P2281 Uvujaji wa Hewa kati ya MAF na Valve ya Throttle

P2281 Uvujaji wa Hewa kati ya MAF na Valve ya Throttle

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kuvuja kwa hewa kati ya MAF na mwili wa koo

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya kawaida na inatumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo, magari kutoka Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli na usambazaji usanidi ...

Ikiwa gari lako limehifadhi nambari P2281, inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kiwango cha mtiririko wa hewa kwenye sensor ya MAF ambayo haipo kwenye mwili wa koo.

Ili injini za kisasa zifanye kazi kwa ufanisi wa hali ya juu, hewa na mafuta lazima zidhibitiwe haswa. Pampu ya mafuta na sindano za mafuta hutoa usambazaji wa kutosha wa mafuta, na mwili wa kaba (au miili ya kukaba) huruhusu hewa ya mita kuingia kwenye bandari ya ulaji. Uwiano dhaifu wa hewa / mafuta lazima udhibitiwe kwa uangalifu na kusimamiwa; daima. Hii imekamilika kwa kutumia PCM na pembejeo kutoka kwa sensorer za injini kama vile MAF, sensorer ya Manifold Air Pressure (MAP), na Sensors Oxygen Heated (HO2S).

Baada ya kulinganisha kiwango cha hewa iliyoko ndani iliyoingizwa kwenye sensorer ya MAF na hewa iliyoingizwa katika anuwai ya ulaji wa injini, ikiwa PCM itagundua kuwa maadili haya yako juu ya kizingiti kinachoruhusiwa cha mabadiliko, nambari ya P2281 na kiashiria cha kutofanya kazi inaweza kuwa kuhifadhiwa. (MIL) imewashwa. Inaweza kuchukua mizunguko mingi ya kuendesha na kukosa kuangaza MIL.

Sensor ya kawaida ya MAF:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari iliyohifadhiwa ya P2281 inaweza kuambatana na dalili kali za utunzaji. Masharti ambayo yamechangia utunzaji wa nambari inapaswa kurekebishwa haraka iwezekanavyo.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2281 zinaweza kujumuisha:

• Nguvu ya injini iliyopunguzwa sana
• Injini inaweza kuzima wakati wa kuongeza kasi
• Moto pia unaweza kutokea wakati wa kuongeza kasi.
• Nambari za Kuridhisha Zinaweza Kuambatana na P2281

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Kuvunjika au kuanguka kwa bomba la ulaji wa hewa
• MAP yenye kasoro au sensor ya MAF
• Bomba la kupumua la PCV limeondolewa kutoka bomba la ulaji hewa
• PCM au kosa la programu

Je! Ni hatua gani za kutatua P2281?

Kugundua nambari ya P2281 inahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo maalum cha uchunguzi wa gari.

Ikiwa unaweza kutumia chanzo chako cha habari cha gari kupata Bulletin ya Huduma ya Ufundi inayofanana na mwaka wa utengenezaji, tengeneza na mfano wa gari; pamoja na uhamishaji wa injini, nambari / nambari zilizohifadhiwa na dalili zilizogunduliwa, inaweza kutoa habari muhimu ya uchunguzi.

Injini lazima iwe katika hali nzuri ya kufanya kazi na itoe ombwe la kutosha.

Anza kwa kukagua kwa uangalifu bomba la ulaji wa hewa (MAF kwa mwili wa kukaba) kwa kinks, nyufa, au ishara za kuzorota. Ikiwa makosa yanapatikana, bomba la ulaji wa hewa linapaswa kubadilishwa na sehemu ya uingizwaji ya OEM.

Ikiwa nambari za MAF zinakuja na P2281, kagua kwa uangalifu waya ya nguvu ya sensa ya MAF kwa takataka zisizohitajika. Ikiwa kuna uchafu kwenye waya moto, fuata mapendekezo ya mtengenezaji ya kusafisha sensa ya MAF. Kamwe usitumie kemikali au njia za kusafisha zisizopendekezwa na mtengenezaji.

Ikiwa bomba la ulaji hewa liko katika hali nzuri ya kufanya kazi, tumia skana (iliyounganishwa na tundu la uchunguzi wa gari) kupata nambari zote zilizohifadhiwa na data ya fremu ya kufungia. Inashauriwa uandike habari hii kabla ya kusafisha nambari na kisha ujaribu gari hadi PCM iingie kwenye hali tayari au nambari itafutwa.

Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari wakati huu, nambari hiyo ni ya vipindi na inaweza kuwa ngumu zaidi kugundua. Katika kesi hii, hali zilizochangia utunzaji wa nambari zinaweza kuhitaji kuwa mbaya kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Walakini, ikiwa nambari imewekwa upya mara moja, hatua inayofuata ya utambuzi itahitaji kutafuta chanzo cha habari ya gari kwa michoro ya vizuizi vya utambuzi, pini, viunganishi vya kiunganishi, na taratibu / vipimo vya ujaribuji wa sehemu.

Bomba la ulaji wa hewa likiwa sawa na injini ikiwa katika hali nzuri ya kufanya kazi, fuata maagizo ya mtengenezaji ya kupima sensorer za MAF na MAP na DVOM. Ikiwa sensorer hizi zote zinafanya kazi, tumia njia ya kushuka kwa voltage kujaribu mzunguko wa mfumo.

• Nambari iliyohifadhiwa ya P2281 kawaida hurekebishwa kwa kutengeneza bomba lililopasuka au lililopasuka la ulaji wa hewa.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2281?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2281, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.