P2749 Mzunguko wa Kati wa Shimoni ya Sensor C Mzunguko

P2749 Mzunguko wa Kati wa Shimoni ya Sensor C Mzunguko

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mzunguko wa Kati wa Shimoni ya Sensor C Mzunguko

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya uchunguzi wa kawaida (DTC) na hutumiwa kawaida kwa magari ya OBD-II na maambukizi ya moja kwa moja. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, n.k.

Ingawa jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli, na usanidi wa usafirishaji.

Shauri la kukabiliana, ambalo pia hujulikana kama countershaft, husaidia kusambaza nguvu ya kuzunguka kutoka kwa gari la kuingiza hadi shimoni la pato ndani ya usafirishaji. Kasi ya countershaft inategemea ni gia gani unayo. Katika usafirishaji wa mwongozo, hii inaamriwa na kiteua gia, kwa hivyo hakuna haja ya kudhibiti kasi ya kati ya shimoni.

Kwa upande mwingine, katika usafirishaji wa moja kwa moja, ikiwa uko katika hali ya kuendesha "D", gia ulilo ndani imedhamiriwa na TCM (moduli ya kudhibiti usafirishaji) kwa kutumia pembejeo nyingi za sensorer zinazochangia mabadiliko laini na yenye ufanisi ya gia. Moja ya sensorer zilizojumuishwa hapa ni sensor ya kasi ya kati ya shimoni. TCM inahitaji mchango huu maalum kusaidia kutambua na kurekebisha shinikizo la majimaji, kuhama, na mifumo. Uzoefu wa kugundua aina zingine za sensorer za kasi (kwa mfano: VSS (sensorer ya kasi ya gari), ESS (sensor ya kasi ya injini), nk) itakusaidia kwa hii, kwani sensorer nyingi za kasi zinafanana katika muundo.

ECM (Moduli ya Udhibiti wa Injini) kwa kushirikiana na TCM (Moduli ya Udhibiti wa Usambazaji) inaweza kuwezesha P2749 na nambari zinazohusiana (P2750, P2751, P2752) wanapofuatilia utendakazi katika sensa ya kati ya shimoni au nyaya. Wakati mwingine, wakati sensa inashindwa, TCM hutumia sensorer zingine za kasi katika usafirishaji na huamua shinikizo la majimaji ya "chelezo" kuweka usambazaji wa kiotomatiki, lakini hii inaweza kutofautiana sana kati ya wazalishaji.

Msimbo wa P2749 Mzunguko wa kati wa Sensor Speed ​​Speed ​​umewekwa na ECM (Moduli ya Udhibiti wa Injini) na / au TCM (Moduli ya Udhibiti wa Usambazaji) wakati wao wataangalia utendakazi wa jumla katika sensa ya kasi ya C au mzunguko wake. Wasiliana na mwongozo wako maalum wa kutengeneza gari ili kubaini ni sehemu gani ya mlolongo wa "C" inayofaa kwa programu yako maalum.

KUMBUKA. Andika muhtasari wa nambari zozote zinazotumika katika mifumo mingine ikiwa taa nyingi za onyo zimewashwa (mfano udhibiti wa traction, ABS, VSC, n.k.).

Picha ya sensa ya kasi ya usambazaji:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ningesema kosa hili ni kali kiasi. Kama ilivyoelezwa hapo awali, usambazaji wako wa kiotomatiki unaweza kufanya kazi vizuri. Hata hivyo, inaweza pia kuwa dalili ikiwa kuna shida moja au zaidi kubwa zaidi. Mkakati bora ni kutambua tatizo lolote la maambukizi haraka iwezekanavyo.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2749 zinaweza kujumuisha:

• Kuhama kwa gia ngumu
• Viashiria vingi vya dashibodi vinaangazia
• Utunzaji duni
• Kasi ya injini isiyo thabiti

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini P2749 inaweza kujumuisha:

• Sensor ya kasi ya shimoni yenye kasoro au iliyoharibika
• Kosa la umeme katika waya kati ya sensorer ya kasi na moduli zinazotumika
• Shida ya ndani na ECM na / au TCM
• Sensorer nyingine zinazohusiana / solenoids zinaharibiwa au zina kasoro (kwa mfano: sensor ya kasi ya pembejeo, sensor ya pato la shimoni, soli ya kuhama, nk.)
• Maji machafu au ya chini ya maambukizi ya moja kwa moja (ATF)

Je! Ni hatua gani za kutatua P2749?

Hatua ya kimsingi # 1

Ukitafiti nambari hii, nadhani tayari umeangalia kiwango cha maji ya usafirishaji. Ikiwa sivyo, anza na hii. Hakikisha giligili ni safi na imejazwa vizuri. Mara baada ya maji kuwa sawa, unahitaji kupata sensorer ya kasi ya kukabiliana. Mara nyingi sensorer hizi zimewekwa moja kwa moja kwenye makazi ya usambazaji.

Unaweza hata kufikia sensorer kutoka chini ya kofia, hii inaweza kuhusisha kuondoa sehemu nyingine kama kisafisha hewa na sanduku, mabano anuwai, waya, n.k kupata ufikiaji. Hakikisha sensa na kontakt inayohusiana iko katika hali nzuri na imeunganishwa kikamilifu.

Kidokezo: ATF iliyochomwa (giligili ya maambukizi ya moja kwa moja) ambayo inanuka kama giligili mpya inahitajika, kwa hivyo usiogope kutekeleza huduma kamili ya usafirishaji na vichungi vyote vipya, gaskets, na maji.

Hatua ya kimsingi # 2

Sensor ya kasi inayopatikana kwa urahisi inapaswa kuondolewa na kusafishwa. Haina gharama yoyote, na ikiwa unapata kuwa sensorer ni chafu kupita kiasi baada ya kuondolewa, unaweza kabisa kuondoa shida zako. Tumia safi ya kuvunja na rag kuweka sensor safi. Uchafu na / au kunyoa kunaweza kuathiri usomaji wa sensorer, kwa hivyo hakikisha sensor yako ni safi!

KUMBUKA. Ishara yoyote ya msuguano kwenye sensor inaweza kuonyesha umbali wa kutosha kati ya pete ya reactor na sensor. Uwezekano mkubwa zaidi wa sensor ni mbaya na sasa inapiga pete. Ikiwa sensorer ya uingizwaji bado haisafishi pete, rejelea taratibu za utengenezaji kurekebisha pengo la sensa / mtambo.

Hatua ya kimsingi # 3

Angalia sensor na mzunguko wake. Ili kupima sensor yenyewe, utahitaji kutumia multimeter na vipimo maalum vya mtengenezaji na kupima maadili mbalimbali ya umeme kati ya pini za sensor. Ujanja mmoja mzuri ni kuendesha majaribio haya kutoka kwa waya sawa, lakini kwenye pini zinazofaa kwenye kiunganishi cha ECM au TCM. Hii itaangalia uadilifu wa mkanda wa kiti unaotumika pamoja na kihisi.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2749?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2749, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.