P2426 Kiashiria cha chini cha mzunguko wa kudhibiti wa valve baridi ya mfumo wa kutolea nje gesi

P2426 Kiashiria cha chini cha mzunguko wa kudhibiti wa valve baridi ya mfumo wa kutolea nje gesi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha ishara ya chini katika mzunguko wa kudhibiti valve ya baridi ya mfumo wa kutolea nje gesi

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya kawaida na inatumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, VW, Nissan, Audi, Ford, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, muundo, modeli na usanidi wa usafirishaji.

Nambari iliyohifadhiwa P2426 inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua voltage haitoshi katika mzunguko wa kudhibiti valve ya EGR. Mifumo ya baridi ya EGR hutumiwa tu katika injini za dizeli.

Mfumo wa EGR umeundwa kurudisha gesi zingine za kutolea nje inert kwenye mfumo wa ulaji wa injini, ambapo inachukua nafasi ya hewa safi yenye oksijeni. Kubadilisha gesi ya kutolea nje na hewa yenye oksijeni hupunguza idadi ya chembe za oksidi ya nitrojeni (NOx). NOx inasimamiwa na sheria ya shirikisho na ni moja ya maeneo ya uzalishaji wa gesi ya kutolea nje ya ozoni.

Mifumo ya kupoza ya EGR hutumiwa kupunguza joto la gesi za EGR kabla ya kuingia kwenye mfumo wa ulaji wa hewa wa injini. Mfumo wa kupoza wa EGR hufanya kazi kama radiator au msingi wa heater. Kioevu cha injini kimefungwa ndani ya eneo lenye faini ambalo limewekwa kuruhusu gesi za EGR kupita. Shabiki wa baridi pia hutumiwa wakati mwingine. Valve ya kupoza umeme inayodhibitiwa na umeme inasimamia mtiririko wa baridi ya injini hadi baridi ya EGR chini ya hali fulani.

PCM hutumia pembejeo kutoka kwa sensorer ya joto ya injini (ECT) na sensorer / joto la joto la EGR kuamua ni lini na kwa kiwango gani valve ya kupoza ya EGR inafungua au kufunga wakati wowote. PCM inafuatilia voltage kwenye mfumo wa kudhibiti valve ya baridi ya EGR kila wakati ufunguo umewashwa.

Vipengele vya baridi vya EGR na sensorer za joto za EGR huarifu PCM juu ya mabadiliko kwenye baridi ya EGR na joto la baridi ya injini. PCM inalinganisha pembejeo hizi kuhesabu ikiwa mfumo wa baridi wa EGR unafanya kazi vizuri. Sensorer za kutolea nje joto la gesi hutolewa karibu na valve ya kutolea nje gesi, wakati sensorer za ECT kawaida ziko kwenye koti ya maji ya kichwa cha silinda au koti ya maji ya ulaji.

Ikiwa voltage ya kudhibiti valve ya EGR iko chini sana, chini ya kiwango cha kawaida kilichopangwa, au ikiwa pembejeo kutoka kwa sensorer ya sensorer ya EGR / sensorer hazifanani na zile kutoka kwa sensa ya ECT, P2426 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi inaweza kuangazwa .

Valve ya kutolea nje gesi ni sehemu ya mfumo wa kutolea nje gesi:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari iliyohifadhiwa P2426 inatumika kwa mfumo wa EGR. Haipaswi kuainishwa kuwa nzito.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2426 zinaweza kujumuisha:

• Hakuna dalili (isipokuwa kuhifadhi nambari)
• Kuongezeka kwa joto la silinda
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Kutolea nje Nambari za sensorer za Joto la Gesi
• Nambari za sensorer za joto la injini

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Mzunguko wazi au mfupi katika wiring au viunganisho vya kudhibiti kutolea nje valve ya kutuliza gesi
• Kiwango cha baridi cha injini ya chini
• Sensa / kasoro ya joto ya mfumo wa kutolea nje gesi recirculation
• Baridi ya kutolea nje gesi iliyofungwa
• Inapokanzwa injini
• Kutolea nje gesi recirculation baridi shabiki kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P2426?

Mfumo wa kupoza injini lazima ujazwe kwa kiwango sahihi na kipenyo sahihi kabla ya kuendelea. Ikiwa kuna uvujaji wa baridi ya injini au injini inapokanzwa zaidi, lazima itengenezwe kabla ya kuendelea na utambuzi wa P2426 iliyohifadhiwa.

Kichanganuzi cha uchunguzi, volt/ohmmeter ya dijiti, chanzo cha habari cha gari, na kipimajoto cha infrared (yenye kielekezi cha leza) ni baadhi ya zana ambazo ningetumia kutambua P2426.

Ningeweza kuanza kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vinavyohusiana na sensa ya joto ya EGR na sensa ya ECT. Vifunga ambavyo viko karibu na bomba za kutolea nje za moto na anuwai lazima ichunguzwe kwa uangalifu.

Unganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na data inayofanana ya fremu. Kabla ya kusafisha nambari na kujaribu gari, ningependa kurekodi habari hii ikiwa inageuka kuwa nambari ya vipindi.

Kwa wakati huu, moja ya mambo mawili yatatokea: PCM itaingia kwenye hali ya kusubiri (hakuna nambari zilizohifadhiwa), au P2426 itafutwa.

Ikiwa PCM itaendelea kuwa tayari, P2426 haina utulivu na itakuwa ngumu zaidi kugundua. Mara nyingi, hali hiyo lazima iwe mbaya zaidi kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Ikiwa P2426 imewekwa upya, tumia mkondo wa data ya skana ili uangalie data ya sensorer ya joto ya EGR na data ya sensa ya ECT. Kupunguza mkondo wa data ya skana ili kujumuisha habari muhimu tu itasababisha majibu ya haraka ya data. Ikiwa skana itaonyesha kuwa joto la EGR na ECT liko ndani ya vigezo vinavyokubalika, mtuhumiwa PCM mbaya au kosa la programu ya PCM. Huu ndio uwezekano wako mdogo.

Ikiwa data ya sensorer ya joto ya EGR au data ya sensa ya joto ya baridi haijatetereka au nje ya vipimo, jaribu sensorer / sensorer husika kwa kufuata taratibu za jaribio na vipimo vilivyotolewa kwenye chanzo chako cha habari cha gari. Sensorer ambazo hazikidhi vipimo vya mtengenezaji zinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro.

Tumia DVOM kujaribu mzunguko wa kudhibiti valve ya EGR ikiwa sensorer inafanya kazi vizuri. Kumbuka kuzima vidhibiti vyote vinavyohusiana kabla ya kujaribu. Rekebisha au badilisha mizunguko iliyo wazi au fupi kama inahitajika.

Ikiwa mizunguko yote ya sensorer ya udhibiti wa valve ya EGR iko sawa, tumia kipima joto cha infrared kukagua hali ya joto ya gesi za kutolea nje kwenye ghuba ya baridi ya EGR (valve) na kwenye duka la EGR (na injini inaendesha na kawaida joto la kufanya kazi). Linganisha matokeo na maelezo ya mtengenezaji na ubadilishe vifaa vyovyote vibaya vya mfumo wa baridi wa EGR ikiwa ni lazima.

• Kuweka soko la baada ya soko na vifaa vyenye ufanisi wa kutolea nje gesi inaweza kusababisha uhifadhi wa P2426.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2426?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2426, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.