaza haraka iwezekanavyo.

"Injini Olstand prufen"

(Angalia kiwango cha mafuta ya injini).

Kiwango cha mafuta kimepungua kwa kiwango cha chini. Lete kiwango hadi kawaida haraka iwezekanavyo. Mileage kabla ya kuchaji tena: si zaidi ya kilomita 50.

Bremslicht prufen

(Angalia taa zako za breki).

Taa iliwaka au kulikuwa na kushindwa katika mzunguko wa umeme.

"Abblendlicht Prüfen"

(Angalia boriti ya chini).

"Ushahidi wa moja kwa moja"

(Angalia taa za nafasi ya mbele).

"Rucklicht Prufen"

(Angalia taa za nyuma).

"Nebelicht huko Prufen"

(angalia taa za ukungu).

"Nebellicht hujambo prufen"

(Angalia taa za ukungu za nyuma).

"Kennzeichenl proofen"

(Angalia taa ya nambari ya gari).

"Angalia taa za nyuma"

(Angalia taa za nyuma).

Taa iliwaka au kulikuwa na kushindwa katika mzunguko wa umeme.

"Pata programu"

(Mpango wa usimamizi wa matangazo ya dharura).

Wasiliana na muuzaji wa BMW aliye karibu nawe.

"Bremsbelag Prufen"

(Angalia pedi za kuvunja).

Wasiliana na Kituo cha Huduma cha BMW ili pedi zikaguliwe.

"Ushahidi wa Kulvasserst"

(Angalia kiwango cha kupoeza).

Kiwango cha maji chini sana.

Ujumbe huonekana wakati ufunguo wa kuwasha umegeuzwa kuwa nafasi ya 2 (ikiwa kuna makosa ya kiwango cha 1 cha ukali, huonekana moja kwa moja). Baada ya ujumbe kwenye skrini kwenda nje, ishara za uwepo wa habari zitabaki. Wakati ishara (+) inaonekana, waite kwa kushinikiza ufunguo kwenye skrini ya kudhibiti - ishara, ujumbe ulioingia kwenye kumbukumbu unaweza kuzimwa hadi kufutwa kwa moja kwa moja; au, kinyume chake, imeonyeshwa kwa kuwepo kwa habari, ujumbe unaweza kupatikana kutoka kwa kumbukumbu, kwa mtiririko huo.

KIINGEREZA KIRUSI

• ACHILIA BREKI YA KUegesha - Toa breki ya maegesho
• ANGALIA FLUID YA BRAKE - angalia kiwango cha maji ya breki
• KUWA! ENGINE OIL PRESS - Acha! Shinikizo la chini la mafuta kwenye injini
• JOTO COOLANT - Joto la kupoeza
• BOOTLID OPEN - fungua shina
• MLANGO UMEFUNGUKA - Mlango uko wazi
• ANGALIA TAA ZA BRAKE - Angalia taa za breki
• ANGALIA VICHWA VYA CHINI - Angalia boriti ya chini
• ANGALIA TAILLIGHTS - Angalia taa za nyuma
• ANGALIA TAA ZA KUEGESHA - Angalia mwanga wa upande
• UDHIBITI WA UKUNGU MBELE - dhibiti mwangaza wa taa za ukungu za mbele
• ANGALIA TAA ZA UKUNGU NYUMA - Angalia taa za ukungu za nyuma
• ANGALIA MWANGA WA NUMPLATE - Angalia mwangaza wa nambari ya nambari ya simu
• ANGALIA TAA ZA TRAILER - Angalia taa za trela
• ANGALIA MWANGA WA JUU
• ANGALIA TAA ZA NYUMA - Angalia taa za nyuma
• PER. FAILSAFE PROG - programu ya dharura ya maambukizi ya kiotomatiki
• ANGALIA PEDI ZA BRAKE - Angalia pedi za breki
• WINDSHIELD WASHA FLUID CHINI - Kiwango cha chini cha umajimaji wa washer wa kioo. Ongeza maji kwenye hifadhi ya washer
• ANGALIA NGAZI YA MAFUTA YA Injini - angalia kiwango cha mafuta ya injini
• BATRI YA UFUNGUO WA KUWASHA - Badilisha betri ya kitufe cha kuwasha
• ANGALIA NGAZI YA COOLANT - Angalia kiwango cha kupoeza
• KUWASHA TAA? - Je, mwanga umewaka?
• ANGALIA KIWANGO CHA MAJI YA UONGOZI
• Upungufu wa tairi - kasoro ya tairi, punguza mwendo mara moja na usimame bila kufanya harakati za ghafla za p / gurudumu.
• EDC INACTIVE - mfumo wa kielektroniki wa kudhibiti mshtuko haufanyiki
• SUSP. INACT - Kuendesha Urefu na Kuweka Usawazishaji Kiotomatiki Kumezimwa
• SINDANO YA MAFUTA. SIS. - Je, injector ikaguliwe na muuzaji wa BMW!
• KASI KIKOMO - Umevuka kikomo cha kasi kilichowekwa kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao
• PREHEAT - Usiwashe injini hadi ujumbe huu uzime (heater inafanya kazi)
• FUNGA BRETS ZA KITI CHAKO - Funga mikanda yako ya kiti
• ENGINE FAILSAFE PROG - Mpango wa ulinzi wa injini, wasiliana na muuzaji wako wa BMW!
• WEKA SHINIKIZO LA TARO: Weka shinikizo la tairi lililowekwa
• ANGALIA PRESHA YA TAIRI - Angalia shinikizo la tairi, rekebisha ikiwa ni lazima
• UFUATILIAJI WA TAIRI USIOTIBU - Kuharibika katika mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, mfumo haufanyi kazi
• UFUNGO KATIKA KIFUNGO CHA KUWASHA - Kitufe cha kushoto kwenye uwashaji

Magari ya Ujerumani ni dhamana ya ubora na kuegemea. Walakini, mashine kama hizo zinaweza kupata hitilafu mbalimbali. Kompyuta ya bodi ya gari itaashiria juu yao. Ili kutafsiri usomaji, unahitaji kujua nambari kuu za makosa na, kwa kweli, uainishaji wao. Nakala hiyo itazingatia makosa ya BMW E39 iliyotolewa na dashibodi. Habari hii hakika itasaidia kuelewa ni aina gani ya malfunction gari inajaribu kuripoti kwa mmiliki wake.

Makosa ya BMW E39

Makosa ya kompyuta kwenye bodi yanaweza kutokea wakati wa uendeshaji wa gari. Katika hali nyingi, zinaonyesha shida na kiwango cha mafuta, baridi, inaweza kuonyesha kuwa taa za gari hazifanyi kazi, na makosa kama hayo yanaweza pia kutokea kwa sababu ya kuvaa kwa vifaa muhimu vya gari kama pedi za kuvunja na matairi.

Wafanyabiashara rasmi kawaida hutoa uchanganuzi wa hitilafu ya kompyuta ya BMW E39 kwenye ubao. Kama sheria, wamegawanywa kulingana na kiwango cha umuhimu. Wakati kompyuta ya ubao inapogundua makosa kadhaa, itawaashiria kwa mfuatano. Ujumbe kuwahusu utaonekana hadi hitilafu wanazoonyesha zirekebishwe. Ikiwa uharibifu au utendakazi umerekebishwa, na ujumbe wa hitilafu haupotee, unapaswa kuwasiliana mara moja na huduma maalum za gari.

Nambari za makosa za BMW E39

Kila hitilafu inayoonekana kwenye skrini ya kompyuta iliyo kwenye ubao ina msimbo wake wa kipekee. Hii imefanywa ili iwe rahisi kupata sababu ya kuvunjika baadaye.

Nambari ya makosa ina maadili matano, ya kwanza ambayo "imehifadhiwa" kwa herufi ya uteuzi wa kushindwa:

• P - Hitilafu inayohusiana na vifaa vya kusambaza nguvu vya gari.
• B - Hitilafu inayohusiana na malfunction ya mwili wa gari.
• C - Hitilafu inayohusiana na chasi ya gari.

Nambari ya pili:

• 0 ndio msimbo unaokubalika kwa ujumla wa kiwango cha OBD-II.
• 1 - kanuni ya mtu binafsi ya mtengenezaji wa gari.

Mtu wa tatu "anawajibika" kwa aina ya uchanganuzi:

1. Tatizo la usambazaji wa hewa. Pia, kanuni hiyo hutokea wakati malfunction inavyogunduliwa katika mfumo unaohusika na usambazaji wa mafuta.
2. Msimbo ni sawa na habari katika aya ya kwanza.
3. Matatizo na vyombo na vifaa vinavyotoa cheche inayowasha mchanganyiko wa mafuta ya gari.
4. Hitilafu kuhusiana na tukio la matatizo katika mfumo wa udhibiti wa msaidizi wa gari.
5. Matatizo ya uzembe wa gari.
6. Matatizo na ECU au malengo yake.
7. Kuonekana kwa matatizo na maambukizi ya mwongozo.
8. Matatizo yanayohusiana na maambukizi ya kiotomatiki.

Kweli, katika nafasi za mwisho, thamani ya kardinali ya msimbo wa makosa. Kama mfano, hapa chini kuna nambari za makosa za BMW E39:

• PO100 - Hitilafu hii inaonyesha kuwa kifaa cha usambazaji wa hewa ni mbaya (ambapo P inaonyesha kuwa tatizo liko katika vifaa vya maambukizi ya nguvu, O ni kanuni ya kawaida ya viwango vya OBD-II, na 00 ni nambari ya serial ambayo inaonyesha malfunction hutokea) .
• PO101 - Hitilafu inayoonyesha njia ya hewa, kama inavyothibitishwa na usomaji wa vitambuzi ambao uko nje ya anuwai.
• PO102 - Hitilafu inayoonyesha kwamba kiasi cha hewa kinachotumiwa haitoshi kwa uendeshaji wa kawaida wa gari, kama inavyothibitishwa na kiwango cha chini cha usomaji wa chombo.

Kwa hivyo, msimbo wa makosa una wahusika kadhaa, na ikiwa unajua maana ya kila mmoja wao, unaweza kufafanua kwa urahisi hili au kosa hilo. Soma zaidi kuhusu misimbo ambayo inaweza kuonekana kwenye dashibodi ya BMW E39 hapa chini.

Maana ya makosa

Maana ya makosa kwenye dashibodi ya BMW E39 ndio ufunguo wa kurekebisha milipuko ya gari. Chini ni misimbo kuu ya makosa ambayo hutokea kwenye gari la BMW E39. Inafaa kuongeza kuwa hii ni mbali na orodha kamili, kwani kila mwaka mtengenezaji wa otomatiki anaongeza au kuondoa chache kati yao:

• P0103 - Hitilafu inayoonyesha njia muhimu ya kukwepa hewa, kama inavyoonyeshwa na ishara ya onyo nyingi kutoka kwa kifaa kinachodhibiti kiwango cha mtiririko wa hewa.
• P0105 - hitilafu inayoonyesha malfunction ya kifaa ambayo huamua kiwango cha shinikizo la hewa.
• P0106 ​​​​ni kosa linaloonyesha kuwa ishara zinazotolewa na sensor ya shinikizo la hewa ziko nje ya anuwai.
• P0107 ni hitilafu inayoonyesha pato la sensor ya shinikizo la chini la hewa.
• P0108 ni hitilafu inayoonyesha kuwa kitambuzi cha shinikizo la hewa kinapokea kiwango cha juu sana cha mawimbi.
• P0110 - hitilafu inayoonyesha kuwa sensor inayohusika na kusoma joto la hewa ya ulaji ni mbaya.
• P0111 - Hitilafu inayoonyesha kwamba usomaji wa mawimbi ya kihisi joto cha hewa inayoingia haujafikiwa.
• P0112 - Kiwango cha sensor ya joto ya hewa ya ulaji ni chini ya kutosha.
• P0113 - Hitilafu ya "reverse" iliyoelezwa hapo juu inaonyesha kuwa kiwango cha usomaji wa sensor ya hewa ya ulaji ni ya juu ya kutosha.
• P0115 - wakati kosa hili linatokea, unahitaji kulipa kipaumbele kwa usomaji wa sensor ya joto ya baridi, uwezekano mkubwa wa sensor ni nje ya utaratibu.
• P0116 - Halijoto ya kupozea iko nje ya anuwai.
• P0117 - ishara ya sensor inayohusika na hali ya joto ya baridi iko chini ya kutosha.
• P0118 - Ishara ya sensor ya joto ya baridi iko juu ya kutosha.

Ni muhimu kuongeza kuwa sio nambari zote za makosa zimewasilishwa hapo juu; orodha kamili ya uainishaji inaweza kupatikana kwenye wavuti rasmi ya mtengenezaji wa gari. Ikiwa msimbo unaonekana ambao hauko kwenye orodha ya usimbuaji, unapaswa kuwasiliana mara moja na kituo cha huduma ili kurekebisha tatizo.

Usimbuaji wa makosa

Ili kufafanua nambari za makosa kwenye BMW E39, unahitaji kujua thamani ya kila parameta, na pia kuwa na orodha kamili ya nambari ambazo zitakuruhusu kugundua uwepo wa kosa fulani.

Katika kesi hii, makosa mara nyingi huonyeshwa sio kwa njia ya nambari ya nambari, lakini kwa njia ya ujumbe wa maandishi, ambao umeandikwa kwa Kiingereza au Kijerumani (kulingana na mahali gari lilikusudiwa: ama kwa soko la ndani au kwa kuuza nje. ) Ili kubainisha makosa ya BMW E39, unaweza kutumia mfasiri wa mtandaoni au "kamusi ya nje ya mtandao".

Makosa katika Kirusi

Kama ilivyoelezwa hapo juu, misimbo ya makosa inaweza kuwasilishwa kama ujumbe wa maandishi kwa Kiingereza au Kijerumani. Kwa bahati mbaya, kwenye magari ya BMW E39, nambari za makosa katika Kirusi hazijatolewa. Walakini, kwa watu wanaojua Kiingereza au Kijerumani, hii sio shida. Kila mtu mwingine anaweza kupata nakala ya makosa kwenye Mtandao kwa urahisi au kutumia kamusi ya mtandaoni na mfasiri kutafsiri makosa ya BMW E39.

Tafsiri kutoka Kiingereza

Hitilafu za hiari za BMW E39 zilizotafsiriwa kutoka kwa Kiingereza ni kama ifuatavyo:

• TIRE DEFECT - Hitilafu inayoonyesha matatizo na tairi ya gari, inashauriwa kupunguza kasi na kuacha mara moja.
• EDC INACTIVE - Hitilafu inayoonyesha kuwa mfumo unaohusika na udhibiti wa unyevu wa kielektroniki uko katika hali isiyofanya kazi.
• SUSP. INACT - Hitilafu inayoonyesha kuwa mfumo wa kudhibiti urefu wa safari otomatiki haufanyi kazi.
• SINDANO YA MAFUTA. SIS. - hitilafu ya kuripoti matatizo na injector. Katika tukio la kosa kama hilo, gari lazima liangaliwe na Muuzaji wa BMW aliyeidhinishwa.
• KIKOMO CHA KASI - Hitilafu katika kuripoti kwamba kikomo cha kasi kilichowekwa kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao kilipitwa.
• HEATING - hitilafu inayoonyesha kwamba preheater inafanya kazi, na haipendekezi kuwasha kitengo cha nguvu cha gari.
• MIKANDA YA KITI CHA KUMBATIA - ujumbe wenye pendekezo la kufunga mikanda ya kiti.

Ili kutafsiri ujumbe wa makosa kwenye BMW E39, si lazima kuwa na ujuzi wa Kiingereza au Kijerumani, inatosha kujua ni kosa gani linalofanana na kanuni fulani, na pia kutumia kamusi ya mtandaoni au mtafsiri.

Ninawekaje tena makosa?

Mara nyingi kuna hali wakati sababu ya kosa imeondolewa, lakini ujumbe haupotee popote. Katika kesi hii, ni muhimu kuweka upya makosa kwenye kompyuta ya BMW E39 kwenye bodi.

Kuna idadi kubwa ya njia za kufanya operesheni hii: unaweza kutumia kompyuta na kuweka upya kupitia viunganishi vya utambuzi, unaweza kujaribu "kuweka upya kwa bidii" kompyuta ya bodi kwa kuzima mifumo ya gari kutoka kwa nguvu na kuwasha. siku baada ya kuizima.

Ikiwa shughuli hizi hazikufanikiwa, na kosa linaendelea "kuonekana", basi ni bora kuwasiliana na kituo cha huduma kwa ukaguzi kamili wa kiufundi, na si kujitegemea nadhani jinsi ya kuweka upya makosa ya BMW E39.

Wakati wa kuweka upya mipangilio, lazima ufuate sheria kadhaa ambazo zitasuluhisha, na sio kuzidisha shida:

• Inashauriwa kusoma mwongozo wa mtumiaji kwa uangalifu.
• Madereva wengi huweka upya ujumbe wa makosa kwa kubadilisha sensorer. Inashauriwa kutumia vipuri vya asili tu kutoka kwa wafanyabiashara wanaoaminika. Vinginevyo, kosa linaweza kuonekana tena au sensor, kinyume chake, haitaonyesha shida, ambayo itasababisha kushindwa kabisa kwa gari.
• Kwa "kuweka upya kwa bidii", unahitaji kuelewa kwamba mifumo mbalimbali ya gari inaweza kuanza kufanya kazi vibaya.
• Wakati wa kuweka upya mipangilio kwa njia ya viunganisho vya uchunguzi, shughuli zote lazima zifanyike kwa usahihi wa juu na usahihi; vinginevyo, tatizo halitatoweka na haitawezekana "kurudisha nyuma" mabadiliko. Hatimaye, utahitaji kupeleka gari kwenye kituo cha huduma, ambapo wataalamu "watasasisha" programu ya kompyuta iliyo kwenye bodi.
• Ikiwa huna uhakika kuhusu hatua zilizochukuliwa, inashauriwa kutembelea kituo cha huduma na kukabidhi shughuli za kurekebisha makosa kwa wataalamu.

Inafaa kufanya ukaguzi wa gari ikiwa kuna makosa?

Swali hili linaulizwa na madereva wasio na uzoefu. Jibu linategemea ujumbe gani au hitilafu hutokea: Ikiwa msimbo wa hitilafu unaonyesha matatizo na sensorer na injini, inashauriwa sana kwamba mara moja utembelee kituo cha huduma na uwe na uchunguzi kamili wa gari.

Bila shaka, hii sio chaguo nafuu zaidi, lakini hawana kuokoa maisha na afya. Ikiwa ujumbe unaonyesha mafuta ya injini ya kutosha au hakuna kioevu kwenye hifadhi ya washer, basi matatizo haya yanaweza kutatuliwa na wewe mwenyewe.

Kuzuia makosa

Bila shaka, wakati wa uendeshaji wa gari, aina mbalimbali za makosa zitatokea kwenye onyesho la kompyuta ya BMW E39 kwenye ubao. Ili zisitokee mara nyingi, inahitajika kugundua gari mara kwa mara, kufuatilia ubora wa washer na baridi, mafuta na mafuta ya injini, na kufuata mapendekezo ya uendeshaji na matengenezo ya gari, ambayo yanaonyeshwa na mtengenezaji wa gari.

Shukrani kwa shughuli zilizo hapo juu, hatari ya shida kubwa katika mifumo na makusanyiko ya gari itapunguzwa, ambayo itamaanisha akiba kubwa kwa wakati, juhudi na rasilimali za nyenzo za mmiliki wa gari. Ikiwa, pamoja na mende, kuna malalamiko mengine kwenye gari la BMW E39, unapaswa kuikabidhi mara moja kwa wataalamu. Ukweli ni kwamba chini ya malfunctions madogo matatizo makubwa yanaweza kujificha.

Matokeo ya

Kwa muhtasari wa hapo juu, ni lazima ieleweke kwamba ujuzi wa kanuni za makosa na maana ya ujumbe unaoonekana kwenye skrini ya kompyuta ya bodi inakuwezesha kuamua kwa wakati ambapo malfunction ilitokea kwenye gari na kuiondoa. Baadhi yao wanaweza kuondolewa na wewe mwenyewe, wakati wengine - tu katika kituo cha huduma.

Jambo kuu si kupuuza ujumbe na kanuni za makosa zinazoonekana, lakini kuelewa mara moja sababu ya kuonekana kwao na kurekebisha matatizo na vipengele na makusanyiko ya gari. Vitendo hivi vyote vitasababisha ukweli kwamba gari litafanya kazi kwa utulivu na kwa uhakika, na wakati wa uendeshaji wa gari hakutakuwa na hali zinazoathiri usalama wa maisha na afya ya dereva na abiria. Kwa kuongeza, kupuuza ujumbe wa kushindwa kwa muda mrefu kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa gari, ambayo, kwa upande wake, "itaharibu" bajeti ya mmiliki wa gari kwa kiasi kikubwa.

Kwa kweli, magari ya Ujerumani ya wasiwasi wa BMW ni maarufu kwa kuegemea kwao na vitendo. Hata hivyo, hata magari ya kuaminika zaidi yanaweza kuvunja na kushindwa kwa muda. Ili kuzuia hili kutokea, inashauriwa kufuatilia kwa uangalifu kuonekana kwa ujumbe na makosa kwenye dashibodi ya BMW E39 na jaribu kuondoa sababu yao kwa wakati.